Подскажите где заказать такие кулаки https://g-a.d-cd.net/1b0c78u/960.jpg

Поскажите контакты кто переделывает в таком варианте https://b-a.d-cd.net/1221648s-960.jpg

от чего етот кулак?

При использовании заз кулака клюшки точить нужно?

нет

Спасибо, пока изучал вопрос пришёл к выводу что практичней ставить ланос тормоза.

Отправлено с моего X80 Pro(E3E6) через Tapatalk

Есть только одно "но" у Ланоса так себе тормоза в плане веса и самого принципа конструкции... Если очень интересно почему, я отвечу более развернуто.

Интересно.

очень интересно! кроме задних подшипников у 2108 не увидел преимуществ

Опишу свои личные вподобання, так сказать

Легкий, разборной передний суппорт. Переход с 13" на 13" вентилируемые с заменой только одной детали



дальнейшая мутация на 14" тормоза при замене опять же единственной детали



плюс при износе тормозного цилиндра меняется только тормозной цилиндр



а не весь суппорт




Диаметр тормозного цилиндра Ланос и ВАЗ имеют одинаковый размер 48 мм кажется. так что тормозные усилия должны быть идентичными, дальше всё зависит от площади и материала тормозных колодок. Колодки, честно скажу, не сравнивал

Про ЗБТ: Там понятно, конструкция более удобная для ремонта. Правда на ЗБТ я ездил не долго, и мне не нравилось, что нифига не подводятся колодки и ручник.

Какието расплывчатые плюсы, ланос сразу вентиля идут, переход на 14, а че сразу не поставить? Замена только цилиндра таки да, но часто ли они летят? Лично я менял цилиндры только на сорокалетней классике. Зато переходники под ланос можно болгаркой и дрелью запилить

Я ж не претендую на истину. Я просто описал то, чем мне нравится именно такой вариант. Из минусов, для меня лично, так только 4*98.

Опять же, "Ланос ходовка на таврии" звучит круче чем ВАЗ ходовка.. молодняк ведётся. :) В основном молодняк. Хотя у меня товарищ перешёл на ланосячую - задолбал жаловаться.

На шо жалуется?

То на отсутствие тормозов, то мягкая педаль, то колом стоит, то ступица кривая, то вибрация, то ручника нет, вчера опять вибрация вылезла при торможении. Может просто рукожоп :)

А на счёт "сразу на 14" колеса" это дорого как для "сразу". А так можно резину снять с тавробубликов и натянуть на 13 ваз дицки. А уже потом думать за бОльший размер и бОльшие тормозилки, с минимальными переделками тормозной системы. Я описываю свой опыт, еслишо. Стартовал с 13" не вентилируемых. Щас донашиваю второй комплект 14" вентилей...

вот прнс

Тормоза от Ланоса - мусор, с удовольствием глянул бы на изготовленый тобой переходник и крепление к кулаку...

Ещё забыли добавить в плюсы ВАЗ ходовки, в отличии от ланосовской, это задние барабаны, в ланосе конусные подшипники. :shit:

на предыдущей страничке упоминалось об этом, на фото кстати тавротормоза переточенные под тазоступицу, из расходов только труды токаря и бу ступицы, ну и нет перетормоза как с тазотормозами

Регуляторы 3/30 и все четко тормозит.

Согласен, у меня вроде 3/30 на ланосовском гтц. Перетормоза задних ещё ни разу не было за пару лет, хотя было такое что приходилось тормозить в пол. Один раз помню тормоза передние хватанули неравномерно, но это уже наверное болячка ваз тормозов, а может и варианта подключения, некоторые советуют на первый контур передние колёса подключать, но хз как оно лучше. На заводе тоже не дураки вроде же сидят. И я не только о зазе.

Я не уверен на 100% но мне кажется, что например на славутах регуляторы 3/40 должны правильно работать, вес у славуты больше, на задней оси его предостаточно.
На тавроне 3/40 регуляторы не работают правильно. Жопа перетормаживает.

Прелестно ))

уже поставил, не?
наверное под ступицу все равно придется ставить проставку или на барабан для адаптации под ЕТ-38

проставки ставили и под ступицу и между барабаном и колесом

Кто делает переходники или где купить? Киньте пожалуйста ссылку, номерок или адрес.

Привет всем! Сделал только задние барабаны под таврические колодки https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...2ff34d9053.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d81062e7d1.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...792d68f275.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...437753b748.jpg

Отправлено с моего M5s через Tapatalk

Видел на олх переходник для ваз дисков без переделок что скажете?

А смысл?

Сенс можливо є в тому що тавробублики не завжди балансуються.

Завжди. НЕ завжди Майстри знаходяться для цього. Було би бажання.

Завжди можливо балансуються нові диски, але от кременчуцькі диски коли колесо кілька разів знімалось і ставилось на авто, то отвори розбиваються і на планшайбі в балансувальника колесо трохи зміщається від центру. Можливо на фланцях старого зразка воно і їде, але на фланцях нового зразка де центрування на фланці іде по центральному отвору колесо б"є.

А хіба у нас були на Тавріях/Славутах інші, ніж Кременчуцькі??? Я не бачив.
Чим кріплення/центрування на старих дисках не таке, як на нових? Я от їздив на обох не один рік і ніякої різниці не бачив, крім того, шо останні стали трохи міцніші

Я весною за ради експерименту взяв два китайських ДК, отвори під шпильки чітко відповідають центральному отвору, один має трохи радіальне биття, а другий виляє, то на нього поставили два грузики вагою 50 і 45 грам розведених на 180 градусів з протилежних сторін. Незважаючи на всю кривизну дисків я розганяв машину до 130 кмг і ніякого натяку на биття. Рідні диски я так і не зміг відбалансувати.

https://detali.zp.ua/ua/catalog/9214...2_dk_45Jh13n2/

https://detali.zp.ua/uploads/photo/3d/92143/0001.jpg

Ссылку в студию. Смысл этого колхоза какой? Переделка - чтобы передние тормоза стали нормальными, без болячек тавротормозов и тавродисков (биения, вибрации и т.п.).

Сашка Жуков (из Луганска кажись) делал, я вроде последний был кому он продал комплект. Кажись еще при Ющенке, задолго до Януковича.

Підніму темку - хтось робить такі кулаки?

на мегана?;-)

Дякую, але подібне маю, хоча й не так культурно зроблене. Мені якось в руки попали перехідні під ланосо тормоза. ДУмаю як зробити зад з найменшими переробками. Схиляюся до план-шайб.

Нєєє, меган поки відпочине)))