Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ку
 

А можно конкретней, скока ща стоит СТП на двери и на пол какое полное ее название (их же блин дофига).
Шумку так и спрашивать черненькую???? :D
И главное, что нового(или хорошего старого) из антпскрипа есть!!!!???
Бо уже пара закупать материалы, ато опять оттяну до последнего и ничо не сделаю :( :( :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ку
 

ну поклеил я себе не СТП а Алюфомом 10 мм фольгированным. сверху изолоном 4 мм. под пластик каучук вспененый. и всё чудесно!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ку
 

Добрый День!
Нужен совет бывалых.
Таврия 93 г выпуска, разобрал салон, кузов порезали, заварили, поставили латки и т.д.
Вопрос:
какой порядок действий правильный в отношении пола кузова?
1. зачисть, прогрунтовать, мастикой, СТП;
2. зачисть, прогрунтовать, СТП, мастикой;
Заранее спасибо.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ку
 

Зачистить, грунт, СТП

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Хорошо, а мастика, мовиль разве не надо? Стыки СТПшки обработать от влаги.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а чем грунтовать??

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

лучше всего грунтом грунтовать

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

прокольно!
:lol: :lol: :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: ку
 

Хм. можете спорить, но между грунтом и СТП я таки добавил бы краску.

Грунт не является защитой от появления ржавчины, даже если на банке написано: "Прямо по ржавчине".
Для нормальной защиты от коррозии по грунту нужно еще пройти краской. Оптимально акрил, подешевле алкидная или на худой конец ПФ.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А песли вместо краски использовать битумную мастику?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

так вибра она и так на битумной основе

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Дык стп не уложишь во все щели и трудно доступные места.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А смысл туда пихать? СТП это же виброизоляция, а задача виброизоляции утежелить плоские поверхности во избежания их резонанса. Торцы панелей не вибрируют.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а он хочет еще и гидроизоляцию сделать )))))))))))))))))))))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

лучше чего по теме написал :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Видил в магазине такую виброизоляцыю ана битумная жесткая с обратной стороны затянута пленкой такой коричневой ие снимаеш поверхность липкая но мне кажется шо греть ие феном нада полюбому что за производитель непонятно листы небольшие по 14 грн за листочек что можите сказать проние?? постараюсь седня сфоткать

re
 

Доброго времени суток! Перечитал всю тему (тяжеловато для мозгов), по ходу возникло пару вопросов.
Какой материал лучше использовать для шумоизоляции дверей и пола салона/багажника Сплен или Изолон ППЭ??
Как я понял когда шумиш дверки шумка клеится на саму дверку (метал/вибру), а на пластиковые карты ничё клеить не надо?? ну кроме антискрипа по ободку карты. (хотелось бы достичь максимальной эффективности)
Если спленом будет проклеена вся дверка, и пластиковая карта будет прижиматься к сплену, будет ли он выступать в роли антискрипа? Или всёравно нужно проходить периметр карты битопластом?

Re: re
 

Люди добрые ну ответьте на вопрос пожалуйста, какой матерал лучше использовать для шумоизоляции пола салона/багажника Сплен или Изолон ППЭ?? На выходных еду закупаться а что брать ещё не определился, цену материалов во внимание не брать.

Re: Re: re
 

Не дождался конкретики и сделал так:
где надо подварил, зачистил, грунт, мастика, после покраски кузова небольшое напыление попало на пол, СТП, мовиль по основным стакам, шумка, резиновые ковры (стандартные), ковралин, пока машина еще на сборке, ощущениями поделюсь позже.

Re: re
 

Добрый вам вечер!Думаю завибрить и зашумить свою Славуту но сколько не читал тему и в этой и других ветках но так и не понял сколькко необходимо материала.Думаю вибрить эвро рубероидом и шумку изолоном.Подскажите скоко чего нужно купить.Думаю на выходных занятся.

Re: Re: re
 

Славута: двери 2 кв. м.; пол около 4 кв. м., можно еще один метр взять на всякий случай.
Разница между изолоном и спленом в том что сплен самоклеющейся материал, а изолон нет. По составу они одинаковые.

Re: Re: Re: re
 

Сипасибо за ответ!Вопросик интиресует еще один.Смотрю многие делают двери стп м1 м2.Но есть некоторые делают тем же рубероидом!Бюджет несильно большой но и наделать гадости нехочся.Че посоветуете?

Re: Re: Re: re
 

Такой вот вопрос по дверям: все ли технологические отверстия (большие) во внутренней стенке двери нужно заделывать вибропластом?
Спрашиваю с точки зрения вентиляции внутри двери.
Там в пластмассовой панели двери напротив нижнего технологического отверстия есть решетка, через которую наружный воздух поступает в салон.
Машина - Таврия.

Re: Re: Re: re
 

???

Re: Re: Re: re
 

Если в дверях стоит динамик то нужно все закатывать. Предваритеьлно внутри все залить мовилем. А если нет то можно оставить но тоже залить внутри все мовилем (чтобы наверника не ржавела). По поводу вентиляции: главное чтобы остались открытыми нижние сливные отверстия.

Re: Re: Re: Re: re
 

Так что по поводу рубероида в двери?

Re: Re: Re: Re: re
 

Так что по поводу рубероида в двери?

Re: Re: Re: Re: re
 

Так что по поводу рубероида в двери?

Re: Re: Re: Re: Re: re
 

ПРошу простить за повторения инет заглючил! :rolleyes:

Re: Re: Re: Re: re
 

Рубероид в двери - это зло. Он там не простоит, в жару сразу отклеится. Для дверей надо применять вибропласт М1 или М2

Re: Re: Re: Re: Re: re
 

Спасибо!Значит нужно задавить свою жабу и взять нормальный материал хотябы на двери :axe:

Re: Re: Re: Re: Re: re
 

KICX, 60*45си, толщина 1,9 = 50 грн./лист. STP, 60*90, толщина 1,6 = 77 грн./лист.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: re
 

а я в двери пенопластом обшил

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: re
 

:shock: не боишся огня?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: re
 

зато тепло :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: re
 

Материалы для шумо-виброизоляции автомобиля-от 6 у.е.. Ксенон-от 130 у.е.. Низкие цены, высокое качество. Работа с регионами.
Цены на http://avto.products.in.ua E-MAIL: tobox@i.ua Тел.: 8(094)926-27-71, 8(063)425-98-18, 8(044)361-57-71

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: re
 

Скоро все в наличии, пока-под клиента!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: re
 

KULISH
если можеш-приведи аналогию киксовских вибро/шумо материалов по отношении к СТПшным
а то чото у меня моск не варит)))
ну например типа: ексклюзив 1=М1 и т.д.
и например,что куда лепить.... если по СТП например двери м2,пол/арки-бимаст-стандарт/супер/бомб(в зависимости от богатства)
то как кикс применять...?
ну и по шумке тоже аналогию плиз. :wink:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: re
 

ребят,вопрос такой купил себе 7 листов вибры (70*55) и 8 листов таких же!!!скажите на сколкьо этого примерно хватит?хватит на 4 двери и пол? и какую взять шумку,говорят изолон.какой и где его можно купить?заранее огромное вам спасибо!!! что скажите поповоду этой вибры?и на что лучше ее приклеить,как я понял она не самоклейка,досталась обменом!!!поэтому не кричите что взял не то,просто скажите свое мнение

ку
 

-Аналогично. Вопрос остается.
Хотелось бы знать ключевые точки для обработки. Ибо все клеить-шумить - утяжелять торпедо, что приводит к большему грохоту.
Вполне возможно грохот идет от системы вентиляции и "кондиционирования".

Шум из бардачка
 

Всем привет, первое мое сообщение тут :)

Сегодня наконец-то избавился от нерегулярного дребезга откуда-то со стороны бардачка в славуте 1,3i. Звук раздается только при проезде мелких, но резких неровностей, вроде потрескавшегося асфальта, щебня на грунтовке или жд-переезда. Довольно громкое "Бзззоооуууу.." с пластмассово-металлическими нотками из бардачка.

Перещупал и крышку бардачка, и торпеду, и решетки воздуховодов - не они. Оказалось - металлическая пластина, к которой прикручен блок управления, закреплена к кузову только одной стороной, вторая с навешенным микасом свободно колеблется. При проезде этих самых неровностей - резонирует и достает до металла кузова. Подлезть сложно, разбирать не хотелось, поэтому запихнул в щель между кузовом и креплением оконного поролонового уплотнителя на липучке.

P.S. Кстати, чем удалить силиконовый спрей из щелей торпеды? Разрекламированных свойств не наблюдается, кажется, что пластик стал скрипеть в стыках еще больше и с новыми обертонами :(

Re: Шум из бардачка
 

-то-то когда я колхозил СРВТ и ставил ЭБУ в салоне, заметил что там одна шпилька :shock: повесил на нее и стяжку. на мотощите все обделал виброй.

Re: я делал сам.
 

ребята нужно закупить спец пену типо монтажной! и задуть все везде ! и теплая станет на много и как бмв шумовка будит!

Re: Re: я делал сам.
 

отличная идея!
заодно можна и двери с багажником позадувать! ваще круто будет-никаких сквозняков...

Re: Re: Re: я делал сам.
 

есле хош сделоть качественно нужнос салона зделоть несколько дырок сверлом в коробах и т.д

Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

я вот тут читаю читаю читаю читаю........... я себе двери обклеивал щумкой купленой в епицентре( клейкая сторона и паралончик толщиной в 0.7 см и так понимаю что ето туфта всё? клеил на пластик..... или надо было на железо??????

Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

Шашка
тут вкратце http://fetus.kiev.ua/shum1.php

Re: Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

ОГО в кратце!!! но всё равно спасибо за инфу :)))

Re: я делал сам.
 

А разве пена не разопрёт метал ?

Re: Re: я делал сам.
 

если переборщить с пеной то может и будет хотя такие махинации проделывают с грузовыми бусами

Re: Re: Re: я делал сам.
 

ДЯДЬКА ЛУИ
я прочитал ту инфу и многое для меня столо понятно, за ето горомное спасибо но у меня есть ещё один вопрос- обрабатывая шумкой двери НАШИХ отечественных автомобилей есть вероятность протевания влаги в дверь что призведёт к корозии. Поменять уплотнитель стекла врядли сильно поможет( такая уж конструкция наших авто) чтож с етою бедою делать????

Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

Шашка
в любых дверях есть протекание влаги!
для того,чтобы вода не наполнялась как аквариум,внизу дверей сделаны дырки,через етот дренаж вода стекает из дверей...
при антикоре ети места обрабатываються...и самое главное,нужно следить чтобы ети дырки не забивались! пердически кон ролировать и прочищать в случае запора)))
как дополнение-вибра,она сама по себе ещо и антикор!
тоесть покрыв метал виброй,получаем как бонус антикор защиту!
единственное условие-ето прикатывать вибру тщательно,валиком!!! а не просто приложить и погладить рукой!!
тогда гарантировано между металом и виброй не останеться воздух,и все условия,как для вибро,так и для влагозащиты будут выполняться..

Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

Блин всё так красиво расписано... но у меня славута и как туда валиком в серидину добратся...... Ладно чтото буду придумывать на основе пулученой инфы.Спасибо

Re: Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

куда валиком нет возможности добраться-там можна прикатывать торцом ручки отвёртки)))
получаеться не так красиво,как валиком,зато лучше,чем просто погладить)))
да и валик используеться в етом деле ,не такой здоровый,как обои клеят...а маленький,которым прокатывают стыки меджу обоями..
в епиуентре такой стоит примерно 10 гривен...ещо лучше-металический,но достать не всегда возможно
можна самому изготовить-например из подшипника,ручку для него использовать по удобству)))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

http://avto.products.in.ua а какой сдесь курс доллара ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

Извините, может конешно было, но просмотрел все страницы и не встречал фоток, кто как и чем обклеивает пластик на дверях. Может завалялось фото, выложите.

Re: Re: Re: Re: Re: re
 

Читал тут, кто то писал, что крышу вибрить шумить почти нет эфекта. Сегодня убил три часа на разборку сборку и вибру шумку крыши, честно сказать не думал что сборка будет такой муторной, материал потянулся, спицы на место не встали. Но зато вся поверхность крыши завибрена и зашумлена. Шумил одним куском, пыхтел 20 минут :D . Собрав все, проверил, эфект оказался значительным в комплексе сделаной работы: багажник, две двери и потолок. Все таки чувствуется, аш прибалдел в машине под печку. Погода мерзкая, но еще позволяет успеть доделать. На субботу при стечении обстоятельств буду мучать пол и моторный шит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: re
 

Всем привет. Хочу обесшумить капот. Стоит ли это делать? Не будет перегреваться машина летом? И какой эфект от этого получиться?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: re
 

нет, нет, никакой.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: re
 

Эфект есть, приятно закрывать капот, меньше шума при открытых окнах во время движения, нет резонанса капота, как большого листа металла. Если это не кретично, тогда не стоит этого делать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

меняется постоянно. Заехала вибра недорогая, постоянное наличие http://avto.products.in.ua/product/377252.aspx

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

Все таки большое количество вибрыы сказывается на динамике :-D . Сначало не чувствовал, сейчас почувствовал. Ни кто не считал сколько кг выбры уложенно ??? Интересно думаю будет все, особенно тем кто сабирается заняться этим делом.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

Угу!!!
По этому нахр с пляжа: пасажира, запаску, пол бака бензина, я реально тронуться нимагу да!!!
:-D
VALDAYML в динамике вы теряете из за чего-то еще, однозначно.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

Ну в динамике я теряю как раз из-за дяди весом под 100 кг которого я теперь вожу бесплатно :-D С самого начала было сильно заметно, сейчас уже привык :D

Re: Шумоизоляция(собираем все вопросы-ответы)
 

Вот такой сферчек даже два сферчка(вибрация в салоне) меня мучают, в славуте.
1. Это звон в двери водителя при каждом наезде на кочку уже раз 20 вскрывал дверь толком ненашел. Что может быть и как боротся
2. Сильно скрипят места для колоно за задним седеньем.

Re: Re: Шумоизоляция(собираем все вопросы-ответы)
 

Примерно считали на Славуту.
Двери+бока-3.43 м2
Крыша-1,35 м2
Пол (салон-багажник)-4.05 м2

Все ПО МАКСИМУМУ! Итого 8,83 м2

Re: Re: Re: Шумоизоляция(собираем все вопросы-ответы)
 

привет всем!
Один знакомый заклеил внутри Тавру подкладочным материалом (подложка под ламинат).
Кто-нибудь слышал о таком варианте? Вроде недорого стоит и тише в салоне стало.

Re: я делал сам.
 

Доброго дня всім! Запитання такого характеру:
Якщо робити віброізоляцію єврорубероїдом, чи смердить в жару на сонці в салоні смолою?
Дякую за відповідь

Re: Re: я делал сам.
 

Подложка это своеобразная жесть, если чем нить закрыть весь метал от влаги типа силикона или герметика для крыш , положить герметично паробарьер, то потом реально сунуть обычную подложку. После этого не будет огромного количества конденсата на метале. Только эфекта сильного от такого тюнинга не будет, у меня на том же полу лежит более 3 см сенгвич, из вибры stp gold потом изолон спошняком и вторым слоем на плоских поверхностях (0,8 мм) после этого опять сплошняком закрыто stp gold и все это покрыто терраформом с черной влагостойкой поверхностью 10 мм. Все встало на такой пол с большими усилиями, педаль газа гнул под полное открытие, но пол тупо не мокнет от конденсата (воздух между слоями не ходит), сенгвич хавает очень сильно. Эфектом от вибры и шумки можно назвать эфект одного на дороге, при закрытых окнах под неубиваемый шум нашего движка , выше 2500 оборотов, присутствие других авто на дороге ощущается только по зеркалам :-D , а если включить музон в такой ситуации, то в капсуле с музыкой остаешься почти один на один. Плохо, что по плохой дороге скакать начинаешь резвей чем другие, так как все ямы становятся мягче :-D Конечно не тойота с бмв :-D последних годов, но от хорошой дороги получаешь чисто удовольствие, да и движ крутить начал по полной без закладывания ушей при этом. Подложкой такого не добъешься, на половину открытая ячейка, вот материалы с закрытой ячейкой комбинируя с войлоком и виброй дают очень приятный эфект.

Если летом залезть на крышу, то запах присутствует, как в машине с такими материалами не подскажу, я и от стп чувствую запах, когда машина постаит на жаре с закрытыми окнами пару суток, стп впринципе тож вреден, но думаю рубиройд чуть дальше ушел. От себя добавлю, что при долгих поездках у меня голова болеть начинала от охлождалки через радиатор печки, при том что как залил год назад тосол, так до сих пор воды и не подливал. Летучие вещества проходят сквозь молекулы метала и бетона, вот и стараюсь включить печку и открыть окно для выветривания даж с стп.

Re: Re: Re: я делал сам.
 

Думаю положить на пол :
Вибру:
Викар С-ЛТ (ФА)900x600x2,3 (бутилкаучук)
Шумку:
Polifoam 1000x2000x8 (вспененный пенополиэтилен)
и сверху родную шумку

Будет ли эффект? Хелп

Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

Должон , только сразу совет, на пол шумку поверх вибры положить в два слоя желательно шплошной и без разрывов , стыки накрыть вторым слоем с смешением стыков.

Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

Подскажите плиз. Сколько нужно вибры (разной толщины) и шумки на тавр.?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

Скажите пожалуста на дверях ту часть где отверстия обклеюется полностьювиброй или только отверстия заклеюются?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: я делал сам.
 

На материал ВИЗОЛ 60МКФ - ПРАЗДНИЧНАЯ скидка 10%, от 15 листов, до 10 МАЯ !!!

Продажа Шумоизоляции/Виброизоляции
 

Продажа Шумоизоляции/Виброизоляции!
добавлено
Автомобильная шумоизоляция \ Виброизоляционная
Вибрирующий двигатель, трансмиссия и элементы подвески, а также неровности дороги и сопротивление воздушного потока заставляют «звучать» детали кузова. Для снижения уровня структурного шума (шума, распространяющегося по деталям кузова) металлические детали кузова следует обработать вибропоглощающим материалом. Поглощение вибрации в материале происходит за счет внутреннего трения, при этом механическая энергия колебаний преобразуется в тепло. Применение материалов с более высоким коэффициентом механических потерь позволяет добиться лучшего результата. Все представленные материалы имеют клеевой монтажный слой и обладают свойствами герметика, что позволяет защитить кузов от коррозии
Шумо изоляция
Изолон Тейп ППЕ - 3002
Самоклеющийся материал: да
Толщина материала: 2 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: нет
Размер : 30м х 100 см Цена за 1м2-20,00грн
Пенополиэтилен с липким слоем, защищенным пленкой. Материал не впитывает влагу (за счет закрытоячеистой структуры) и не разлагается. Используется в качестве прокладки, уплотнителя, тепло- и звукоизолятора.

Изолон Тейп ППЕ - 3003
Самоклеющийся материал: да
Толщина материала: 3 мм
Размер : 30м х 100 см Цена за 1м2-24,00грн
Пенополиэтилен с липким слоем, защищенным пленкой. Материал не впитывает влагу (за счет закрытоячеистой структуры) и не разлагается. Используется в качестве прокладки, уплотнителя, тепло- и звукоизолятора дверей, арки колес, багажник .

Изолон Тейп ППЕ - 3004
Самоклеющийся материал: да
Толщина материала: 4 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: нет
Размер листа: 20м х 100 см Цена за 1м2-28,00грн
Пенополиэтилен с липким слоем, защищенным пленкой. Материал не впитывает влагу (за счет закрытоячеистой структуры) и не разлагается. Используется в качестве прокладки, уплотнителя, тепло- и звукоизолятора дверей, арки колес, багажник .

Изолон Тейп ППЕ - 3005
Самоклеющийся материал: да
Толщина материала: 5 мм
Размер листа: 20м х 100 см Цена за 1м2-36,00грн
Пенополиэтилен с липким слоем, защищенным пленкой. Материал не впитывает влагу (за счет закрытоячеистой структуры) и не разлагается. Используется в качестве прокладки, уплотнителя, тепло- и звукоизолятора дверей, арки колес, багажник.

Изолон Тейп ППЕ - 3008
Самоклеющийся материал: да
Толщина материала: 8 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: нет
Размер листа: 10м х 100 см Цена за 1м2-50,00грн
Пенополиэтилен с липким слоем, защищенным пленкой. Материал не впитывает влагу (за счет закрытоячеистой структуры) и не разлагается. Используется в качестве прокладки, уплотнителя, тепло- и звукоизолятора пол и потолок.

Виброизоляция
Bimast Bomb
Самоклеющийся материал: да
Коэффициент механических потерь: 0,4 ед.
Толщина материала: 4 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: да
Размер листа: 75 х 53 см Цена за лист-94грн
Количество листов в упаковке: 5
Метраж материала в упаковке: 2 мІ
Самоклеящийся вибропоглощающий материал. Лицевая поверхность алюминиевая фольга дублированная со слоем битумной композиции, плюс слой липкого мастичного каучука. Для монтажа требует дополнительного нагрева. Материал не впитывает влагу и не разлагается, обладает свойством герметика. Область применения: арки колес, багажник, щиток передка, пол, тоннель.
Bimast Standart
Коэффициент механических потерь: 0,24 ед.
Толщина материала: 3 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: да
Размер листа: 75 х 53 см Цена за лист-58грн
Количество листов в упаковке: 5
Метраж материала в упаковке: 2 мІ
Самоклеящийся вибропоглощающий материал, состоящий из липкого мастичного каучукового слоя дублированного со слоем битумной композиции. Легко монтируется , не требует дополнительного обезжиривания, для монтажа на поверхности рекомендуется небольшой нагрев до 25-30 єС. Материал не впитывает влагу и не разлагается, обладает свойством герметика. Область применения: щиток передка, двери, пол, арки колес, багажник.

Bimast Super
Коэффициент механических потерь: 0,3 ед.
Толщина материала: 4 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: да
Размер листа: 75 х 53 см Цена за лист-64грн
Количество листов в упаковке: 5
Метраж материала в упаковке: 2 мІ
Самоклеящийся вибропоглощающий материал. Аналог Bimast Standart с увеличенным слоем липкого мастичного каучука (2,5 мм) дублированного со слоем битумной композиции. Легко монтируется , не требует дополнительного обезжиривания, для монтажа на криволинейные поверхности рекомендуется небольшой нагрев до 25-30 єС. Материал не впитывает влагу и не разлагается, обладает свойством герметика. Область применения: щиток передка, двери, пол, арки колес, багажник

Вибропласт Gold
Коэффициент механических потерь: 0,33 ед.
Толщина материала: 2,30 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: нет
Размер листа: 75 х 53 см Цена за лист-64грн
Количество листов в упаковке: 10
Метраж материала в упаковке: 4 мІ
Самоклеящийся вибропоглощающий материал, состоящий из алюминиевой фольги с тиснением и липкого полимерного слоя из резиновой смеси, наполненной тех. углеродом, защищенного антиадгезионной бумагой. Легко монтируется на неровные поверхности, не требует дополнительного обезжиривания и нагрева при установке. Материал не впитывает влагу и не разлагается, обладает свойством герметика. Область применения: щиток передка, двери, крыша, пол, арки колес, багажник, подкапотное пространство.

Вибропласт Silver
Коэффициент механических потерь: 0,25 ед.
Толщина материала: 2,0 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: нет
Размер листа: 75 х 53 см Цена за лист-57грн
Количество листов в упаковке: 10
Метраж материала в упаковке: 4 мІ
Самоклеящийся вибропоглощающий материал, состоящий из алюминиевой фольги с тиснением и липкого полимерного слоя из резиновой смеси, наполненной тех. углеродом, защищенного антиадгезионной бумагой. Легко монтируется на неровные поверхности, не требует дополнительного обезжиривания и нагрева при установке. Материал не впитывает влагу и не разлагается, обладает свойством герметика. Область применения: щиток передка, двери, крыша, пол, арки колес, багажник, подкапотное пространство.
Вибропласт М2
Коэффициент механических потерь: 0,25 ед.
Толщина материала: 2,3 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: нет
Размер листа: 75 х 53 см Цена за лист-62грн
Количество листов в упаковке: 10
Метраж материала в упаковке: 4 мІ
Самоклеящийся вибропоглощающий материал, состоящий из алюминиевой фольги с тиснением и липкого полимерного слоя из резиновой смеси, наполненной тех. углеродом, защищенного антиадгезионной бумагой. Легко монтируется на неровные поверхности, не требует дополнительного обезжиривания и нагрева при установке. Материал не впитывает влагу и не разлагается, обладает свойством герметика. Область применения: щиток передка, двери, крыша, пол, арки колес, багажник, подкапотное пространство.

Вибропласт М1
Коэффициент механических потерь: 0,2 ед.
Толщина материала: 1,8 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: нет
Размер листа: 75 х 53 см Цена за лист-55грн
Количество листов в упаковке: 10
Метраж материала в упаковке: 4 мІ
Самоклеящийся вибропоглощающий материал, состоящий из алюминиевой фольги с тиснением и липкого полимерного слоя из резиновой смеси, наполненной тех. углеродом, защищенного антиадгезионной бумагой. Легко монтируется на неровные поверхности, не требует дополнительного обезжиривания и нагрева при установке. Материал не впитывает влагу и не разлагается, обладает свойством герметика. Область применения: щиток передка, двери, крыша, пол, арки колес, багажник, подкапотное пространство.

Визомат ПБ-3,5
Коэффициент механических потерь: 0,19 ед.
Толщина материала: 3,5 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: да
Размер листа: 75 х 53 см Цена за лист-58грн
Количество листов в упаковке: 10
Метраж материала в упаковке: 4 мІ
Самоклеящийся материал представляющий многослойную конструкцию, состоящую из листа на основе нефтебитумной композиций, клеевого монтажного слоя и защитной антиадгезионной прокладки. Материал не впитывает влагу и не разлагается. При установке требуют нагрева. Область применения: крыша, двери, арки колес, багажник.


Визомат ПБ-2
Коэффициент механических потерь: 0,12 ед.
Толщина материала: 2,0 мм
Монтаж с использованием промышленного фена: да
Размер листа: 75 х 53 см Цена за лист-46грн
Количество листов в упаковке: 10
Метраж материала в упаковке: 4 мІ
Самоклеящийся материал представляющий многослойную конструкцию, состоящую из листа на основе нефтебитумной композиций, клеевого монтажного слоя и защитной антиадгезионной прокладки. Материал не впитывает влагу и не разлагается. При установке требуют нагрева. Область применения: крыша, двери, арки колес, багажник.

ВИЗОЛ
Размер листа: 500 х 600 мм Цена за лист-28грн
Толщина: 1,5 мм
В упаковке 20 листов (6 м.кв.)
Представляет собой самоклеющийся материал на основе полимерной составляющей. В качестве лицевого покрытия использована алюминиевая фольга толщиной 60 мкм с тиснением. Температурные условия эксплуатации от минус 60 до плюс 100єС. Монтируется на чистые, сухие поверхности. Поверхность перед нанесением обезжиривают растворителем. Легко монтируется на плоские, искривленные и сложные поверхности. Перед монтажом материал, транспортирование (хранение) которого осуществлялось при
температуре ниже 15єС, необходимо выдержать при температуре плюс 18-30єС не менее 24 часов. При работе с материалом не требуется применения специальных защитных средств. Рекомендуется эксплуатировать в условиях, исключающих постоянный контакт с органическими растворителями.


Мастика ЭДМ/В

Коэффициент механических потерь: не менее 0,2 ед.
цена 1л-115грн

Мастика двухкомпонентная холодного отверждения предназначена для вибродемпфирования или герметизации металлических поверхностей. Обладает высокими механическими характеристиками: жесткость; высокое сопротивление ударным нагрузкам, прочность и стойкость к механическим воздействиям; антикоррозийные и антигравийные свойства; звукопоглощающие свойства; водонепроницаемость; предназначена как для внешней обработки кузова, так и в труднодоступных и сложноискривленных элементах конструкций. Температурные условия эксплуатации от минус 30 до плюс 100єС.

Компания «ИЗОЛОН» – эксклюзивный дилер ОАО «Ижевский Завод Пластмасс» в Украине.
Отдел продаж по Харьковской области: г. Харьков, ул. Энгельса 3 (склад-магазин).
По вопросам применения и приобретения материалов звоните по тел. 066-441-59-82 Денис

Re: Продажа Шумоизоляции/Виброизоляции
 

Снимал на выходных торпеду. Оказалось, ее снимать дело 15 минут. Обнаружил, что два болта крепления обдува лобового закручены только на половину.
Наклеил по середине кусок вибры+ шумки, размером дето 20*30см.
После этих модификаций шум от торпеды уменьшился реально.
Теперь думаю разобрать и доклеить полностью.

Re: Re: Продажа Шумоизоляции/Виброизоляции
 

Есть пару вопросов после прочтения всей ветки
На виброизоляцию двери (наруж. стенки) таврии сколько идет стп (0,53*0,75), 1 лист или чуть больше?
филенку изнутри проклеивать спленом всю или те части которые касаются метала?

а по времени сколько получаеться?

Всім привіт! Надумав і я зробити свої Таврії подарок (шумовіброізоляцію) вже купив 6 листів STP вібропласту М1 підскажіть скільки ще треба на цілу машину і ще одне як потім поверх вібропласту клеїти шумку і яку звукопоглощающий чи Звукоизолирующий материал ?



І ще одне по які ціні берети матеріали я за лист вібропласту М1 дав 80гриваків

і скільки потратив на се?

якшо ти про вібропласт М1 то покищо 480грн

М1 практически ничего не дает в плане виброизоляции - сильно тонкий. М2 процентов на 10 дороже, но в 2 раза эффективней.

М1 я брав тільки на двері щоб небули важкі бо відпадуть а на кузов будемо брати щось краще (підкажіть щокраще бо там великий вибір)

На двери и крышу оптимально (цена-качество) - ВИЗОЛ. Это есть у меня :). Гораздо дешевле, чем М1, но аналог.

ТАК во сколько обойдётся (цена материала) комплект шумо и вибро (чтобы было оптимально ЦЕНА_ КАЧЕСТВО было) (что купить из недорогого но качественного материала)
(для дверей крыши капота и т.д)
вобщем для всей машины

Какой машины? Можно посчитать, пиши в личку, все распишу! :D

ДЛЯ ТАВРИИ надо шумку

Отписал в личку.

Можно и мне? Таврия. Спасибо

Напишите и мне на славуту, двери обезшумлены нада только пол, крышу шумить не буду.

Народ, помогите, кто клеил дверные карты шумкой??? Сегодня пробовал проклеить карту в Славуте войлочной шумкой - нифига не получилось, карта не встаёт на место, вообще не фиксируется клипсами а садить на самонарезы как-то не охота. Расскажите, как действовать с дверными картами плиз.... или тыкните носом на ссылку. )))

Мастика
 

Тавроводы, помогите, кто скажет чем можно удалить нанесенную мастику (6-8 лет назад). Может есть какая то химия? Мастика намазана под крыльями и на днище, а мне надо покрасить машинку, что ее теперь по мастике сверху. Кто счищал, отзовитесь!

Бензин и куча тряпок

Вот у меня такая же фигня началась

Как открыть эту ссылку? Или совет дайте, как избавиться штоле?

всем добрый вечер, сегодня был на сто,предложили обесшумить мой Ваз 2108,весь кузов 700 у.е,я же предложил сделать это только для торпеды и дверей и это обойдется в 200-250,но при этом ув.СТОшник заметил что это особо не поможет и в машине все равно будет шумно,подскажите как лучше быть и прав ли Ув.СТОшник,заранее благодарен

За 250 у.е. можно всю машину обесшумить, обезвибрить и т.д. А по поводу только под торпедой врядли будет толк. Я сам щас этим вопросом занимаюсь и мне все материалы вышли в 8000 руб., но это на всю машину. Причем самыми дорогими материалами(которые мне попались)

это значит что в Одессе так немного обожрались мастера,так как стандарт тут такой: торпеда 100-150 у.е,двери по 80-100 у.е,или если полный кузов то от 700 до 1000 у.е

Сорри. Я только что указал откуда я. В аваторе

Я на свой тазик был нащетал
Двери 4л (3л М2) 1л-м1
пол+багажник и боковины задние 16л м2
крыша 5л(у меня багажник уневерсал)
и сплена 8мл накупил 8л
разберы вибрухи stp 75-53см
шумки 125-100см
итого мне обошлось 2190грив.
В днепропетровске на авто базаре
М1 52грн
м2 65грн
сплен 77 грн
вобщем чтоб нормально заклеить таврию нужно 25л вибрухи может даже и останеться! а шумки 8л-9л дерзай будут воросы обращайся помогу чем смогу!

в салоне как по мне и так тихо...вот только скрепит..это да..