в процессе..сам факт что зч были ;-)

А толку с того, если их ставить стрёмно? ;-)

ну тогда надо перечитать еще раз походу БЖ

Запросто, тачка 80 тысч прошла с завода, вся на родных деталях, еще герметик заводской был на резьбовых соединениях. Я ее купил поменял мелочи как РХХ, Свечи, регулятор заряда, ремень геныча, переделал систему охлаждения под термос от лани 1.4, заменил шаровые бо одна немного люфтила, качнул стойки (спасибо тете за это) :D пильнул пружинки в круг минус два витка, онлайн прошивка на январь (втопку этот микас) выхлоп прямоточный на 51трубе. И основной радиатор, родной было алом везти паять.И большинство этих переделок несет характер, нехер было делать, и мне так нравится, хочу сделать машинку под себя.

Я не говорю что иномарка гамно или что она затратнее в содержании чем славута. Я говорю о том что если гоцать (не тошнить) на иномарке как это происходит на славуте, то можно охренеть от сум на ее содержание.

Запросто- 110 почти т.к.- все родное, ничего не переделал, кроме бачка СО. Я говорю- Славута- отличная авта!

Ээээ не, поговорим когда будет как нубире - 390 тыс. И это только по спидометру:)

Если коробка на таврии капиталилась не раз то проблема скорее в кривых руках. Какой мастер ее чинил?

Вот это точно, чтоб собрать хуже чем завод нужно ещё постаратся

Два разных, У обоих очереди и одни лишь лестные отзывы.

Та эт тоже ниочем, могу поспорить что ни первый, ни второй на соосность корпуса не проверял и зазоры между шестернями не мерял, при наличии очереди никто таким заморачиватся небудет, а вот если кпп во второй раз к томуже мастеру с тем же дефектом попадёт, то хороший мастер задумается, что за на...

да в трех из четырех этих коробок подшипники валов выгрызли в корпусе дырки в форме яиц, никакой мастер ничего не сделает. в продаже есть по отдельности(!) половины картера кпп! даже студенты первого курса пту знают что такие детали должны обрабатываться, устанавливаться и продаваться вместе

Второй раз коробка кончилась вообще тысячах после 40-а... В смысле между её ремонтами тысяч 40. Интересно, сколько у нового хазяина продержится. У меня даже есть список всего что меняли.
Есть всего одно фото и то, синхронов
https://a-a.d-cd.net/a083784s-960.jpg

Делось наблюдением, как ни прискорбно но у Деу приемлемые кузова начинаются от Лачетти, и то относительно. Отсюда и их цена , а от нее и распространененность. И либо опускаться годами , а в вашем случае покупки машины на малый срок, это значит придется в нее выкинуть деньги которые при последующей продаже не вернуться, Авео думаю будет ликвиднее чем Символ, хотя себе для работы выбрал Символ, но у меня психологическая травма от купленного новым Ланоса, на пятом году он начал по немногу цвести. А Б/у Символ у друга с положила порогом и страшный на пять лет прекрасно цинком подмигивать. Так я вступил в секту оцинкованных кузовов, самые дешевые оцинкованные машины это французы. Вот и выбрал себе к покупке Маган 2, но по стечению обстоятельств кипил третий. После этого в секту затащил тестя , еще приятеля, и на работе себе купил. Но повторюсь народ этих машин сторонится быстро не продашь потом. Хотя мнение общества по немногу меняются. Логан попал в народ и многим доказал что они не правы.
В целом все знают что Рено гавно , а Логан супер.
Москали знают что Веста супер потому что применены запчасти от иномарки Рено. Но само Рено гавно потому что француз. Все логично.

А что есть еще оцинкованное нынче, кроме французов, интересно?

ваг от 2005 года, опель от 1998...

Т.е. гипотетическая Астра Г универсал 2003го года, скажем - оцинкованная? Странно, явидел такие Астры с ржавыми арками.

не знаю не знаю... говорят, что именно с этой модели опель победил ржавчину))) я тоже видел их ржавыми хз, может это ремонт? мне постоянно попадаются на глаза ауди а6 с дырками в передних крыльях, но все твердят, что ауди все в 1986 года оцинкованные

Дырки в крыльях ауди говорят лишь о том что это крылья не от ауди;-)

На Астру г зазовскую давали гарантию от сквозной овер 10 лет

Арки в астре Г ржавеют. Вернее не арки, а крылья. Передние крылья в районе брызговиков начинают, а задние по кромке, там крыло имеет г образный профиль.

А корейцы Хундаи Акцент и Киа Рио с 6-9 ых годов , как на счет ржавчины?

Вы хоть один ржавый акцент\рио в глаза видели?

Друг ездит на акценте 2008-го года... Тачка говно, но не гниёт... ;-)

Извините, а шо не авно за 6/7 килоденег, и возрастом 8-10 лет, да ещё и с пробегом, в самом лучшем случае, под 150 тыс.?

Вы моё ИМХО хотите или что? Может за 7 куе взять новое говно? ;-)

Или полюксовее шота, но постарше... Я ж не знаю ваших приоритетов в авто... Шоп гнили поменьше или статуса/литража побольше...

За эти деньги будет приличного состояния Меган 2 седан, сходи по катайся на Акценте и на Мегане, потом нам напиши отзыв. Если ты из староверов тогда хотя бы Лачик, но покупать авто немного лучше Ланоса, то есть уровня Авео,за 6-7 куе,Ладно бы ему 3 года было, так нет, те же 7-10 лет

Моё ИМХО не статус и не литраж, а не старше 6-го года, не гнилое с беспроблемным движком и обслуживание за более-менее вменяемые деньги, и уж конечно не продукция АвтоЗАЗа и ТАЗа

Церато?

уже талдычили 100 раз: самая нормальная и недорогая машина это рено маган 2. вообще рено - это самые дешевые машины каждая в своем классе. жоповоз - логан, гольф класс-меган, семейная машина - сценик, бизнес класс- лагуна, люкс - вел сатис, грузовой вен - кангу, пассажирский - еспас и так далее. все они оцинкованные, безопасные, комфортные и красивые, дизеля економичные, а бензиновые надежные. ВСЕ УЖЕ ПРИДУМАНО И СОЗДАНО, ЧТО ВАМ ЕЩЕ НАДО???

Вореанд? ;-)

http://i.piccy.info/i9/87c04d3d68444...993872/1_2.jpg

Вы верите в такой атракцион невиданной щедрости, в "не бита не крашена" и "честный пробег"? Я - нет.

Равон?
Новый, с афтаматом.

За 7 куе? О_О

Я в принципе не верю в б/у авто... ;-)

:yes:почти.
26*7=182
http://bogdanauto.com.ua/cars/ravon/ravon-r2/price/
База - 189, но вменяемая комплектация - хотя бы 202 500 плюс ПФ.

Я верю в то, что кто-то, один из тысячи, может выиграть в лотарею ;-)

Так и шо ж туда вместится? Там же места, как у Матизе, да ещё за такие деньжища.

Блин, я думал мы про лачика говорим... А это про матиз... Не-не, фтопку... )))

Ну, если вы каждый день картошку, шкафы и пять человек возите, то ладно;-)

Ага, я понял: для картохи и поездки на море нужно купить лачик, а на каждый день для двух-трёх гоможо и покупок в супермаркете это равономатизное?
З.Ы. Вообще то имелось в виду, что-то более-менее универсальное по вместительности.

А чего они все такие уродские？

ну я б не сказал
для дизайна 2004 года очень даже
мое бывшее говнорено
https://c-a.d-cd.net/dd396bas-960.jpg

еще одно (тут согласен, версия gt, не самая дешманская)
http://i.piccy.info/i9/b361323fec709...337das_960.jpg

http://spplthumb.blob.core.windows.n...-159646777.jpg

Понятно, что меган 2 в самой дешевой комплектации убогий внутри. У меня одна из дорогих была, на климе, руль ручка кожа и тд

а... что с Вами говорить... я через день слышу от тазоводов что 2106 - самая лучшая машина, 2115 самая красивая а сценик урод и вообще гамно... тут еще калиновод добавился. ну да ладно, а какие машины Вам нравятся, что б не дорогие, не старые, не ржавые и не тазы?..

Меган классный, вот не надо! И с внешностью у него всё гуд, хэтчи и на сегодняшний день в потоке притягивают взгляды.

Как некрути но французы специфические авто. Каждому своё, за цену мегана тачек полно начиная от гольфа 4го 1.8л, хонды сивикик 6го и 7го поколения на втеке, мазда 6ка, субару легаси, шкода октавия и т.д.
Я сейчас говорю исключительно про внешний вид и не более того, про ремонт я вообще молчу.

У них из специфичных наверно только ситро остался... Тот же рено своим новым дизайном косит под ВАГ...

У меня была дизельная Kia Cerato 2008 г., очень хороший автомобиль по моему мнению. Внешность уже немного устарела - это да. Денег на обслуживание тянула совсем немного. Взял с пробегом 80 тыс. + я на ней накатал около 30 тыс., кроме плановых ТО и аксесуаров потратился только на 2 передних датчика ABC
Очень понравился двигатель 1,6 СRDI - экономичный и тяговитый.
С таким же двигателем, но внешность поинтересней Kia Ceed. Хотел его купить, но в отличном состоянии за свою сумму тогда не нашёл.

Т.е. если я езжу на калине я не имею права судить о других машинах?

Я лучше возьму без оцинковки но чтобы блевать не хотелось.
Я сейчас выбираю между:
Accent 2008-10
Mazda3 2006-8
Mazda6 2006-8
Cerato 2008-9

Серьезно, скажите кому нравится этот автомобиль?

http://www.thewallpapers.org/photo/7..._Hatch-010.jpg

Мне кажется это самое уродское авто за всю историю автопрома.
ВАЗ шестерка по дизайну на голову выше.

Перед на троечку, но жопа у нее отпад. Прям слюни пускаю.
И при этом салон как у калины. Серый грусный дубовый пластик везде. У акцента салон значительно веселее.
Прям передумал покупать.
Но сейчас снова к ней склоняюсь, т.к. линейка моторов там лучше акцента

На этом дискуссию можно закончить... ;-)

Мне.

Я, извиняюсь, я совсем не в теме, а что моторы на КИА и Хундай идут разные? Хм...

увы, уже даже и они опопсились, ни гидропневмы, ни руля со статичной ступицей, ниче от заморочек ситра не осталось, и платформа процентов на 95 одна с пыжами, которые в свою очередь тоже опопсились, что по конструкции что по дизайну. Старый 308 был похож на пыжа, а новый толи на гольф, толи на киясид... Патамушта большинство(95%) - не любит все необычное, им подавай шото похожее на 2106 ;-)

В абсолюте только 6 ка лучше, тройка просто другая философия авто, если нужно чтоб типа рулилась и ехала, тогда 2 литра можно глянуть ,покупать 1,6 с такой подвеской тупак. Акцент не катит в сравнении ни с кем из представителей списка.
Есть деньги на живую 6 ку ,он интереснее всех.

Вот только мазды живые 8-9 куе стоят. А за 6-7 куе только Церато, Акцент,Меган.
Я бы Акцент откинул, вот и выбирайте.
Если автомат нужен то таки Церато и 2,0
Если экономно тошнить на палке то Меган
Если от французов тошнит, то Церато Лачети.

у 6-ки подвеска не очень. На тройке лучше.

А почему во всех тестах/обзорах пишут наоборот？

она лучше по комфорту, мягче, ну и типа многорычажка
но по сути управляемости не заметил, а гемора с обслуживанием куда больше, чем на 3-ке
кроме клиентских у соседа в гаражах такая. уже говорит не обращает внимания на стуки. заводские запчасти еще норм

Незнаю шо оно притягивает, нно ездить на таком немогу, банально непролазит нога к педали газа, классный? Нуда нуда, чтобы поменять лампочку в фаре нужно быть проктологом восьмидесятого уровня;-)

если бы не сказал о педали, я б и незнал:)

ну хз, чел что мне фары тюнинговал секунд за 30 вытащил лампочку

Секунд тридцать? Попробуй сам, левую ближний, потом расскажешь че да как;-) да бог с ней с лампочкой, в этих машинах много чего сделано через жопу, хотя ездить приятно...в отличии от тойже киа сирато

я лично не пробовал, но он именно левую ближнюю менял
правда у меня ксен заводской. Может на галогенке по другому

+1

У французов салоны приятные на ощупь, в отличие от корейцев.

Да это прямо таки вершина автодизайна!
Уж лучше б Фокуса\Мондео... Чем эти труселрея на капоте...

А мне 505-й нраиццо;-)

После калины?;-)

да нормально меняются те лампы, просто их не видно и надо все делать на ощупь, ну рука, может тонкая надо. на крайняк бампер там снимается очень просто и быстро. есть конечно, заморочки, но не настолько критичны.

Под каждым видео с тестом нового Бентли всегда собирается кучка маленьких ездунов на Жигулях и комментируют вроде "Бентли-гамно, я бы его натянул, если бы папка деньги на бензин дал";-)
А другие подхватывают: "вот на мою праворукую Тойоту запчастей у нас на разборках в Хабаровске - как грязи, и за сто рублей - ведро. Позажирались вы в своих Мацквах".

Особенно акцент 2008-го! Пипец, мыльница, которая недалеко от короля унылости (лайноса) ушла... Ото просто пик крутого дизайна, хотя каллина весьма гармонично вписывается в те же унылые мыльницы (модный в конце прошлого века биотуалет биодизайн)... Так что тут как раз вопросов ноль и пристрастия ivg понятны... ;-)

Нормально, это когда без напрягов, а когда нужно согнуться в три погибели, вымазаться в говне и наощупь ковыряться с мыслями о том что где-то во Франции кто-то сильно икает, нет уж, увольте.

Незря всех механиков тошнит от французов касательно ремонта.
Может французы чемто и косят под Ваг но совершенно не технической частью.
Товарищ менял грм на ауди А7 грит разбираешь и кайфуешь, хотя там чтоб до цепи добраться нужно почти всю морду разобрать и движку вывесить.

Ну тут уже чистая психология... Если чувак вагодрочер - он бы с кайфом и свечи через выхлопную менял... ;-)

http://memesmix.net/media/created/n6pn02.jpg

:-D

Кого это всех? Все как раз говорят что все очень просто и доступно как угол дома без всяких заморочек.

Человек которому нравится целая пачка таких машин... Ну не знаю...
Если людей сравнивать в рыбами, то это карась.

БОльшая половина отписавшихся на 16 страницах ездят, как и я, на Тавриях и Славутах, но уже 16 страниц философствуют о дизайне и мягкости салонов! "То не так, это не так..." Похоже на сборище подростков, не имевших секса ни с кем, кроме своей правой, расуждающих о недостаточном размере груди и ширине п...зд девок из Плейбоя ;-). Я бы после Славуты считал ( и считаю) верхом дизайна и удобства любое авто выше таза и ланаса. ;-) Поэтому предлагаю за 7 ку.е. не заморачиваться современностью внешнего вида, изысками дизайна и мягкостью салона, а покупать то, что помоложе, с пробегом поменьше, в обслуживании и ремонте попроще и подешевле. Всякие там лачики и французы под это неплохо подходят. ИМХО. Если бы за 7 ку.е можна было купить новое авео с кондеем и плюшками, я бы с удовольствием купил и снова ездил бы овер 10 лет без проблем и пох дизайн и имидж.
З.Ы. А вот после авео мне уже хотелось бы что-то лучше авео, но уже и не за 7 ку.е. ;-)

Ну и выбирать авто по принципу легкости замены ламп в фарах, тоже интересный критерий :).
ЗЫ: ФАК по замене ламп в ауде без снятия бампера ;-)

У меня авео отвалилось из возможных вариантов просто из-за тупого скругления торпеды в том месте, где у меня правая коленка... И всё - вариант отпал навсегда... Ну, если не навсегда, то пока у меня правая нога есть... ;-)

Покажите мне хоть одного человека, который доволен заводской внешностью таврии. Который не хочет никакое другое авто. Который ездит на ней не потому что это один из самых дешёвых (относительно) и простых авто, а потому что его 159-я Альфа через чур вызывающа и ему стыдно появляться на ней в людях:wall:

Да, но есть же люди, ездящие на тавриях, но рассуждающие, что у Рено некрасивая жопа и это тот критерий, из-за которого оно бы не купили Рено!

На Таврія їздять від великої любові? І чому не можна розмірковувати над чужими жопами? :)

На таврії їздять від безвиході і від жлобства ;-). Я, наприклад, свю Славуту бережно експлуатував, вчасно сам обслуговував і ремонтував, зараз вона, за виключенням кількох моментів, для усунення яких вистачит пару тисяч гривень, перебуває у ідеальному стані і мені тупо шкода її продавати. От я і продовжую носити лаковані калоші у гарному стані, замість того, щоб купити на секонді модні і зручні кросовки Адідас ;-) А про жопи пісня є у Слєпакова, в якій зроблено гарний висновок: "жопа в жизні - нє главноє" ;-):

Я ездил на Таврии и на Авео. Таврия тупо нравится больше. Да, Авео тише, современней выглядит (только изнутри!), имеет кондиционер. Но при нажатии на газ инжекторная Таврия 1.3 едет гораздо резвее, и потому Авео не нравится.

По сравнению с тем, что с ними делают в процессе стайлинга, заводское состояние - это лучшее состояние для таврии!

Я в свою за 4 года вложил две таких же таврии. И по кузову нужно было бы ещё одну вложить... При продаже чувства смешанные были, и радосно и грустно одновременно.
В итоге кросовки с секонда, на 9 лет старше, но сосут меньше денег на ремонт в итоге. Да и ЧСВ выше;-)

С 1.3 таврия уже хот хэтч ;-)

Та ну вообще без каментов.

Кажись, мы потеряли нить разговора ;-). Я ж только ЗА, что таврию нужно по возможности менять на машину ;-), я не понимаю, когда владельци таврий рассуждают о покупке машин с позиции "не современно выглядит" :). Я сужу по себе: 12 лет тому у меня была возможность купить новую Славуту и сейчас я могу себе позволить новый ланос - примерно тот же уровень. Так вот, и 12 лет назад, и сейчас меня, нищеброда на Славуте ;-), меньше всего интересует мягкость пластика салона, дизайн кузова и современность форм. Меня - нищеброда по-прежнему интересует, чтобы купленное авто надежно, недорого и более-менее комфортно меня возило. А все остальное - это понты. Предполагаю, что у кого-то все по-другому, поэтому ИМХО.

А я не понимаю теории, что ездя на таврии нельзя критиковать другие машины... Какая связь? Если вы критикуете, например, тоже рено, и тут, внезапно, вы с таврии пересядете на лексус, рено от этого станет лучше или хуже? Ничего не поменяется... А мне получается можно поносить машины дешевле моей, но ни слова нельзя сказать плохого о тачках дороже? А если тачка дороже не соответствует моим требованиям, но сказать на неё говно мне нельзя, то надо, ко всему прочему, еще и свои требования к автомобилю пересмотреть? ))

Вот не обижайтесь, но не бред? )))

Вот гляньте...
https://www.youtube.com/watch?v=SkKC...utu.be&t=1m52s

Можно сказать - мне не нравится эта машина - потому то "список аргументов" . Ради бога.
Это мнение.
Но мысля от оппонента звучала - "кому вообще может нравится это говно, расрасрас". Это - ограниченность восприятия мира и шаблонность мышления.

Тут согласен!

Так а я о чем!? "Мне не нравится дизайн!", "Мне не нравится, потому что виглядит несовременно!" Это аргумент при покупке машины? Да, это аргумент, если вы ездите, скажем, на том же Рено 2010-х годов, у вас в кармане овер 15 ку.е. и вы ищете замену. Вы можете себе позволить выбор не просто жоповозки, вы можете уже вертеть носом на дизайн и качество пластика. Но, если вы ездите на таврии и 7 ку.е - это все ваши сбережения и финансы на покупку другой машины, то "дизайн" и "мягкий пластик" - совсем не аргумент, потому что за эти деньги есть только бюджетные жоповозки, для которых есть единственный критерий - "чтобы ездило".
Aprox, речь не о том, можем ли мы критиковать, или нет - критиковать можна и нужно, но ведь тут речь идет о ВЫБОРЕ бюджетного автомобиля, а тут, как выше было сказано, "нравится-не нравится" - это не аргумент.

З.Ы. Короче, чет меня это задело, не понятно, почему :) - это исключительно мое виденье вопроса и я никому его не навязываю, каждый волен думать по-своему.

Ну вот, два соседних предложения, а такая разница... "Нравится-не нравится" - это не аргумент для Вас, а для кого-то это главный и единственный аргумент... У меня, например, золотая середина - "меня от своей тачки не должно тошнить", по этому принципу есть ряд автомобилей, которые я себе не куплю никогда, вне зависимости от того, сколько у меня денег и сколько эти авто стоят... В их число, например, входит славута - вот нивжысть, ни за какие каврижки, таврии, зубила, жыги в плане внешности всё могу стерпеть, но вот славута - это выше моих сил... Та же история с первым дорестайловым логаном - ни за что! При всех его достоинствах на фоне конкурентов... На рестайл пробовал себя уговорить, вроде даже уговорил, но в последний момент психанул и взял второе поколение, на которое вообще себя уговаривать не пришлось... Вектру покупал тоже с лозунгом "абы не ланос", хотя потом оказалось, что лучше бы ланос, но, на момент покупки, хотелось приятный глазу автомобиль!

За 6 можно астру н взять с немецкой надежностью, мягким салоном и нормальной шумкой. Это лучше чем авео или логан.

сними-ка стойки на Б6 или на джетте
на джетте куда ни шло, но Б6 - это капут. Т5 - тоже гемор.
Возьми тот же траффик - перед и зад без проблем снимается

А из недавнего - альтеа, в одних руках, 70 тыс. Весь мотор в масле, цепь меняли, шо то еще недешевое
Ааа, откручиваю дворники - на водительском тупо свернуло крепление.
примерно так
https://g-a.d-cd.net/9b43a68s-960.jpg
блять, как это назвать? немецкое качество?

а как же понты?:)

вставлю реплику про замену лампочек на мегане и им подобных. пусть нету места для рук и головы между фарой и мотором, пусть для замены воздушного фильтра надо отвернуть 100500 винтиков, а для замены предохранителей снять аккумулятор - это не так часто надо делать, зато салон машины больше. сравните подкапотное пространство, например сценика и волги, и их салоны. ставить ремонтопригодность на первый план при выборе машины уже не актуально, потому как чем ремонтопригоднее автомобиль - тем чаще надо в нем ковыряться.

Это называется сила есть ума не надо (у того кто закручивал)

Один я вижу острые углы и прямые линии? Какая еще мыльница?
http://starmoz.com/images/hyundai-accent-2008-16.jpg

А кто писал что у калины хороший дизайн? Не ты?

https://snag.gy/TfEcop.jpg

Апрокс, у тебя раздвоение личности? или ты даешь писать на форум все родичам по очереди?
Как можно на завтра писать мысль противоположную вчерашней?