ТавроФорум - Москалик сорок перший.

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)

- Бортовой журнал (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=21)

- - Москалик сорок перший. (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=100458)

А по частям?
Интересуют сидухи и торпеда. Фотки можно?

Запасная коробка делается, потом ставиться,а старая после замены подшипника (гудит) будет в продаже.

Цитата:

Сообщение от Pussy Cat (Сообщение 3767483)

Перебирал приборку. Спидометр работает,но не работает одометр. Есть запасная. На запасной поломанная шестерёнка (болячка) Лечится, но не трогаю.
На родной, там просто слетела шестеренка с оси, надел, одометр работал ровно 5 км, потом опять приказал долго жить. Сцуко, надо было на супер клей посадить. Опять разбирать пол торпеды, зато уже это займёт в два раза меньше времени.

;-)

четам разбирать в москвиче

https://s8.hostingkartinok.com/uploa...68290aac13.png

Пока особых новостей нет.
Отдана была родственнику который работает на СТО.
Поменяна ходовка (шаровые, пыльники гранат, шо были порваны).
Под замену все тормозные трубки, как оказалось. Задние тормозные цилиндры и один передний. То у кого был обломан штуцер.
Загнали на поварку. Заварить небольшую дырку на лонжероне, на месте не несущей части, говорили - нафиг надо, сказал - надо сделать.
Пару дырок в днище под водителем, под замену и полная обработка антикором снизу и изнутри на полу.
Ценник по деталям и материалам без работы и без обработки - 5300.
Из низ только поварка обошлась 3000

Сделали запасную коробку, поставили, оказывается - выбивает 5 передача.
Меняем подшипник на старой и ставим назад. Сделанная пойдёт в продажу, хоть отбить какие то деньги.
Сцуко, опять попадалово в хорошее коробочное масло. Обычный ТАД 17 там не прокатывает. Надо с характеристиками на на нагрузку сваривания не меньше 400 кгс. А это 500 грн за 3 литра.

Неужели трансмиссионка класса ГЛ-5 такая дорогая? Разве ТАД-17и не входит в класс ГЛ-5?

Цитата:

Сообщение от Pussy Cat (Сообщение 3781438)

Пятую выбивает патамушо ее неправильно собрали, тад заливал всегда патамушо тогда ничо другого особо небыло, гудит насколько я помню игольчатый подшипник первички, там дебильная фиксация больтиком в торец обоймы подшипника, но наши людиж любят шоб понадежней и потуже затянуть, вобщем подшипник против такого насилия категорически возражает громким гудением

Статья из 90-х с журнала "За рулём"

Цитата:

Информация к размышлению

Москвич 2141 ремонт — информационная статья из журнала "За рулем"

"Выбирая масло для коробки передач своего "Москвича-2141", кто-то по старинке ищет ТАД-17И, а кто-то полагается на совет продавца и мнение друзей. "Продвинутые" листают справочники, ориентируясь на класс вязкости и группу эксплуатационных свойств. Но покупают, опять-таки, "как у соседа".

Ситуация все же меняется. Наши специалисты недавно завершили работу по анализу поставляемых заводу трансмиссионных масел. Проверялись все их основные характеристики с акцентом на противозадирные свойства. В лаборатории использовали так называемую четырехшариковую машину трения. Методика не нова: в контейнер с исследуемым маслом помещают три стальных шарика, а сверху — четвертый. Контейнер вращается, к верхнему шарику прикладывается постепенно возрастающее усилие — и определяется то, при котором шарики приварятся друг к другу (по заводской документации оно должно быть не менее 400 кгс). Получается забавная пирамида. До момента сваривания происходят "прихваты", оставляющие на шариках характерные следы. Подобное бывает с зубьями шестерен главной пары, если залито негодное масло. Правда, тут уж не до забавы.

Результаты лабораторных работ проверили на дороге во время специальных ударно-скоростных испытаний и при длительных пробегах. Выводы совпали: масло с нагрузкой сваривания менее 400 кгс для "сорок первого" не годится. Попутно заводчане лишний раз убедились, что у некоторых поставщиков ворох сертификатов, протоколов испытаний, заключений, подтверждающих непревзойденное качество своей продукции, вот только для "Москвича" их масло не подходит. Поразительно, что представляют эти документы заводу, заведомо зная о его требованиях. Думают, что не проверят? Отнюдь, лаборатория "Москвича" проводит тщательный анализ всех партий масел независимо от поставщика.

Изношенные главные пары? Вывод — масло должно быть правильным!

Владельцам же "москвичей", не имеющим ни чудесной четырехшариковой машины, ни возможности купить гарантированно хорошее масло, остается руководствоваться собственной интуицией и рекомендациями заводских специалистов.

Если купили новый "Москвич" — не менять масло в коробке до пробега 60 тыс. км (ох как тяжко заставить себя следовать этой рекомендации!).

Приобретать масло только в проверенных магазинах.

Дотошные инженеры "Москвича" заметили, что название "Велс-транс" — у масел трех фирм: АО "ЛУКойл-Пермьнефтеоргсинтез", ТОО "Нефтехимическая фирма "Этма" и ООО "Опытное производство масел "Биарм". Все три — пермские, имеют один и тот же юридический адрес, выпускают масло по одним и тем же ТУ, но последние две применяют иные присадки, чем "ЛУКойл". В результате их маслом потчевать главную пару "Москвича" негоже.

Не поддаваться на уговоры продавцов: "Берите, у меня "мерс" на таком ходит". Действительно, у него, может быть, и ходит. Но скажет ли "спец", какая нагрузка сваривания должна быть для "Мерседеса"?

Если после смены масла через несколько сотен километров пробега (500-1500 км) или после движения на скорости, близкой к максимальной, главная передача стала шуметь и шум продолжает нарастать или перешел в вой — ремонт коробки, к сожалению, неизбежен.

Рекомендации нехитрые, но следовать им необходимо. Сколько коробок и денег можно тогда спасти! Да и репутация "Москвича" станет выше."

Таблицы по рекомендуемым маркам масел из этой статьи приводить не стал, ибо они устарели. Сейчас в продаже можно найти лишь некоторые из них:

Elf TRANSELF TYPE B 80W90 GL-5 (нагрузка сваривания 447кгс)
Shel Spirax HD 80W90 GL-5 (нагрузка сваривания 500кгс)
Рекомендовано производителем, проверено и в первую очередь стоит смотреть именно в его сторону.
Также "Велс-транс-5", "ЛУКойл ТМ-5", АО "ЛУКойл-Пермьнефтеоргсинтез" 85W90 GL-5 (нагрузка сваривания 422-473кгс)

Еще нашел в инете:
"Из имеющихся GL-5 масел имеет смысл так же лить минералки
-Liqui-Molly Hypoid Getriebeoil (GL-5) 85W-90 артикул 1956
-Liqui-Molly Hypoid Getriebeoil LS (GL-5) 85W-90 артикул 1410
-Motul Gearbox
-Motul HD 80W-90 GL-5
-Motul HD 85W-140 GL-5
-Total TRANSMISSION TM 80W90, 85W140
-Total TRANSMISSION RS FE 80W90, 80W140 (полусинтетика GL-5, по данным Total нагрузка сваривания не менее 450 кгс)
Со слов МАМИшников для нашей гипоидной ГП не подходят масла с индексом вязкости 75, должен быть минимум 80. 75-ые масла для косозубых главных пар.
И ещё они же рекомендовали заливать масла ~ 3,8 л, чтобы предотвратить голодание шестерни пятой передачи."(с)

По поводу ТНК. Почитал информацию на оф сайте.
Из спецификаций API GL-5 есть минералка Trans Gipoid 80W-90, 85W-90 и полусинтетика Trans Gipoid Super 75W-90.
Нагрузка сваривания, Н(кгс) 3685(376), 3920(400) и 4136(422) соответственно. Исходя из статьи Джигурды, масла с нагрузкой сваривания менее 400кгс использовать недопустимо. Опять же, из вышеуказанного следует, что полусинь с индексом 75 нам не подходит, хотя многие льют и не заморачиваются. Остается лишь Trans Gipoid 85W-90. Но, если взять к примеру ТАД-17И, который изначально лили в КПП 41х имеет нагрузку сваривания 376кгс.

1- т.е. мнения разбежались- от можно до низзя,
2- неужели ваш Максвич требует максимальной нагруженности пар трения, постоянно тонну цемента возите?

Про дотошных инженеров АЗЛК доставило;-)

На машинке катаюсь иногда.
Была проблемма с заводом.Думал аккум сдох. Плохо крутил.оказалось стартер. Есть запасной. смазал, перебрал. Маслает шо дурной. Не успеваю отдёрнуть руку от ключа зажигания за полсекунды, а двиг ухе работает.
Старый стартер - заклинил вал, втягивающее работает.Проверено на отдельном аккуме. В планах разобрать посмотреть, скорее всего щётки под замену. Был куплен незадолго до постановки на хранение.
Готовиться под покраску кузова. Выравниваются недочёты шпаклом. В планах взять белый перламутр с синим отливом.

Поставлен ЦЗ на четыре двери. Так как личинка замка багажника открывалась любой отвёрткой - выкинул нафиг,поставил привод и на кнопку на низ торпеды. Отверстие под замок заварили и зашпаклевали.
Слегка подёргивает морду на ямках. В планах заменить вставка амориков и заодно поставить подшипники со шкворней газели в опорные подшипники. Пишут, что идеально становяться и легче будет руль попорачиваться. Там просто пластмасовая вставка трётся о резиновую.

Аудюшные лепят вкладыши какие то

Я на свой плазу ставил питерскую, реально круто ехал по колдобинам, сейчас правда хрен найдеш ее

пох.
ему жить до весны, потом в планах на продажу и чтото новое. Малая кже сама гоняет. Очень нравиться.
Сам наблюдал сцену, на выезде с гаражного кооператива едет тёлка на смарте, так она с такой ненавистью на нас смотрела. Я сидел справа с пивом.

Куплены два новых летних колеса. 185/60R14 Росява
Сзади остались 195/75R14 зима. В планах ещё взять два летних, но в раздумьях, надо ли?

Его первая вылазка на 600 км туда и обратно в черкасскую область прошла успешно. По убитым дорогам. С техподдержкой ещё одной машины, но она не понадобилась. Свет лучше чем в ланосе, но там чуть уже мутные фары. Ямы и бугры проходит почти незаметно, на ланосе пару раз чирканули защитой.

Цитата:

Сообщение от Pussy Cat (Сообщение 3787131)

пох.
ему жить до весны, потом в планах на продажу и чтото новое.

Что-то я не уловил смысл... вбухать денег что бы вскоре продавать? Уже тогда ездить пару лет хотя бы. Тем более первые два года считаются учебными.
Свой сорок первый отдал тестю, потом покупал ему аммо Sachs Super Touring, хотя тестю не очень понравились типа ему мягковатые, надо было Каябу брать и дешевле. Но если на продажу то и китай сойдет. Масло в коробку не жалел, брал Elf gl-5 (ибо запчасти найти не всегда просто).

Запчастей почти нет. То что есть, китай который иногда не подходит.
Я бы сплавил чуть позже, но машина малой и ей распоряжаться. Все рано нет денег на другую. Я помогаю только с первой машиной. В планах себе поменять

И вот наступила почти весна. В продажу.
За это время много чего сделано. Ходовку сделали полностью. Ездит каждый день.
https://auto.ria.com/uk/auto_moskvic..._31123434.html
Для своих значительная скидка.
Надо внести аванс за следующую. Стоит в гараже и ждёт переоформления.

Приветствую.
Что там с расходом бенз \ газ на 1.8 ?

Реально надеешься за столько продать?