Оно все в погрешность спидометра укладывается. Если поставить на тавра 165х70 то скорость увеличится аж на 2 км/ч. Никто не будет заморачиваться с этими погрешностями. Тем более что у сенса нет тросика, а уменьшить показания спидометра можно програмным путем.

как перешить
 

а как програмно я нигде не видел упоминаний врет конкретно 60-60 70-80 и так по непонятному алгоритму

Гост гостом, а вот что реально сделал завод - никому не ведомо. Пружинку не из того материала сделали и все, ее жесткость изменяется по никому не ведомому алгоритму. Температура изменилась - и врет иначе. В моей старой приборке спидометр врал хитро, на 60 реально -3 км/ч т.е. 57, от 80 до 100 -7 км/ч, на 130 -8 км/ч. Зависимость несколько нелинейная.

шестерни ОТЛИЧАЮТЬСЯ.Не вздумайте поменять.Угол наклона зуба шестерни находящийся в коробке на дифференциале другой.Если будет врать,пол беды.А если климанёт коробка,горе

От чего,от каких отличаются?

наклон зуба у шестерни которая стоит под подшипником дифференциала.По простому отличаеться цветом:Sens-серый,Таврия-белая или жёлтая

Добавлю к этому: наклон зубьев и ведомой и ведущей шестерни привода спидометра у СЕНСа и Таврии разные. Благодаря этому передаточное число у них разное. Это сделано для того, чтобы скомпенсировать разницу по размерам колеса СЕНСа и Таврии.
Отсюда вывод: какая КПП стоит на машине, такую и шестерню нужно ставить.
Попутаете шестерню - коробка не рассыпится, но привод спидометра ляжет.
Как отличить одну шестерню от другой - читай выше.

Афигенно, 7 мм разницы в высоте профиля и уже компенсировать... Да там показания скорости будут отличаться на 2 км/ч что меньше погрешности самого спидометра, показывать только точнее станет :)
Разница в передаточных отношениях шестерен зависит от соотношения их диаметров а не от наклона зубъев.

Разница в передаточных отношениях шестерен зависит от соотношения их диаметров в тех случаях когда оси шестерен паралельны, а не расположены под прямым углом друг к другу. С последней фразой вы малость погорячились. А разница в те самые 7мм высоты профиля - не так уж и мало. Это я по собственному опыту знаю. У меня для Форда есть комплект колес на 13" и комплект на 14". Так вот на 13-х дисках я регулярно цепляю днищем неровности (низкий клиренс), а на 14-х очень редко. Такая же зависимость и в пройденном расстоянии за один оборот колеса.
В любом случае - будет не лень измерьте угол наклона зубьев у Таврийской и у Сенсовской шестерни. Тогда нам не о чем будет пререкаться.

ага,точнее,но не долго.Либо зубья на пальце привода оближуться,либо их обламает.Следующий этап:как думаете где вы их найдёте? ответ:вторичный вал,внутри.Ну и стандартно:обеднение 5-й скорости,что влечёт за собой замену всей пятой.начиная от втулки на вторичном валу и заканчивая вилкой.А погрешность может быть даже из-за замены резины.Меняем на низкопрофильную и всё,погрешность на лицо,точнее на спидометр:yes:

Не отсчитывается километраж
 

Добрый день уважаемые форумчане. Сегодня погнал свою Славуту (инжектор) сделать ТО-60. Ну там масло заменить в двигателе, фильтра поменять и т.д. Заодно исправить такую проблему: у меня где-то с год назад перестал отсчитываться километраж на спидометре. Т.е. скорость показывается, а километраж стоит на одной и той же цифре. Приехал на СТО Отаман, что на Святошинской. Сказали, что фильтра, масло есть и могут в течении 1,5-2 часа все сделать. А вот с проблемой спидометра не помогут, патаму как сегодня ихнего автоэлектрика нет на работе. Мол, если хотите сделать все в один день, то приезжайте завтра. Ну я уехал на работу - приеду завтра чтобы все одним подходом сделать. А по пути вот и думаю: "А причем тут электрик? Разве там не механически все крутится?". Вообще-то я во всем этом слабо разбираюсь. Может они и правы? Что скажете? Можно ли по моему описанию проблемы предположить, что со спидометром. Почему не считает километры?

А у Вас панель с тахометром или нет?

Без тахометра. Только спидометр. Если это поможет - сейчас мотнусь на стоянку сфотографирую.

Поначалу снимаете спидометр,с боку увидите чёрную или зелёную шестерёночку.По всей видимости она вышла из зацепления.Её прижимают,но только осторожно.Зацепление должно быто на весь зуб.если всё на месте,то всё,встрял на 350грн.(Это цена самого спидометра)

Можно не фоткать. В спидометре заменишь соотвествующую шестеренку и будет тебе счастье:yahoo:
Вот фото ремкомплекта спидометра. Цена такого набора 75грн.

Сначала нужно глянуть.Если менять всё,весь комплект,разобрать нужно весь спидометр.Проблема не в разборе,а в сборе.Очень ответственная работа.Ну а если слизалась шестерня,то конечномилости просим за комплектом,но всё же сначала смотрите;)

Я так понимаю тут и шестерня показометра скорости? А то я уже два тросика привода заменил - порвались, а сейчас иногда стрелка начинает прыгать и жужание с приборки.

Да это тема так,незаметно переползла по тросу от КПП и привода троса к панели и спидометру. Только разобраться теперь многим сложновато...А у новенького так и крыша поедет.

Вечер добрый всем тавроводам... Раз уж пишу в данной теме думаю проблема ясна-не работает спидометр... скажу сразу привод новый, тросик новый... тросик рукой кручу стрелка шевелится, ставлю на место, еду...даже не шелохнется... о решении догадываюсь, но не хочется думать о плохом...

Тогда думайте о возвышенном...
Вам,в самом начале надо было убедиться в исправности привода все- воткнуть вместо троса,или на конце троса нечто указующее,подвесить одно колесо и включить передачу,хоть какую.И будет видно все на свете. Или-попытаться провернуть трос со стороны панели- не провернуть-исправно.

Все понял, что ни чего не понял:D:D:D, ладно допью чай пойду сниму панель показометров, сначала покручу рукой если покрутится если нет проедусь немного без приборки там видно будет...

Я проехала на своем тросе спидометра 117 км. Потом резкое тарахтение, стрелка спидометра задрожала и остановилась. и все.
Приехала домой, сняла спидометр, раскрутила. Как оказалось, тросик просто заклинило в спидометре, из гнезда вместе с тросиком и смазкой вывалились железные опилки. Все было почищено, смазано и вставлено назад. Но легкое тарахтение все равно не исчезло, как я понимаю, трос перекрутило. Пришлось менять на новый. Из коробки вытаскивался очень трудно, руки же не мужские. Но ничего туда внутрь не провалилось)) Особое удовольствие доставило протаскивание троса через стенку моторного отсека (превед конструкторам заглушки!)), и еще большее, когда пластмассовая закрутка провалилась вглубь торпеды :)
Итог - тросик успешно установлен и крутится до сих пор)

кстати привод и тросик поставил новый так как уже месяц езжу без спидометра даже больше все руки ни как не доходили:(, если честно в коробку лезти не хочется зима уже, гаража нет да и время лимитировано

Снял приборку попробовал прокрутить тросик-не получилось:yahoo:, проехался без приборки-тросик не крутится:wall::wall::wall::tupak:...
был у кума он сказал что вроде видел типа бортового компа который показывает часики, обороты и вроде скорость... может кто видел сие чудо??? вроде как там всего три проводка: два питание и один куда-то на трамблер???

Ну а скорость откуда брать,если не из того же места? Не от привода?