Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Vano7777, подробнее опиши;)

я так понял что нужна будет катушка минус с концевика на карбе плюс с катушки под капотом свечку всверливаем в глушак и будет работать???
прошу подправить и зарисовать схемку :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

я делал так- минус на вторую катушку взял с основной, через пятиконтактное реле с управлением кнопкой из салона сделал переключение между катушками (+)... вот в принципе и все, когда надо, нажал кнопку и получил огонь в глушитель, особенно еффектно при торможении двигом, нажимаем газ в пол и кнопку и на 3000 оборотов такой факел!!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

не айс ты сделал, надо управляющий электрод, который за бобину отвечает, выводить из недр мутатора, тогда ты будешь ехать, кнопку нажать и комутатор сам будет 2 такта вспышек пропускать, и поджиг будет свечой в трубе уже....так ты и ехать будешь (слега подрагивать) и огоньком жарить....А не тупо-кнопку нажал и переключил мутатор на задницу.......А мотор просто по инерции крутится....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: do not approach
 

ну и на х--й оно тебе надо.все равно ВЕДРО ОНО И ЕСТЬ ВЕДРОчто бы ты в него не вопхнул............

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: do not approach
 

а никто не говорит что таврия превратится в ферари, просто интересно посмотреть на лица офигевших зевак :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: do not appro
 

ArtemSaratov
+5...
я думаю если уж делать то нормиком!Взять катушку комутатор б/у и модуль аварийного зажиганий собрать в коробочку вывести провод вкрутить свечю и будет счастье)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: do not a
 

Серега GTi,зарисуй схему!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: do not appro
 

и получится у тебя тоже самое что сделал прыдыдущий чел с кнопкой...

Артем говорил про делитель импульсов....чтобы один шел на катушку под капотом...второй на катушку под бампером...третий под капот...четвертый опять под бампер