Ніяк! Правда, обходився без вульгарного зубила. Та і коротке воно. Стальний стержень діаметром 10...12 мм, довжиною 300...400 з заточениим одним кінцем, але не як зубило, а тупіше. Колись попалась штанга з якогось двигуна, що штовхала коромисло ГРМ, нормально.
Була мисля, навіть почав точити, контргайку фіксувати перекосом на різьбі, я це роблять в тій же авіації та ін., але так і не довів, десь валяється гайка-сирота...
В Таврії, де не було ВУТ крутив контргайку серпоподібним ключем, колись і фото викладав. Теж непогано.

От, чому мені здається, що коли рейка на мафинці, таким фіг підлізеш.

Я рейку на машині не регулюю, тільки в знятому положенні. Як пише кнажка, після регулювання вал має крутитись рукою без допомоги інструменту, а як ти тоді вгадаєш затяжку? ще зі стуком пробелем нема, але і можна перетягнути.

А де про такий написано?

Якби я знав - не питав би

Сьогодні ліньки йти в гараж, ритись в залізяччі, завтра знайду і покажу.

Ви про мегагайку?

Шо знайду, як чукча- шо побачу, про те і заспіваю...