Re: Re: Алтернативный ст
 

Раскурочить, пожалуй, надо понимать так: "Разобрать то, что с завода не подразумевает разборки. Спаяно, завальцовано, заклинено, запрессовано и т.д. и т.п.".

Кстати, 40ваттным паяльником припой на клемме с реле стартера придётся довольно долго греть.... Там его столько и он такой высокотемпературный, что 40ваттник его берёт с трудом. 60ваттник уже гораздо быстрее справляется. А обычным радиопаяльником я считаю 25ваттник... ;) Им там вообще делать нечего.

Re: Re: Re: Алтернативный ст
 

Ужас.

Re: Re: Re: Re: Алтернативный ст
 

Успокойсо уже ) Твой юмор уже оценили. :D

стартер какой-нибудь подходящий от иномарки или нашемарки
 

На СЕНСы, уже давно, ЗАЗ ставит Стартер на постоянных магнитах (возможно он ещё и с редуктором) пр-ва России 5782.3708000, правда с запчастями к нему - туго... хотя... пока и не требовалось...

Самое смешное,что длинные такие спичи делает человек,никогда,похоже,не делал стартер,никогда "по особенному" не чистил контакты и имеет статистику про "в разы".Зачем такое писать? Делается стартер не один раз,при износе/выработке болты проворачиваются,шайба-переворачивается,и т.д.При нужде и дифсите и бендикс перебирается и восстанавливается.
ПыСы- пост. магниты уже давно применяют.Другие.

Некроманы, блин ... Запарили уже старые темы поднимать из глубины веков :D

стартер АТ
 

Кто ставил себе стартер АТ напишите отзывы

у нас как всегда - идея хорошая, а исполнение - гамно

Электромаш стал делать стартеры на постоянных магнитах - отлично.
Однако, через некоторое время магниты на наших стартерах имеют свойство отваливаться. Имею на этот счет несколько жалоб. Стартеры сняли с производства, сейчас опять делают со статорной обмоткой. Вопрос: почему не взять клей 3М, что существенно удорожит изделие грн на 5? Ответ: его скорее всего сперли еще до конвейера.
У меня на зазе стоит редукторный стартер КЗАТЭ, но запчастей на него реально нет. Крутит вроде ниче, но корейский стартер мне нравится больше, особенно его звук (стоит у меня на пикапе), крутит ничуть не хуже редукторного. Прост в обслуживании и надежен.

Теперь про АТ, LSA и пр.
Тут все просто - китайцы слизали эти стартеры один в один с корейских стартеров. Все запчасти идентичны абсолютно. Продано пока около 10 шт, но отзывов ни плохих, ни хороших пока что нет.

Еще не видел китайских стартеров. Позор :)

А что - китайцы пишут на этих стартерах, что они из их закромов?!!

А дизель -бензин -генераторы, газонокосилки, бензо-электро пилы, дрели, турбинки, лодочные моторы, помпы, мобилы, зарядные устройства - видел?

А кому позор то - тому, кто делает, тому, кто не делает или, тому, кто этого не замечает?

Опять шмаль удачная попалась..... Банить надо планокуров....

Да в любом случае- работает нормально/не работает,потребителю похендехоху.О родословной узнают,как правило,при поломке.Так же,как и инструкцию-читают потом...Ему-абы ездило,а не шашечки на боку.Если навернулся родной,отечественный стартер,мне что легче от этого?

Списочек и продолжить можно - космос, флот, скоростные поезда, самые длинные мосты, ножи для швейцарской армии, ВК Стена и т. д. , при чём характерно, что всё оно летает,плавает,ездит, стоит и режет. Короче, учите китайский господа тавроводы, "запад нам уже не поможет"!!!

Дачник,еще вспомним штаны,рубашки,плащи "Дружба",кеды,фонарики,раке� �ки...

А так же термосы и теннисные шарики.

А лампочки, в союзе к ним цепляли цоколь, он сгнивал, а лампочки по чему то целые.

Подновите пожалуйста темку отзывом про эксплуатацию стартеров
AT 8010-102S или AT 3708-200S (в чем, кстати, отличия?) и LSA 1102-3708000.

Каким образом?

в этой темке отметились, как минимум, два человека которые занимаются продажей автозапчастей. от них можно получить наиболее объективную статистику.
+ отзывы счастливых владельцев, тоже приветствуются!

Первый - на Таврию (мелитопольский двиг.), второй - на Ланос. В продаже есть и втягивающие, и бендексы, и щеточные узлы. АТ - дороже, ЛСА - дешевле, но ненамного. Разница в стоимости - в величине этих компаний и, возможно, в уровне заводов, на которых производятся. Браки есть, как и везде, но немного. Есть реальная гарантия - если явный дефект - меняют. Но если поставил и он работает - как правило, долговечны. Если только не пытаться двигать авто вперед на одном стартере без топлива, или не думать, что если в течение двух минут заводки машина не завелась, то на третью минуту стопудово заведется.

Я бы лично взял - и не парился.

Новую тему плодить не стал, отпишусь здесь ;). Сейчас мне тоже необходимо купить новый стартер и, естественно, появился вопрос выбора. Кроме "Электронмаша" смотрю в сторону стартера AT (на постоянных магнитах) и LSA. Подскажите по двум последним - стоит их приобретать или нет? По цене они конечно привлекательнее "Электронмашевского", но вопрос качества-срока службы таки беспокоит :).

шоб больше маялся выбором- есть еще российски редукторные. Даже и не дорого

Добрый ты человек (с)! А по существу ;)?

да че там
http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...0-starter.html

http://avtozapchasti-zaz.uaprom.net/...0-starter.html