Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Позавчера/вчера - поездка Николаев-Алупка-Николаев. В ту сторону 4 взрослых и ребенок 2.5года + полный багажник и бокс, обратно пустая машина 2 человека. Фота загрузки тут: http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...378745#1378745

По спидометру/одометру 31614/929. Средний расход за поездку по чекам 6.47 л/100км. (форсы таки почистить надобно)

Перед поездкой поменял передние колодки на Элит. Поскольку стоявшие Золексы после трети/половины износа начали подпискивать и подплывать. За 900км по трассе мне кажется колодки еще не до конца притерлись.
На обратном пути в Симферополе купил наконец-то комплект резины летней какую искал, можно сказать случайно. Поставлю - выложу. Правда не мешало-б перебрать передок. Шаровые есть, рулевые тоже, подшипники передние пора менять, особенно левый.

ЗЫ: 05.06 планирую аналогичную поездку, правда не на 1 день, а дней на 10. Хотелось бы конечно успеть все довести, но незнаю уложусь ли по времени.

Привет! Давно не отписывался,что нового по машинке?

И мине интересно как там пипелац то?

http://s10.rimg.info/8537adb36306a9e...58ce79e813.gif
Да уж. Давненько не писал ничего.
Поломок как таковых небыло, мелочевка типа чтобы открыть водит. дверь нужно в момент открытия слегка прижать ее http://s9.rimg.info/a4dff7b71a4820a1...d0ddf230f5.gif ужо исправлено.
На сегодня пробега по факту 60 тык с копейками, на спидометре 40.
Насобирал запчастей стал на ремонт передней подвески.
http://i081.radikal.ru/1105/77/5bd0c7ae4bf1.jpg

Скоро ежегодная поездка в Крым, надо-бы подготовиться.

Сегодня почти все разобрал по передку.
Прикипел левый развальный болт, минут 20 терзаний и победил его всетаки, а вот с четырьмя из шести болтов крепления опять-же левого фланца завтра еше предстоит подолбаться.

Просмотрел по журналу - оказывается последний раз в передок лазил два года тому, что-то мне казалось, что всего год прошел.
Пыльники на шрусах превратились в бяку.
Один привод сегодня перебрал, завтра после ночной продолжу.
http://s39.radikal.ru/i086/1105/40/ad2fcc98408e.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1105/56/aa77a3f3df59t.jpg_http://s12.radikal.ru/i185/1105/a8/a207796bc91dt.jpg_http://i081.radikal.ru/1105/ff/e7f1f294b1f9t.jpg

что это за пыльники такие... незаводские?

полиуретан

Пыльники мои http://s.rimg.info/e9217c404b46a2a61eb59e471d47f268.gif

ф
 

Пишу позже чем было сделано, поскольку вчера только приехал, а в поездке с телефона нет не айс.

Итого: из задуманного отпали трехопорная рейка и стабилизатор. С рейкой пока решил оставить стандарт, а со стабом - подготовил к установке, вварил в рычаг трубку, но не смог выкрутить из нее болт (срезало) так что пока отложу до лучших времен.

Перепрессованы сайленты крабов, рычагов и внутренних рулевых тяг на полиуретан, поставлены пыльники гранат и направляющих такие-же. Передние подшипники впрессованы новые Рувилле кажется (покупал через кума - который ремонтирует иномарки). В рулевой рейке установлены: новый червяк и рейка (простите за тавтологию) проведена ревизия, что необходимо почищено, что нужно подполировано втулка - завод новая.

пыльники гранат за два года стали вот такие:
http://i005.radikal.ru/1106/6e/43a9314c0325.jpg

Фото длинного перебранного привода ниже уж есть, вот еще короткий вместе с уже перепрессованными на ПУ рычагами и крабами:
http://s51.radikal.ru/i132/1106/df/e16acd26bbd0.jpg

Кулаки с новыми подшипниками и пыльниками:
http://s002.radikal.ru/i200/1106/b5/ad83a048a22f.jpg
http://s12.radikal.ru/i185/1106/b1/29d7c3e661f1.jpg

А вот фото специально для Слинтера. Насколько смещены отверстия крепления шаровой в рычаге в отличии от стандарта:
http://i026.radikal.ru/1106/9d/f1a2fd31edcd.jpg

На приспособе левый рычаг стандартный, правый мой под кастор 2град (продольное смещение пальца шаровой опоры около 15мм.)
http://s013.radikal.ru/i322/1106/46/7c17d170cd1b.jpg

Заодно поменял левую шаровую опору. Можно было еще на том "Кедре" поездить - живой он еще был, но не понравилась мне его геометрия.

Заметка: при установке шаровых опор "Кедр" колея увеличиваться от 8 до 10мм. (хотя может это мне такие попались)

Установлены задние амортизаторы Бильштайн (масло), верх и низ вместо резинок полиуретан:
http://s50.radikal.ru/i129/1106/00/3cb03f0e6207.jpg
http://s008.radikal.ru/i303/1106/a0/ebcbb469c5d3.jpg

Замена масла и фильтров воздушного и масляного.



От 03.06.11 Перед поездкой вроде-бы все, если что вспомню - допишу.

04.06.11 Выезд в Алупку.
Завтра если время выйдет опишу дальше.

А не скрипит как на рессорах при езде по неровностям?

3200 пробега, пока не скрыпит.

Две поездки Николаев-Алупка
Во время первой расход вышел по чекам 7.2, и на обратном пути лопнул ремень ГРМ (надломилась пружина натяжки ролика и натворила дел) 35-40 минут на замену оного в полевых условиях.
После чего почищены форсунки, замер компрессии (по 14 с разбегом менее 0.1 на холодном двиге) регулировка клапанов, установка нового тойотовского ремня, фильтров топлива и воздуха.
Вторая поездка по тому же маршруту расход по чекам 5.2. Правда в этот раз без бокса ехал.

В планах шумка/усиление, да времени не выстачает.

ZSN, а есть у вас чертежи под такие переходники как у вас на передке? сколько снималось с фланца для ровной площадки и какая толщина там осталась?

[QUOTE=ZSN;1284471В планах шумка/усиление, да времени не выстачает.[/QUOTE]

а какие есть идеи про усиление??
Может какие ссылки есть интересные?

Как там карасинка? Бегает еще или уже сплавлена куда-то?

Угостите чертежами фланца плиз