Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Хм... Когда только купил машину, дуб дубом был, покупал масло на разлив Эссо 15W40, как полусинтетику. Откатал 10к, и при замене масла на АЗС мне сказали, что полусинтетики 15W40 не бывает, мол, это была минералка, и меня с Эссо напарили. Мол, минералка всегда 15, п/с всегда 10, а синтетика всегда 5 или 0. Потом мне еще не один человек это же подтвердил... Значит они были не правы?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да. То что называется полусинтетика и то что называется минералка может иметь абсолюьтно одинаковую основу, т.е. базовое масло. Различие в присадках и их количестве. Поэтому минералка может быть и 10W а полусинтетика и 15W и 5W.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

да,масло играет свою,но небольшую роль в тишине работы кпп,а основным критерием шума является износ деталей,в основном валов! За 15 лет ремонта Кпп и двигателей в последние годы заметно уменшилось качество металла,такими темпами через 10 лет валы будут делать из аллюминия,да и подшипники тоже. Размеры не совпадают с требованиями до 0.02,зачастую внутренние обоймы вращаются по валам что приводит к увеличению осевого разбега ,из-за этого в основном и появляется грохот на нейтрали! Ну и дальше пошло поцепочке убитые бронзовые промежуточные шайбы,неравномерный износ шестерён,появление стружки и в итоге кирдык подшипникам особенно пластмассовым. А по поводу присадок! Вы не видели шо после них творится в КПП, где надо нету,а где ненадо как пластилин,хрен отмоешь!!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Покупал масло.Хотел залить 10W40 минералку.Продавец сказал что минералки такой не бывает.Минералка это 15W40, а 10W40 это полусинтетика.Купил 15W40.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Малацца продавец! Бред так и прет с него.Видать,много лет тюхает "масло" покупателям,авторитетно говорит.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да вот с маслами разобрался.Сейчас и продавцу могу расказать.Этот продавец наверно просто недостаточно образован.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Просто недостаточно образован. Мне тоже самое втирали, я до недавнего времени думал, что 10W40 минералки не бывает. Хотя и сейчас такой минералки в продаже не видел, а знаю пока что лишь по наслышке.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Странные вы люди-чуть что,в морду сразу! Его дело-втюхать с превумным видом,жрать то хоцца. Просто в такое время-тырнетов,справочников,пора быть умнее продавца.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Этот продавец продает масла у нас на рынке я знаю лет 19.Пора бы уже и разбираться.Пардон-он просто недостаточно образован.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ладно,живите.Пока...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Спасибо :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Заменил полусинтетику в коробке на ТАД-17И. Стало гораздо тише! До этого шумела так громко, что планировал уже её вскрывать.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

ДВУХВАЛЬНЫЕ КПП ШУМЯТ ВСЕГДА!!!
В разной степени.Об этом уже много-много написано.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поступил также! Стала тише работать! До этого было ХАДО.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ничего,к морозам вернете и п/синтетику,и Хадо...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну да, я так и планировал. Поэтому полусинтетику слили в канистру, чтоб к зимнему сезону вернуть ее в коробку.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Привильно! Ничего! Слита в канистру, до востребования :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А ничего удивительного,я на Таврию на лето лил ТСП-15(на шару),и ничего.

Очень интересная тема, жалко что по сути дела всего два сообщения написано :(

Я уже писал, что собирая коробку проточил первичный вал под вал нового образца, кроме того выполнил притир шестерен коробки на финишной пасте на каждой передаче не более 1 минуты. Работы проводились на стенде. Вместо масла все подшипники были смазаны консистентной смазкой на время проведения притира. Далее промывка всех детелей. Шестерни главной передачи притирались отдельно (на голом вторичном валу), передача вращения проводилась через шестерню 5-й передачи. Кроме того подложена втулка (внатяг) под паразитную шестерню и регулировочные шайбы, что не дает ей касаться на холостом ходу шестерни 4-й передачи. (Это есть в моем БЖ)
Результат работы - в машине полная тишина, только слышен приятный гул двигателя, слышно как подвывает помпа когда стоишь с открытым капотом.
Стук (цокот на холостом) ушел, вой при движении ушел. Сейчас ехать полный кайф. В машине можно спокойно разговаривать. Вчера затянул болты замка задней двери, так и скрип кузова пропал. В общем результатом доволен:yahoo:.
Ролики (Кыно) снял, но пока выкладывать особо нечего, есть работа чисто стенда без коробки
http://www.youtube.com/watch?v=ZAD4kZ9pUjU
очередность действий видео не делал, точнее не успевал делать потому, что спешил собрать.

Тут обычным резцом не проточишь, чем или на чем протачивал?

Читал твой Б/Ж по данной теме, теперь все больше склоняюсь к тому, что шум на холостом ходу в коробках с первичными валами старого образца появляется именно из-за постоянной работы паразитной шестерни. Теперь остается разобраться как работает паразитная шестерня при включении какой либо из передач... ибо шум пропадает!

Резец Т5К10 обороты 100-150 об/мин.
Мое мнение болтает не столько паразитную шестерню (хотя и ее тоже) как первичный (ведущий) вал. Он на ХХ не нагружен, работа шестерен передач на вторичном (ведомом) валу главной передачи беспорядочная, каждая имеет разные угловые скорости поэтому первичный вал "колбасит" в зависимости от того какой синхрон захватил в большей мере свою шестерню на вторичном валу. Эти "захваты" зацепления шестерен чередуются на ХХ.
Когда включается передача работает вторичный вал и его шестерни уже вращаються в установившемся режиме на передачах. При этом и первичный вал работает под натягом и соответственно не "треплет" паразитную шестеренку.
И еще одна версия - это болтание первичного вала в шлицевом зацеплении диска сцепления. Потому как при проверке все три проверяемых вала показали биение в разной степени шлицевого хвостовика.

Спасибо.

Тут даже причин (источников шума) может быть несколько...
У меня наблюдается - я бы сказал скорее тарахтение какое-то, очень похоже на шум работающего стенда на видео :)
И вопрс не по теме: В твоем Б/Ж Ты писал про чудо подушки корейские(фото 6) , от чего они?

Вообще-то их выпускали в Украине, сейчас пропали на оптовых базах, во всяком случае наши продавцы их нигде не могут найти, а аналоги: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=39153

хороший первичный и иже подшипники. и не ломайте голову где бьет. к обычному таду 17и . стакан нигрола. только летом. и слушай музыку.