Никогда на бок не ставили и не переворачивали. Всё варится сверху, из салона и ямы, можно приподнимать на пол метра каждую сторону (пороги, арки).

подскажите, пожалуйста, есть ли в резиновом уплотнителе, в канавке куда вставляется лобовое стекло, отвертия?

да есть

ребята! Кто может сталкивался! Похожая ситуевина! Течет под декоративной накладкой по левой стойке внутри! Откуда оно может попадать!? Не могу понять! Левая сторона уплотнителя по внешней стороне промазана герметиком!

Вопрос по герметику: если своевременно удалить остатки и потеки оного на кузове и пластике, остаточные следы остаются или нет? Или проще заклеить периметр работ малярным скотчем?

Вопрос про уплотнитель лобового. Посколько летом планирую машину покрасить (частично), возник вопрос про резинку лобового. Она у меня вроде заводская, хрен знает сколько лет ей, может с рождения. Менял стекло 2 года назад, резинку посадил на клей "крокодил" для вклейки стекол. Резинка не течет, но рыжики пошли из-под уплотнителя на крыше и снизу где решетка воздухозаборника, краска надувается. Сама резинка на вид хорошая, но внизу стыки ("уголки" ввулканизированные) потерскались очень сильно, они из какой-то другой резины. Уплотнитель надо будет вырезать скорее всего, да купить новый. Подскажите - кто ставил заводской, а кто БРТшный? Не хочется попасть на хреновый заводской, который потрескается через полгода просто, да и стоит он дороже и фиг найдешь.

а я таки нашел причину у себя. Авто - Славута. Накладка на крыше. Там где рейлинги для багажника. Снял внутри потолок, и в дождь усмотрел, что капает со стыка на крыше. Так понимаю это стык сварки боковой панели с крышей. Снял пластиковую полоску, промазал герметиком. И течь прекратилась.

Купил новый уплотнитель лобового. "Заводской", наощупь резина хорошая, а вот дренажных отверстий нет внизу в резинке. Скоро буду красить рамку лобового и крышу, срежу старый уплотнитель и посмотрю наличие отверстий там и в кузове, а то спорный вопрос весьма.

Плесень на коврах в салоне, как бороться?
 

Сабж, снимал ворсовые ковры, а они с плесенью. Покрыт плесенью участок кузова, ковров и заводской битумный лист.
Кто сталкивался, как лечить?

Обработать обычной белизной, потом просушить. Можно использовать средство от плесени без запаха, в строительных магазах валом. Потом искать, где влага попадает

Не помешало бы и места указать. И весь, целиком?

Все это средства имеют в основе химию разрушающую металл. Я бы их рекомендовал только для ковра, и то с хорошим полосканием.
А плесень на кузове можно отмыть маслом чайного дерева с водой.

Ноги переднего пассажира, моторный щит.

искать кудой влага попадает для начала. по теплу ковер снять и вымыть все, постирать и просушить.
заводская шумка есть еще? (войлочная)

http://i.piccy.info/i9/bb46c28d3db35...180147_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-03-09-09...54x472-r/i.gif
http://i.piccy.info/i9/050f05bc90420...124738_500.jpghttp://i.piccy.info/a3/2017-03-09-09...54x472-r/i.gif
Славута 2001 года выпуска. Все уплотнители на дверях надорваны, ковры на фото были между битумными коврами и войлочным ковром под ногами водителя и пер. пассажира, завод это или тюнинг бывшего хозяина - хз. Плесень ещё есть на битумном ковре что крепится на моторный щит у ног пассажира. Снять без демонтаж печки не получилось. Под битумным ковром на кузове и моторном щите плесени почти нет, маленький участок на нижнем правом угле битумного ковра перешло на кузов.
Часть битумных ковров превратилось в ломкую пластмасу и сыпеться - есть смысл покупать новые?

Повыкидывайте войлочные мешки с салона, типа с ними теплее в машине, они накапливают влагу, отсюда и все беды и гниющее днище, еще есть любители еще линолеум стелить)) Для тепло шумо изоляции есть специальные материалы. :beer:

И не забывайте о старых газетах после поездок в дождь.

У меня был полный комплект - битумные ковры+ковёр на фото+ войлочный+линолиум

Фартовый, еще б шторки и абажур, почувствуй себя как дома)) :D

Если ложить новый ковер то плесени не будет скорее всего. Если же экономить и использовать остатки от б/у ковра, то там не только плесень заведется :D

Я хз чем руководился прошлый владелец.

Я считаю, что не надо ничего самому делать! Можно сделать только хуже. Заедьте на солидную мойку,где все моют, даже ковры. Там же и скажут, как лучше.

Вы по делу, или посты набивать? Речь о мойке ковров, или о причине плесени?

Кароч,после смены уплотнителя лобового,течет меньше,но течет,може еще крыша со стойками "ромбиком", в любом случае,кто будет ставить ,наверно лучше обратить сразу на это внимание)), ну или посадил криво лобовое.Течет в правом нижнем углу и в левом верхнем между уплотнителем и кузовом. Садилось все по периметру на крокодил,продолжу мазню герметиком.На герметик потрачено за все время эксплуатации как на два новых уплотнителя ;-)

У меня такая же проблема, но капает с двух сторон. Уплотнитель в замену, силикон обязательно. Буду делать прозрачным. Интересно, е если при установке вместо мыльной воды герметик использовать?