А гадости продолжаются....поехал на диагностику, попытались подключиться ноутом...а хренушки....связь установить так и не удалось....изголялись разными способамиЮ меняли протоколы...нефега....нэма контакту....буду разбираться теперь с К-лайном (или лайнОм, не знаю как правильно)))))...мож поэтому и бортовик не показывает, то что идет с контроллера (обороты, температуру, углы всякие)....короче покой нам только снится...хоть ездит пока еще....

камрад, читай 245 пост и будед тебе счастие)))) Симптомы были те же один в один http://www.yaplakal.com/html/emoticons/gigi.gif
пыщщщьььь

т.е. ты хочешь сказать, что плохая пайка в катушке зажигания привела к этим глюкам?...кактушка как и у тебя 57.3705 да и мкас судя по всему аналогичный, только у меня под капотом 3 реле и 3 преда....поподробней бы фотки, а то на твоих слишком крупно и не совсем ясно с какой стороны там контакты, кот пропаять нужно....
Ну а в общем спасиб огромное...будем попробовать...

вскрывай и всё увидишь. Микас у мну 10.3, 3 реле под капотом. Толкь когда вскроешь - всё будет на вид спаяно. Нажми на проволочку - она там еле держится:mad:

ОК попробую...один хрен катушка в утиль, а так может поездит еще....а то с чеком на другой езжу, и расход выше, холостые громче))))

чек у мну тоже горел с временной катушкой! потом эту поставишь и чек погаснет.

Начал ковырять катушку...непростое дело так сказать голыми руками не поддается....сапожным ножом за час от силы одну четверть периметра пластины освободил...компаунд, которым залито кажись тверже чем сам корпус карболитовый)))))....завтра продолжу, или есть более радикальный способ?)))

я ножом резал канцелярским с лезвиями, которые обламываются..... тяжко было:-D:mad:

Итак вскрытие пациента прошло почти с успехом..."Почти" потому что работая ножом а левой рукой удерживая катушку, учитывая твердость компаунда, усилия прилагались неслабые....в итоге нож сорвался и правя рука ножом писанула левую....довольно глубоко, но сухожилия остались живыми....итог - забинтована рука, рана резаная, потому кровищу остановил быстро (а заодно учитывая определенный объем влитого за ужином алкоголя, то и болевые ощущения отсутствовали))))...ну да ладно, бывало и хуже....Короче вскрыл и слегка разочаровался - все пайки на вид и "дерг" вполне целые....проводки правда дохловаты, но целые....Правда шина питания оторвалась от ниже среднего усилия пинцетом, но все таки вера в плохие пайки несколько пошатнулась....Для успокоения совести пропаял ВСЕ пайки луженым проводом вдвое толще родных....качество пайки прошу не критиковать, как руки заточены, так и получилось:yes:...В остальном - процесс на фотках (травмирование не снимал дабы не прятать под кат мясо:D (шутка)...
Завтра буду пытацо заклеивать, а послезавтра ставить и испытывать...

дааа, это она)))))

А каким клеем (герметиком) можно замазать пластинку назад.Так шоп не рысачить вечером по магазинам....Дома есть тюбик Момента, если обезжирить и тупо залить шов, как думаете - нормально будет?

нормально, почему бы и нет?!

Сказано - сделано:D
Обезжирил все поверхности жидкостью для снятия лака (растворителя другого дома нет, пришлось своих женщин потрясти)))). Промазал моментом поверхности - приложил пластину....Для посадки ее на место пришлось применить кой какую мать и удар кулаком....помогло. села на место....Дальше - дело техники...периметр залит слоем клея...потом еще...и через пол часа еще....Думаю достаточно....надеюсь к утру подсохнет, заберу с собой (если поеду завтра - посмотрю по погоде..), и вечерком перекину на машине...пока что так...Попробуем, а там будет видно...облицовку закрывать не буду, если что второй модуль с собой возить буду с недельку...в случае чего заменить минут за 15 можно смело....

Ну что, сегодня поставил типа "отремонтированную" родную катушку....Правда никуда не ездил, завел погарчал в гараже, нагрел до включения карлсона, погазовал разными способами, поглушил-позаводил...все вроде в порядке. Чек не горит ( а на временной 52.3705 наоборот не гас), работает ровнее, холостые как положено....короче говоря пока смотрю в будущее с оптимизмом (но временную в багажник закинул))))))

ну шо, робэ? чи шо?

симпатичная машина

Дык вроде да:yahoo:
Седни день прокатал без единого сбоя или траббла.....ХОЧУ верить шо проблема была в пайках катушки зажигания))))
А внезаконному земляку - плюсег в карму за поддержку и советы)))

Учитывая неудачу при попытке перепрошивки микаса (не удалось установить связь между контроллером и ноутбуком) седни пол дня лазил в районе контроллера с тестером - искал потерянный контакт К-линии...все вызвонил и проблем не обнаружил - провод звонится от самой колодки Микаса и до самого диагностического разъема...так что пока траббл имеет неясную природу...кроме того, бортовик Гамма тоже не все показывает, ссылаясь на отсутствие связи по К-лайну.....
Кинув вольтметр на К-линию при работе двигателя, получил пляшущее напряжение от 5 до 13 вольт относительно массы кузова....Ото и все....
Движок роботает как положено, а вот сигнал микаса на ловится....
Может кто знает как народным методом проверить работу К-линии? (ноутбуки, асканы не предлагать)))))....

Итак продолжим славную летопись))))
Пробег 27900км.
После установки распорки Риккар ролик тросика привода дроссельной заслонки таки приказал долго жить)))....Хотя расстояние от его края до распорки миллиметров 12-15...таки движок под капотом гуляет хорошо, хотя на стоячей машине даже на ХХ вибрация на глаз не превышает 5мм....ну короче что есть то есть...Выпросил у мужиков в заводе целый б/ушный ролик и собрался менять....

Но!...менять без переделки кронштейна ролика бессмысленно - снова разобьет...разобрав узел и все рассмотрев понял что просто пересверлить отверстие крепления не выйдет - кронштейн имеет изгиб в вертикальной плоскости, дабы обеспечить совпадение ручья ролика с ручьем полумесяца на дроссельной заслонке. Пересверлив отверстие крепления (правого по ходу машины) мы попадаем на изгиб кронштейна и как встанет ролик не известно (ясно что не так как нужно).
Посетила меня идея следующая: установить ролик без кронштейна, использовав в качестве оси для него шпильку М6. Предварительно навертев на шпильку гайку (+шайба+гровер) завернул один конец ее в резьбу крепления кронштейна...Затем плоскогубцами изогнул выступающую часть в нужной плоскости...Отверстие оси ролика - 10мм (в минусе 2 десятки) - подобрал подходящую втулку из эбонита (внутренний диаметр 6,5мм, наружный - подогнал наждачкой под свободную посадку ролика - 9,6-9,7 мм) длиной втулка на пару мм больше ширины ступицы ролика...
Изгиб шпильки-оси компенсировал шайбами, насадил ролик с втулкой на шпильку и зажал гайкой М6 (+шайба+гровер)...
Вращается туговато, но смазанный трос и так скользит по ролику легко...одна проблема - длины троса хватает только-только....Дроссельная заслонка на ХХ стоит в нуле, но внатяжечку, поэтому буду модернизировать конструкцию в дальнейшем (есть красивый роли меньшего диаметра люменевый, но требует доработки)...вот что получилось....день отъездил без проблемно...рассстояние о ролика до распорки на глаз миллиметров 50-60 - надеюсь не достанет:D:D

Ну вод...малех усовершенствовал конструкцию ролика тороса дросселя - завалялся в барахолке алюминиевый от какой то радиолы советской

Батя, с гайками канешна жостко)

Согласен что не особо эстетично)))...но надо же было как нибудь зафиксировать ролик чтоб не елозился по шпильке, вот я их попарно законтрил и все пучком)))

Трубочку металлическую нужного размера обрежь, надень на шпильку вместо гаек - будет эстетика

ЗЫ А кронштейн, на котором тросик, никак не подогнуть? и ровнее будет и короче ролик стоять...

ХА! трубочек пересмотрено множество - нет подходящей....а про подогнуть кронштейн нана подумать....но то что без деформации не встанет по ручью - однозначно...по теплу попробуем)))