Re: Холивор
 

"я вас майжэ зрозумив" (как говорят в Бегемоторске)
Кому надо - тот поставит и 73А, например Атаныч в преддверии установки кондишена :)
Вопрос вкуса.

Re: Re: Холивор
 

Любители автозвука и по 2 генератора ставят на авто, шоб хватало для киловатных усилков :-D

Re: зарядка VS глюк
 

Контакты чистые на генераторе? Ремень генератора хорошо натянут? Если да то смотреть в сторону выпрямителя.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор - 73А
 

както нелогично, если генератор стал на оборотах хх выдавать больше ток, то включение вентилятора должно больше тормозить двигатель и обороты должны сильнее снижаться.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Генератор -
 

Однозначно.
Но как ведь приятно видеть то, то очень хочется увидеть :)

Re: Re: зарядка VS глюк
 

Типичный дефект для РС702 схем. Но тут вряд ли оно стоит.
Я бы начал поиск с глючных доп. диодов по той лишь причине что лампа загорается лишь в одном случае - когда генератор сам себе на возбуждение не генерирует.

Генератор - 73А
 

-почему?

Хотя это неважно - для СРВТ вообще просадка теряет привычный смысл. Карбюраторных же все меньше...

P.S. Странно все это...На новых машинах ставят все более мощные генераторы, а в клубе старпёров рассказывают про преимущества мягкого перед твердым :D

Re: Генератор - 73А
 

Не путайте борщ и мух.
При неизменном режиме подачи смеси на любом двиге обороты будут бадать при увеличении нагрузки генератора.
На инже мозк вообще должен поднимать обороты с целью поддержания напряжения, но это уже вопрос его програмирования - возможны варианты. В любом случае это сводится к автроматическому пресованию педали газа :)
P.S. 800 грн за дополнительных 8 А долго будут окупаться :(

Re: Генератор - 73А
 

-так, давайте без "давайте", то что обороты под нагрузкой проседают - это ясно,
какого напряжения? причем оно здесь, стабилизация именно оборотов по тем самым оборотам. Грубо это выполняется с помощью РХХ, тонко - с помощью УОЗ, в последнем случае топливоподача не задействуется.
в машине вообще мало что окупается...более удобные сиденья, мафон, обвес. Я вот поставил себе внутренний термос - так он вряд ли когда-то (как и сенсомотор) окупится, ну так и что? Зато расход авансом меньше.

Давайте без философии.

Re: Холивор
 

Ну не пали раньше времени, у меня проект не до конца готов. Ели ставить на 73А то там шкив КВ для поликлинового надо менять. И такой вариант есть, я его видел.
Ну так и по расходу и окупится :D . Прикинь на сколько раньше мотор выходит на рабочую температуру, дельту да на объем топлива, а его в деньги переведи ..... :-D

Проблема с гениратором!
 

Всем здрасти, вобщем ездил я ездил в 1 прекрасный день у меня загорелся гениратор ну и его разобрал посморел вроде всё норм поставил он отъездил ещё 2 дня и опять щагорелся токо уже совсем згорел. У меня такой вопрос можно поставить генератор от восмёрки?
[mod:085b8ed685="Storag"]А без ошибок писать западло? Научись правильно выражать свои мысли![/mod:085b8ed685]

Re: Проблема с гениратором!
 

От восьмерки такой?
Да посмотри только чтоб крепление подходило...

Re: Проблема с гениратором!
 

[mod:5c125d4644="Lexa"]а поиск слабо поюзать?[/mod:5c125d4644]
на тавры ставили 8 гены.

Re: Re: Re: Re: Re:
 

Может не в тему будет сказано... Кто знает подскажите как лутше будет для нового подшипника, оставить на мой взгляд недостаточное количество заводской смазки(какая то прозрачная как силикон), или промыть их, и набить заново, понятно что без фанатизма? подшипник NSK.

Re: Re: Re: Re: Re:
 

А подшипник без пыльников был?

Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Купи нормальный подшипник с нормальным пыльником,
из под которого не видно сколько там смазки...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Подшипник NSK с резиновым пылником конечно. Пылник был снят, для осмотра количества смазки.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

...сдается мне,мил человек...(с), что производитель лучше знает,какое гуано и сколько закладывать. А что вы предложите для смазки? Солидол?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Нет, ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74 :-D
http://lol.com.ua/computers/nekotory...ryadah-vs.html

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Очень смешно...Советчики блин...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Какой вопрос...Исходя из чего вы решили,что смазка не та,и ее мало?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я спросил просто и понятно, что есть для подшипника хорошо, оставить заводскую смазку (непонятно какую, может эта смазка для консервации например), или же промыть и набить новой, а солидолом, литолом или агринолом каким нибудь это другой вопрос....

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

FlyLex
Оставь заводскую и не парся.Все уже продумано с завода.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Я же недаром про пыльники спросил? Ну какой дурак-конструктор-производитель будет закладывать в закрытый,в принципе-необслуживаемый подшипник консервационную смазку??? Тогда для нашего рынка,зная наши национальные особенности,он должен давать смазку в пакетике,как для ШРУСа...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

С этим не поспоришь, хорошее обьяснение!
Кук и Unker13UA спасибо за ответы.