Ровно.

В расширенном режиме

Я не знаю,что вас за диски,нет фото,но то,что диски ваши балансируются не по опорной плоскости-однозначно.А та картинка,что есть однозначно говорит о том,что она не обрабатывалась после отливки и базой центральное отверстие быть не может.Вообще,зачем оно,для лейбы?

Может, это фишка от завода: ребята, берите у нас диски, и вам не нужно будет искать шиномонтаж с переходником для тавродисков, вы можете отбалансировать на любом шиномонтаже

Да,как в армии-...понимаю,что фотонный отражатель,но почему не покрашен?!(с) Так,что ли? Как не обработать после отливки якобы опорную/базовую поверхность?

Я написал на завод, может ответят. Если ответят - обещал выложить на форуме.

Диски не китай. Такие проблемы время от времени бывают с КИКом, почему не знаю, не разбирался. Всех покупателей которые интересуются КиКом отговариваю покупать. Есть ещё одна проблема, вернуть диски бывает очень затруднительно, даже если они ни одного метра не проехали.
То кук. Опорные (базовые) поверхности после литья не всегда обрабатываются, это нормально.

Возможно,не спорю,если литье точное.Думаю,что диск обрабатывается,а он таки обрабатывается по посадочной поверхности покрышки( или тоже нет?) все-таки при креплении его не за это отверстие,а по трем точкам.

Не знаю, возможно не обрабатывается и является базовым, от него потом выводят центр и отверстия под колёсные болты.

Но у ТС как раз такого и нет! Сдается мне,если бы не строптивый мастер,а нормальный,закрепил по штатному,то картина была бы иначе.

Привет земляк! Зачем ты вообще заморочился с покупкой таких дисков? ведь у нас даже на 8-й ходовой ТО можно пройти, менты о тавриях практически ничего не знают! Да и поставив тавролитье ты не спасешься от геморойной балансировки дисков, а точнее от поисков шиномонтажки способных это проделать НОРМАЛЬНО! Вот у тебя сейчас есть определенная сумма, думаю стоит начать закупку зап. частей под 8-ю ходовую, тем более что Украина под боком и ребята с этого форума подгонят тебе переходники по вкусной цене да еще и за короткий период времени...с установкой если что помогу: либо сам лично в своем городе, либо поделюсь контактами тех, кто уже устанавливал в твоем городе =) Так что удачи ;)

P.S> от 8-й ходовой очень много плюсов, за которые реально стоит отдавать такие деньги для её перехода на таврию)

У меня два комплекта таких дисков ( с летней и зимней резиной, возраст около трех лет). Поначалу балансировал через переходную плиту, потом попробовали через центральное отверстие, и как оказалось так балансировалось даже лучше. Так что я думаю что это проблема именно этих экземпляров дисков. Да и стали без проблем, единственное ,что для крепежа понадобились спец.гайки, наподобии москвичевских (М-2140SL)

Сегодня пришло письмо:

От: Кирилина Марина <kmw@kandk.ru>
Тема: ответ с сайта ООО КиК

"Николай, добрый день!
Наличие Центрального отверстия обусловлено технологией литья под низким давлением и технологией крепления колеса во время механической обработки и балансировки.
Благодарим за внимание к продукции ООО «КиК», если у Вас в дальнейшем возникнут вопросы, мы будем рады на них ответить. "

:)

Вообще этот ответ все равно неоднозначен, т.к. я спрашивал:

"Здравствуйте!

Диск "КиК Таврия" имеет центральное отверстие.

Вопрос заключается вот в чем: Можно ли балансировать колесо с диском,
одев его на балансировочный аппарат как все обычные колеса,
центральным отверстием на вал, т.е. предназначено ли это отверстие
именно для этого?

Либо балансировать колесо нужно только на переходном фланце с тремя
шпильками, а центральное отверстие нужно лишь для красоты, чтобы в
него вставлялась пробочка с логотипом?

Дайте, пожалуйста, подробный ответ, т.к. в среде тавроводов мнения по
этому поводу разошлись. Ответ я обязательно размещу на форуме tavria.org.ua

Если письмо пришло не совсем по адресу, очень прошу перенаправить его
компенентным сотрудникам."

Был задан конкретный вопрос: можно или нет? Ответ больше склоняет к "можно", но очень неуверенно.

А я думаю, что всё четко написано. Если они за это отверстие диск балансируют, значит оно отцентровано.

А видны следы балансировки? Покажите!

В общем я взял диски украинские у Евгения. Качество отличное и шиномонтажник сказал, что комплект отличный.

Да, взял такие: http://zapchastizaz.com.ua/images/slavuta1.jpg

Диски значительно ровнее штампованных, ну и вид машины стал значительно лучше.

В комплекте (или отдельно - не помню) к дискам идут удлиненные гайки.

Балансируются как на переходнике, так и на центральной дырке. Мой шиномонтажник считает, что так можно, и балансировал на центральной дырке на более серьезном аппарате, чем на том, у которого есть таврийский переходник. Все нормально. Он упертый, а я не стал с ним спорить, т.к. тоже считаю, что на дырке можно. Хотя мнение Кука тоже обоснованно и вполне логично.

Разница со штамповкой чувствуется. Я бы сказал, что процентов на 25 лучше, если так можно выразиться.

Спасибо! Наверное, буду заказывать.

вот хмельницкие диски,если покупать то хотя бы КиК и те и те были ,сейчас 8 ходовая,КиК диски не лопаются,но гнуться при сильном ударе,после прокатываются и дальше можно ездить,Хмельницкие диски лопаются и востановлению не подлежат,меняются без проблем у прадовцов,НО если ехал не быстр ои лопнул одно дело,а если на скорости толкьо молиться,потому что встречка будет Ваша

Что на сегодня можно ставить?

Только КиК если жизнь дороже понтов.Имхо

В темноте попал в довольно приличную выебону, побил диск. Удар был хороший. Сразу откололся маленький кусок снаружи, колесо не сдулось, поехал потихоньку потом через пару-тройку км отвалился большой кусок с внутренней стороны. Диски, может и крепкие, но хрупкие - это правда. Брать, наверное, не стоит.

http://s017.radikal.ru/i407/1204/1c/a6eeedc49335.jpg

http://s003.radikal.ru/i202/1204/cc/352161cbbf51.jpg

http://s019.radikal.ru/i638/1204/d2/9aac000d6309.jpg

http://s019.radikal.ru/i640/1204/7d/d46e1af14b20.jpg

Тот КиК, что мне привозили вначале - мягко говоря брать не стоило.

Кстати, попал на китайце в выбоину в два (или три?) раза меньше - китайский диск трошки погнулся

даммм... фотографії там трагічні, попав в яму і труба диску, а може і не тільки диску http://s8.rimg.info/99f7ca6926caa3bd...b87380dc62.gif

К&К підлягають рихтуванню, вчора рихтували на шиномонтажу: гріли, гепали, верстаком прокатували зробили рівнішим ніж з заводу, коштувало це мені 130грн, минулого року також весною рихтували один диск, тоді взяли 80грн. Життя дорожчає кожен рік.