Разве,что с гОрки хорошей.

А чем копейка не устраивает? Разгоняется и до 120 и больше. С двиглом 1,2л.

Он шум и вибрацию имел в виду;).

Та ну, шумка там исходно неплохая, а вибрации я что-то на копейках не замечал. У бати до сих пор шестерка на ходу (год выпуска 77-й) - тоже нормально. Никакой лишней вибрации нет. Мож следить за машиной надо?

У шохи действительно вибро-шумо изоляция отменная. А у копейки ерунда! На экспортные классно делали, у сотрудника такая копейка была. На рядовые, как на Таврию, местами кусками:(.
Та и Тамерлан голую имел в виду( то есть с снятым салоном).

Так я ж про подушки вроде как,....вот товарищь ниже высказался о предпочтении "дубовых" подушек,....как понимать ЭТО???....я вот даже на копейке периодически старые-задубевшие меняю - и тише в салоне становится ощутимо,....так она же покрепче Таврушки,и двигло не поперЁк в копейке.

п.с.Да с Таврией попозже "разберусь",нет времени,...(там похоже они задубели,...машина 2002года).Кстати может кто ответит:как движок в Таврии уравновешен???...(у восьмаки боковую снял подушку и движок на нижних по центру тяжести уравновешен,..."одним пальцем" влево-вправо можно его,....а как с Таврией ЭТО???.....(интересует есть ли нагрузка на боковую подуху???,...ну всмысле по развесовке).

Всё в копейке устраивает,...она по своему хороша,....Тавруха - по своему,(маленькая,...."юркая" такая,....нержаваянебитаяне� �рашенная!!!).Один "недостаток" в ней - когда сажусь в неё,козырёк кепки моей цепляется за солнцезащитный щиток.

Убери проставки задних болтов крепления сидушки, а вместо кепки аэродром одень ермолку.

Да я прОще поступаю,....учтИво кепку снимаю,когда сажусь в Тавро,...ну и ОНА с "пониманием" к ЭТОМУ,...("заводится" лучше!!!).

Тогда дорогу плохо видно будет :)

зачем кепки менять? обрезал крышу и получи кабрио.делов то.

Проще кепке "обрезание" сделать,....(ну козырёк всмысле).

Отдохните, джентльмены!

За 4 года владения машиной трескается уже второй кронштейн боковой подушки. Это нормально? Может его усилить как-нибудь, железяку какую приварить потолще?

Треснет в другом. Ненормально это. Перекосов нет никаких?

Нет, кузов не бился 100%. Правда манера езды довольно агрессивная. Удивляет вид разломанных кронштейнов, как будто они были сделаны не из стали, а из стекла. Трещины с острыми краями. Говнометалл?

Банальный перекал. После закалки не нормализовали, отсюда и лопаются и острые края.

Да зачем там рядовую железяку калить? От силы Ст.20.

Здается мне что там когда штампуют эти железки то это делается на горячую, вот оно и калится.

Не думаю- корпус инжекторного фильтра и маслофильтров тянутся на холодную в неск. приемов. А это- и подавно.

На холодную ли? Легче продавить разогретый металл а не холодный.

Именно так.

Это с дыркой которая?
Думаю ломается таки не на ХХ, а на рабочих режимах. Последний кронштейн у меня не рассыпался совсем, а просто треснул и погнулся. На холостых вряд ли погнет такую железку. Из-за этой подушки мой шкив 60-2 от Ланоса стал при левом повороте задевать за кузов и издавать дикий свист. Долго не мог понять, что это. Еще немного, и дырку в кузове пропилил бы.