Дык в тавро всё так сделано,не хочешб,а ломается

При снятии руля есть особенность, не до конце откручивать гайку, а при частичном сбитии руля открутить до конца и снимать, в другом случае есть возможность дать рулем по зубам!!!!

Гаечным.

Разводной тоже подходит. Кстати часто пользуюсь разводным, он длинный и откручивать ржавые гайки им проще.

Раз уж пошла пьянка про руль, спрошу и я :) Что можно подложить под баранку, чтобы немного (5-7 мм) увеличить вылет? Нужно это для того, чтобы рулевое колесо не терлось об пластиковый кожух. Скрип просто бесит!
Кстати, у меня при снятии тоже был тяжелый случай. Не помогла ни ВДшка, ни потягивание руками+коленками. Удары по валу приводили к порче резьбы. Сделал так: открутил гайку до "заподлицо", чтобы металлическая проставка прижималась и к гайке и к валу. Пару хороших ударов сбили рулевое колесо. Резьба не пострадала.

Проставку надо медную или алюминиевую, тогда резьба не страдает. Или взять медный молоток у мастера по ремонту кузовов.

Ну не было у меня ни алюминия, ни меди! Это все происходило на даче. Сдуру открутил два винтика под кнопкой клаксона и ... механизм отброса поворотников развалился! Теперь хочешь-не хочешь, а снять надо было.

Так как там насчет "выдвига" руля? Есть идеи?

на счет выбега руля. я делал так. откручивал под торпедой винт который зажимает вал на шлицах,тянул руль в вверх от кожуха .мне помогло руль немного подался вверх этого хватило чтобы устранить шорох.

Надо попробовать! Спасибо!

to DOK:
СПАСИБО! Помогло. Ослабил гайку, потянул на себя руль, он пружинит и возвращается. Потятнул, подложил предмет нужной толщины и затянул обратно гайку.
Теперь не скрипит :) Еще бы теперь пластик не царапанный найти...

Но там же конусы шлицованные на вале и руле! Даром их там придумали? А посадили руль не на конус?

На вале тоже конус? Я там еще не разбирал :) На руле видел, именно поэтому и не мог сам руль немного выдвинуть. А мой руль похоже опять на место впрыгнул... Опять трет.

Второй день пытаюсь снять руль (двухспицевый) и никак, перетёр весь инет, все присбособы, залил WDхой и стучал и чё только не делал, ни с места. Помогите советом уже даже не знаю чё делать.

Тырнет перетерли,а отпустив гайку на пару оборотов тянуть не пробовали,покачивая?

Пробовал и приспособу какую предложил yuriel тже пробовал. Засверлил две дырки, нарезал резьбу, нашёл пластину правда 3мм, пытался выжать так, что резьбу посрывало, а руль ни с места

есть ещё один метод: вынуть ключ из замка, защелкнуть замок и одновременно с вытягиванием руля "на себя", резкими движениями поворачивать рулевое колесо в разные стороны до удара о замок-это поможет сорвать баранку с конуса(это секрет снятия звезды моторной передачи в мотоцикле Ява)

при снятии руля кожух подруливающих нужно снимать? у меня руль на 4 спицы.

Нет. Руль сам по себе. Только одна гайка на валу.

а сигнал? там проводок.пружина. или он снимается совсем гамузом?

просто у меня руль со стаканом.люксовский.вот и незнаю как он выйдет. там проводок от сигнала,пружина и три винтика.подскажите.

Отсоединяете провод,откручиваете винты,снимаете пластину,пружину,откручива ете гайку,снимаете руль.

пластину снимать не нужно. просто отсоединил провод на сигнал, гайку приотпустил и выбиваешь аккуратно на себя, когда вышел со шлицов, гайку выкрутил и все.:)

Вот не знал...
Жириновский, вы забыли напомнить, что гайку надо отвернуть, но не до конца, шоб без зубеей не остаться! А вообще- баян рваный годами!