Да хоть для карба хоть для инжектора - бочонок будет висеть далеко от блока и ничему не мешать. На фото из поста #56 все хорошо видно.
Завтра схожу в магазин, узнаю скока комплект будет стоить.

только куча хамутов смущает

Если сплошные шланги найти то хомутов будет не больше чем в стоке.

Согласен, но в стоке их дохрена.....

Мужики, кто в курсе с чего подобрать патрубок дабы стал на нижний патрубок радиатора и на флейту, ну так шоб без переделок и соединений....?

на нижний длинный от нивы тайги (еще и укорачивать прийдется), а верхний тоже какой-то жигулевский подходит.

Премного благодарен

Тест-драйв. День второй...
Сегодня, протестировал систему с закрытым краном печки(и с приоткрытым). Есть один косяк во врезке обратки малого круга в подачу с расширительного бачка...
Завел машину, дал ей прогреться, потом открыл капот, поднял обороты дросселем, и уровень антифриза в бачке начал подниматься(и немного пениться) выше верхней отметки уровня. Но полностью до верху бачка не поднимался. Потом уровень держался между отметками уровня. И так каждый раз после простоя авто.
Куда же лучше врезать обратку малого круга? В патрубок обратки печки(?) или доработать флейту нового образца... сделать в ней третий вход(фланец) для обратки малого круга?

Ого ценник. Так я вообще даром переделал .
И пенных проблем не наблюдал, по причине другой схемы подключения.

Народ. А зачем переносить датчик из штатного места в корпус?
Я вот этого фокуса как то не пойму.

1) Я сливал в патрубок с РБ (сварили и облудили тройник), перед тройником с ДУ., выход располагал вниз для естественного тока жидкости.
2) По фото не понятно - у вас запаска хоть ложится?
3) Ну и термостат ставил сразу за выходом из лейки головы, + РБ меньшего размера и его размещение. В том-то и весь смысл мин. кол жидкости на малом круге. Если его размещать на месте штатного к чему тогда этот гемарой да еще за такие деньги.
У меня бюджет был 100 грн., термос 35 грн. + пару патрубков, и пива.

Хочется фото посмотреть как устанавливается.

Ценник же, расписан! Я не только термос менял. Переделка СО обошлась в 315грн.
На счет схемы, надо переделывать врезку ОМК...

У меня датчик стоял в лейке. С новой системой, его нельзя было там оставлять!

Я разве где-то упомянул, что есть проблема со временем выхода на рабочую температуру?
Ценник же, расписан! Я не только термос менял... На некоторых позициях переплатил из-за спешки! Повторюсь, переделка СО обошлась в 315грн.

Igor А это не так значительно может повлиять, и я просто уточнил, и фото выше.
Цели:
1) Мин. ОЖ на малом круге.
2) Запаска на штатное место.

Мои фото:

Савсэм другое дело, старые потри а то путают.И слив тут как бы в патрубок печки?

Меня с кем-то перепутал... я фотки СО первый раз выкладываю...
Слив в патрубок(толстый) подачи бачка. Выше писал, что в такой врезке есть недостаток...

Решено!
Буду тюнинговать флейту! Новая схема будет такой:

Может бачек от Ланоса и к нему, вместо флейты?
Получаем заводскую схему Ланоса1.4. У меня так (почти так), но вот как пляшет уровень не смотрел.

Я уже купил бачок, но у меня карб, по этому в бачок пойдут патрубки с радиатора и с подогрева карба/впускного коллектора. а по скольку ходовая ВАЗ то место запаски свободно, туда бачок и поставлю:)

Женя, а штуцера(большой и малые) на ланос-бачке, соответствуют размерам штуцеров таврического бачка?

Не знаю на сколько точно, но внешне очень похожи по диаметру

Хочу тоже себе поставить ланос-бачок, с такой схемой:

PS
Можно шунтирование бачка врезать с печки(до крана отопителя), но хочется минимум разрезанных патрубков...

Дальше можешь не думать.... Самый нормальный вариант как на мой взгляд

Мне кажется, что шунтирование бачка с малого круга, нужно выводить с самой высокой точки...