РС702 есть только на Тавриях с генераторами от ВАЗа Г221/222 и от Масквича.Фсе.
Как правило,всегда были в металле.

Ну да, у меня 583. ... это "москвичевский"? причем на базаре на всех Таврийских точках (в донецке на аквилоне) продавцы пожимали плечами, первый раз "слишют", видно и в прям редко ставили...

Да полно их было,это у продавцов от холода плечами.

Может кто знает, что за ерунда. Короче, если включен вентилятор отопителя, то при выключении зажигания машина работает еще около 1.5 - 2 секунды, а затем глохнет. Если печка выключена, то двигатель глохнет сразу после поворота ключа.

может это отопитель продолжает работать 2 секунды а не двигатель8-)

Ну я не тупой, чтобы не отличить, работает ДВС или двигатель печки. Печка отключается при выключении зажигания, а ДВС работает еще около 2-ух секунд, а потом глохнет.

Хорош баянить, мотор печки работает как генератор, на пару секунд хватает.

Если проблема повторяется в случае, когда вместо вентилятора включены габариты+фары, - меняйте реле, оно залипает.

А у вентилятора есть реле?

Такое происходит только с включенной печкой, когда фары горят, то всё нормально.

Это происходит при разогретом двигателе или на холодную?

Нету разницы, в любом состоянии двигателя.

Может в этом нет ничего страшного, но хотелось бы знать точно. Если бы это не повлияло ни на что, то я бы не заморачивался насчет этого. Но иногда нужно быстренько заглушить и выйти из машины, а приходится держать нажатым сцепление и ждать, пока двигатель заглохнет, не всегда же на нейтралке останавливаешься.

Попробуйте настройте трамблер, похоже на опережение, или плохой бенз, правда тогда причем сдесь карлсон печи, может случайность а виной всему трамблер?

Бензин сразу исключается, заливаю всегда 92-ой, заправка хорошая. Уточню, двигатель не детанирует, работает обычно, а через 2 секунды глохнет. Не вижу связи трамблера и печки.

Я тож не вижу связи!!! Может просто не заморачиватся? Ну работает пусть работает!

У меня при работающем моторчике вентелятора радиатора, кнопка старт-стоп останавливает двигатель только после удержания кнолпки в течении 2-3 секунд, а когда моторчик не работает, то достаточно кратковременного нажатия хоть на 10 милисекунд. Это естественнная особенность вентиляторов-генераторов.

Вопрос будет по люксовской приборке. Может я не там качал, но скачать мануалы по таврии вообще не удаётся. Одним словом мне нужна электрическая схема приборки люксовской,может у кого-то имеется?:) Или может подскажете где скачать? У меня в тавре прошлый хозяин её установил топорно, и подключил не все сигнальные лампы, а я хочу всё восстановить.

Схему не найдеш. Найдеш только распиновку разъемов, что куда идет. В мануале есть.

В мануале где рисочками нарисовано,а не на цветной схеме, написаны номера контактов на раземе приборки, только там написано, а больше нигде распиновки нету. Я так на стандарт себе схему цветную рисовал, смотрел на обычную и на монтажную и у меня получилось. А если прежний владелец чето там покрутил, а было другое, то может там просто проводочков таких нету, какие есть на новой приборке приборы и лампочки.

Да я вот совсем забыл уточнить, что приборка не теперешний люкс с тахом, а та, еще старая, с начала 90-ых. И вот как раз по этой самой приборке и нету ничего. А по современной скачал, но она мне не нужна.

Начала 90-х? Вы не путаете? Люкс вообще,в т.ч. без тахометра был в начале 90-х? В 95-м- таки был.Так и что там сложного-обычная схема 110216 Сх.Э,практически без изменений шла долго,аж до как-быквазимега.Чем вас не устраивает?

установка люкс панели
 

Устанавливал вчера другу "Люкс" панель 1995 года по этой распиновке не работает :воздух-на стандарте управление через минус,на люксе через плюс ,хотя посхеме управляет минус и еще пришлось перекинуть пфишку с 9 белого на 11 белый-неработал указатель температуры:yahoo:

Хоть убейте,не помню Таврии с панелью Люкс в 92-м.

ИЗвиняюсь исправил панелль 1995 года.

...