Ну я рассматриваю пока только 45-50... А что - имеет смысл больше ставить? И так, подозреваю, постоянно недозаряженный (особенно зимой) езжу.

C Анголенко через Космос много маршруток через авторынок.

У меня 60А стоит. Нормально.

бред :-D

Out_law А вот с этого мета поподробнее - бред, что недозаряженный, что не имеет смысл ставить больше или что есть в наших габаритах аккумы с реальной емкостью больше 50Ач? :D

6-го января был на опте. Мне советовали взять весту желтую(или Force)-это одно и тоже. Спросил 50А-550 колов, до Нового года была 450.И я решил поезжу еще на своем пятый год, хоть и заряжать приходится раз в 3-4 дня.

Все заряжет и нормально, это если исправный генератор. Не каждая 60-ка влезет в Таврию.

Бред то, что недозаряженный.... Ну вроде впихивают 60ку, сейчас Рокер расскажет, наверное :yes:

Та я уже понял по выделенному :) Только вот вечером нагрузка большая - дворник, фары, обогрев стекла, а расстояния сейчас за день - обычно 20-50км по городу.

:-D Я так и думал. Каждый о своем.

ну и что? сколько нужно ампер чтоб заряжать аккум? предположим, что после пуска двигателя - 6 А, а это 84 ватта! :D Это максимальные цифры из головы.....

Генератора (любого) более чем достаточно 8-)

И? Генератор должен все это питать и еще отдавать если надо аккумулятору. И аккумулятор с большей емкостью большую нагрузку выдержит.

Информация.
Бренды производимые МНПК "Веста".
WESTA, FORSE, UNIFORSE, UNO, ORION,
ИСТОК, АККУМУЛЯТОР, СТАРТ.БАТ.,
LIGHTS OF NORD, UNIPOWER, FIREBALL,
EUROSTART, INTER, VEGA, DOCKER,
DOMINATOR, VORTEX, INTER-CALCIUM
Данные взяты из гарантийного талона на АКБ


ПС. Это я на другом форуме постил уже давненько. Чтобы все осознавали, что всё это одного качества, меняются только габариты и полярность.

полезная инфа!

Out_law Ну, если не лень будет ареометром баланс померять - проведу эксперимент - на сколько зарядится новый аккум за одну поездку + ночь стоянки (почти 100мА, если клемму не скидывать). Подозреваю - не сильно, особенно на холоде, но то такое - вопрос требует изучения 8-)

Включенные потребители потребляют в среднем 25А, а генератор минемальный 50А(у меня 65)ну пусть он выдает реально 40А. 15А не хватит для зарядки?

Да ну...
и почему тогда на тавре падает напряжение, если включить далеко не все потребители?
Что акуму остается?
Кроме того, что ему нагреться еще надо, что начать принимать заряд

у мну ничего не падает

Это если трасса. А если город и ХХ на светофоре? Сколько дает твой генератор? Или правильней сколько отдает АКБ в помощь гене?

ROCKER
Стиписняюсь спросить - 40-50А это на каких оборотах?

Потому что ты лонара))

У меня на ХХ при всём включенном - 13,8.... разве он разряжается?

самъ ланара 8-)

У меня стоит МПСЗ она потдерживает обороты ХХ. При включенных всех потребителях напряжение падает до 13.8В. Когда все резко выключаю обороты повышаются до 1300, а потом спускаются до номинальны 870.

Меня честно сказать это страшно харило... Специально поддержание ХХ отключил. Так спокойней мне и пихло не мучается от постоянного рЫгулирования