Так вроде закон о трансплантации именно для этого и приняли.:-D

На той Таврии RD270 установлен, вот такой ;).
Моторчег для стационарных установок, бетономешалок и т.д.

Ну всё, понеслась!
А где отчееет!!!!? :)

Ага, щас, отчитают тут :-D
ИМХО, тема - зимние побрехеньки. Холодно, в гараже сидеть, делать "цапу" в падлу, вот и флудим, дабы время скрасить в дружеской беседе.
Я так понимаю, что все прекрасно понимают, дизель скрестить с Таврией - это или дорого, или бессмысленно.
В первом случае шкурка не стоит вычинки. Вложить 3-4 косаря в Таврон, чтобы получить дизельное авто с нормальным пихлом - кому это надо? Смысл?
Во втором... Ну поставишь туды пирделку от генератора или бенономешалки. Ну будет оно пыхтеть 50-70 км/час в максимуме. При этом надежность сочленения - х.з., перекрестись и езди. Да и езда это? Мучение одно.
Такую езду - в езду.
Вот, боян, не имеющий ничего общего с диз-темой, окромя "в езду", но кто не видел, тот улыбнет.

http://www.inpic.ru/pic/6096-636b0880.jpg

Отчёт о пересадке моска :write: :-D ;-) ???

Погуглите и поютубте AIXAM. Забугром таки давно делают повозки с 2-хцилиндровыми дизелями, и вариатором))

У меня Славута с двигателем RD-270:( Скорость 115 км час, расход 30 л на 1200 км.

Опишите конструкцию более детально, тавроводам думаю будет интересно.

Подставил параметры движка в свой старый экселевский файл расчета мощностей для авто. Цифры вполне реальны! Несмотря на то, что выглядят фантастически. Единственный минус - очень слабая динамика, сравнимая разве что с 401 Москвичем. В Киеве на таком не поездишь, заклюют.

Через переходную плиту с родной КПП.

Я бы не сказал, на светофорах всех обуваю, первая лишняя, шестой не хватает, можно трогаться на третьей передаче, и с 30 км вкл пятую. Сейчас стоит повышенная пятая, дальше КПП модернизировать некуда, разве что заказать главную пару в Мелитополе, два года назад цена вопроса 670 грн.

А как решили вопрос с маховиком и корзиной сцепления? Гдето читал что у этого рудгерини нет упорных колец коленвала, соотв он со временем разболтается и будет ездить в продольном направлении, аж до клина движка.

Ищите гп 3.58 со старых таврий

Была изготовлена ступица на конус рд, под маховик и корзину таврии. В двигателе руджерини роль упорных полуколец выполняет шестерня коленвала упорная поверхность которой намного больше чем в других двигателях. Я звонил Ивану дизелю с Черниговской обл, у него рд стоит на Таврии с 2003 года, полет нормальный, да и я уже проехал 12000 разбег как был 0,3 мм так и остался. У руджерини 270 есть родной
брат немец Хатц 2 г 40 внешне они один к одному только у него 21 л. с вместо 27 у рд, так на него с завода ставилось сцепления со стороны конуса. Есть знакомый с Закарпатья у него рд стоит на тракторе уже 12 лет тоже все норм.

Сначала нужно ставить двигатель потом делать документы, волокиты никакой нет, 6-12 дней и 170+395+170+ (300 замена техпаспорта) грн денехь.;)

Это-же 2,5 л/100 км!:yahoo:
А как зимой греться? Двигатель "воздушник".:(
И цена. Вот, например. Не всякая "Славута" столько стОит.

а где взяли сам агрегат, во сколько обошелся ну и новый или б/у?

цена портит всю задумку. овердофига бушных легковых дизелей можно купить, в таком ценовом диапазоне, даже коммон рейл.

может от смарта втулить? говорят в польше смарт за 500 ойро можно найти. мотор в авоську, смарт на металлолом и на вырученные айда на автобусе домой.
только что-то мне не понравился расход его- звонил человеку, который продает, так он назвал 5 литров в городе :no: может то по причине автомата?

Вокруг штатного глушителя Рд наварен кожух в котором греется 1 литр тосола, и штатная печка Славуты, цыркуляционный насос с БМВ, и "Ташкент";) Двигатель купил в Ново- Днестровске за 5600 грн с конченными распылителями и плунжерами, кто то поездил без топливного фильтра, реставрация город герой Чугуев + 400 грн по свойски.

Двигатель немного б/у крутил миксера на строительстве Ново -днестровской ГЕС. А в Белгород-Днестровске Одесской обл. Геннадий Иванович с 2003 года продавал их новые за 1000 убитых енотов а сейчас хочет 1800.:cool:

Лучше Куботу 3 цилиндровую.;)

На 0.5 л бутылке солярки приклеенной скотчем к лобовому стеклу Славута на спор проезжает 20-22 км.:yes:

Ждем бортовик с фото и с описанием.:yes:

Общался недавно с владельцем дизельного смарта, расход 3.5 литра по трассе если жечь 120.