Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

намана...пойдет...балансиров ал?????

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Сейчас поехал за кв с увеличеным радиусом и поршнями.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Какой ход и шейка получилась...???? под какие вкладыши...от чего шатун??????

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вес этого чуда...приличная...была бы моя воля сделал его легче...примерно грамм на 800...но заказчик сказал так достаточно...без фанатизма...я так очень нелюблю:(

кароче вес такой...сидя на водительском кресле хватанул это чудо слегка одной рукой с заднего сидения...мгновение и уперся в потолок...вроде не сильно помял... :-D машина то чужая :oops:
вес думаю около 3,3 - 3,5 кг...я бы сделал 2,8....

это маховик от Классики...

сегодня найду чертех Тавро маха...который я считаю очень правильным и учачным...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

беру стандартный от 1.2 и поршни его же, лень пока чтото глобальное переделывать... но всё ещё впереди! :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

вот кстати фото с другой стороны...
http://i010.radikal.ru/0905/be/48d45eb09d64t.jpg

Ржавый он потому что это новый маховик...лежал в гараже лет 10...:-D

таким мне его принесли...таким я его и отдал...правда сейчас его почистили и отполировали...правда незнаю нафига...наверное чтоб впарить :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

бывает, мой новый был тож не первой ржавости:)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Посоветуй лучше как выбрать коленвал :) на что в первую очередь обращать внимание? ну понятное дело на состояние шеек и на номер его, но как выбрать получше если под рукой собственно ничего нету?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Блин... :( я то думал...берешь сток колено 301-е...берешь шатун от мазды и вкладыши под шею 41 и делаешь колено с ходом 78...

а тут просто стандартное колено... :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Боюсь я нашим умельцам отдавать колено на проточку, наточут там хрен знает чего и мучийся потом:(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ну вот... нашол тока поршни болгарские с пальцами и кольцами в комплекте... а коленвала нету блин :( абидна

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

тебюе прислать??

Лавр прав.. у нас проще маздатые поршни ставиь- дешевле выйдет :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

не, пока не надо, посмотрим, мож чё нить придумаю позже... нашол стандартные облегчённые поршни, но на сколько облегчённые пака не знаю, вот домой приеду буду взвешивать, работает знакомая в магазине... там есь электронные весы кассовые... аля" сколько стоит килограмм поршней"??? :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

А где почитать, про сей тюнинх?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

здесь на форуме мелькало, или в аське :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

здесь на форуме мелькало, или в аське :-)

Re: Re: Re: Re: Точите все!
 

Пиленый у моей Сволоты маховик никаких минусов не показал! А наоборот стала машина эластичней, стабильней и более предсказуемой по оборотам. Пилил правда без фанатизма- токарь на фрезере пилил, а мой, надеюсь здравый смысл определил достаточность. После приступил к доводке карба и коллекторов и машинка так проснулась, что вопрос с более производительными тормозами стал на первое место. На Сволоте люкс 1.2 я заворачивал штатный спидометр! Даже с учетом погрешности исправного спидометра- скорость не хилая.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

301-е колено? Это что такое? насколько я знаю коленвалов всего 2 вида:
- 245 (1,1)
- 2457 (1,2).

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

скажем так..
колена есть с ходом 67мм, 73,5 мм, 74 мм...

вот последнее- как раз 301

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Ух ты , это наверное в Саратове делают ( 74 ) . А на 77 заказать можно ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

НЕт в саратове не делаю на 74...это делает кооператив которому неохода ловить 75 соток в размере...выставляют на станке 37мм и вперед шлифовать...

Есть возможность перешлифовывания вала на любой ход с уменьшением шатунной шейки, с последующим упрочнением ...
Цена данной операции составляет около 4000рублей...

От себя добавлю шлифование шейки до 1,5 мм можно проводить без упрочнения поверхностного слоя...

таким образов для получения из 301-го колена с ходом 74 колено с ходом 77 нужно перешлифовать вал с уменьшением шейки на 3 мм...т.е. 42мм вместо заводских 45...лучше доточить до 41 и поставить шатнуны от мазды...будет колено 78...и маздовские вкладыши на 41...

а поршня теже 76....или 75....или 76,5 с пальцем на 18...

а тот же 317-й блок можно перевести на 79 поршня + к нему 78 колено ...вот ваши заветные 1530см3

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

[quote="Илья Лавр"]

шатнуны от мазды...
А фамилию мазды можно ?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

как говорится.. УЖЕ ХОЧУ!!!

Если кто решится, помогу шатуны от МАзды от Вишняковского переправить.. Он у нас спец по жапан мобилям :-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

[quote="Leonsev"]чтож такие все ленивые...

я не знаю фамилию...я пришел к Иванычу (турбо-деду) валяеться мотор под капиталку померил шатуны с вкладышами - 41...говорю че за мотор...он мне мазда...все на этом и закончилось...


вот за 5 минут нашел в интеренете...правда шейка 40...но это еще луше...будет 79 ход...

http://www.autowelt.ru/?gape=596


1550см3 мона...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Еще тогда вопросик к Илье : кто-нибудь ездил на переточеном валу ? ( не на 402 метра ).Хочется поставить на городскую машинку . Что-бы не получилось как в мультике -" сошьем и шесть " ( не успееш завести , а он лопнет ? )