Не-не-не я не!
Тем более что тавроклуб пропагандирует трезвый образ жизни! По крайней мере за рулём автомобиля!
ИМХО

Ну вообще то каждый развлекается как он хочет. Тоесть, если выложить фотки распивания алкоголя это тоже будет пропогандой?

На "святое" не посягай, да! :)

Ну "святое" у каждого свое...
Трава например не рушит семей и не приводит к циррозу. Вчера с однокашником-хирургом бухал, в интернатуре, ща на дежурствах, 90% бухарей режут, то упал, то бытовуха, ну его такое святое

Вчера сделал дворник. Вытащил моторедуктор (или как он там называется) в нем большая пластмассовая шестерня с выработкой в центре (вместо круга - овал), расточил побольше дырку вставил втулку, припаял один контакт на щетку, на самом дворнике были слизаны шлицы пришлось засверливаться и поджимать болтиком чтобы не проворачивался. Если надо фотке - сделаю. Сегодня договорился на ремонт рулевой с челом который работает на сто по ул.Гончарова, делать будет у себя дома, снять поставить 100грн, ремонт от 150 без стоимости з/ч, о результатах отпишусь, заказал k-line адаптер у Evgen911 жду ответа.
Вчера в третье наблюдал новую проблему на 5-ой еду ровно (не разгонялся) около 90км/ч машина пару раз дернулась типа захлебывается, такое же было и при плавном разгоне, хз топливный новый стоит, газ в пол - прет без всякого, свечи выкрутить не смог ключа нет (они какие то маленькие). Еще только переключаюсь на высшую передачу отчетливо слышно тарахнение/цокот хз как назвать, сказали чтобы лил 95-й -- залил пару раз - непомогло. Готовлю список вопросов на 26,05,2011, так что держитесь :)

В инже цокотят пальцы!? О_о
Хорошо бы почитать ошибки с блока

Сделали мне рулевую, сделано быстро четко, чуваку зачет, с остальными траблами буду к нему ездить, теперь нужно заняться скрипящими панелями в салоне т.к. больше ниче не звенит не тарахтит тьху тьху тьху :), седня наклеил сетку на саблю а то заипался листья выметать из салона, эх фотку как всегда не сделал, и поменял тросик на печку, говорили делается за пару минут но часа полтора (с перекурами) я стабильно покорячился головой в педалях. На счет цокотения при разгоне сказали датчик детонации надо смотреть, но на компдиагностику надо заехать (а денег то - тю-тю). Перебранный моими корявыми руками ) дворник не подвел во вчерашнем "дождике". Нарыл шланг от пылесоса буду мудрить забор воздуха.

Фотки шестерни нету сорри, вот фотка болтика
http://s001.radikal.ru/i195/1105/7b/cc423023c3ddt.jpg

и сетка
http://s41.radikal.ru/i091/1105/fe/c7e823c5aa80t.jpg
сетку купил на рынке 1,50м х 0,50м за 7 гривасов, клеил на какойто клей типа "момент"

Ты же КаЛайн ждешь, приедет - сам посмотришь, там относительно просто все

Поэтому и не еду на диагостику бабосы на кабло берегу, а она бензу всё хавает и хавает...

Выхожу с работы и вижу...
Говорят если птичка насерет на машину - к деньгам
ептить так я наверное джек-пот в лотерее срублю :)
http://i035.radikal.ru/1106/11/446efd5c92b9t.jpg
http://i023.radikal.ru/1106/6f/78257611c83et.jpg
жалко в стекле много чего отражается, но все мои сотрудники ржали долго.

Приехал к-лайн кабло с утра заберу и на работе буду тыкать его в машину :yes: или втыкать куда бы его втыкнуть :tupak:

Лотерею не срубил но седня купэхой пару холодильников отвез, хватило заправить и полтосик сверху, получил к-лайн кабло, спасибо Evgen911, тока чета затупил какой провод куда подключать :gri:
фотка микаса и его разъема
http://s015.radikal.ru/i333/1106/e9/646c8088197at.jpg
http://i080.radikal.ru/1106/72/8d445567edd2t.jpg
фотка кабеля
http://s007.radikal.ru/i302/1106/88/e9e22e436130t.jpg

кто подключал - отзовитесь

Сбросил чек и записал на листик ошибки после этого пару раз заводил чек больше не светит, но ХХ и остальное при заведенной машине не показывает прога виснет. Буду копать дальше. прога kwd2000, другие неудалось включить или с их помощью подключиться

P0336-Ошибка синхронизации дат. положения коленвала. (на СТО оборвали, сейчас провод на скрутке,чек сразу появился)
P0501-Неисправ. цепи дат. скорости авто. (Вроде он отключен (разъединен) т.к. спидометр тросовый)
P0105-Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления воздуха. я хз
P0327-Низкий уровень сигнала цепи датчика детонации. (при разгонах типа цокота/тарахтения говорили на ДатДетонации.)
P0134-Потеря активности или обрыв цепи датчика кислорода № 1 (до нейтрализатора). Это лямбда зонд? Писец?

Седня еще появилась ошибка пропуск воспламенения во втором цилиндре, хз как оно определило при незаведенной машине, но после шевеления ВВ проводов пропала.

И какой из них второй если смотреть на машину спереди???

Мля прям бортовик какой то получается :)

Счёт идёт от шкива коленвала (от тосольного бачка) 1-2-3-4. 4 цилиндр ближе всего к КПП.

пасибки обращу внимание на него.

Мля съездил на природу и снова чек засветил, на пятой пару раз дергнулась, когда выезжали ели-ели завелся и сразу заглох и как только заглох снова включился бензонасос - подозрение засран или кирдык ему. так же надо покупать аккум, причем умер быстро, вчера даже габариты тускло светили. Сегодня всю ночь заряжал каким-то совковым девайсом, хз, пшол ставить и поеду на работу чек смотреть (ноут больше негде взять)

На работу только сегодня попал, писец ошибка мля - датчик скорости, он с момента покупки машины был отсоединен (спидометр то тросовый я хз), ну я подключил его ошибка непропала, поэтому затер ее, уже 60 км накатал вроде несветит. Аккум. уже совсем дохлый, когда включаецца карлсон в этот момент машина "подтраивает" и просаживаются обороты чуть ли не глохнет. Мерял на заведенной машине на клеммах 13,2В это нормально или гена уже нетянет (хотя при включении обогрева и дальнего света такого ненаблюдается) или де то коротит цепь вентилятора? И надо заставить себя залезть под машину и посмотреть на сеточку в бензонасосе. Если я сниму с него шланг меня не обольет бензом, всмысле он чуть вытечет и все? или будет хлыстать?

Это нормально, что при включении карлсона, двигатель реагирует падением оборотов. У меня "з малечку" так же себя ведет. Кушает вентелятор не мало, соответственно пригружается генератор.
13,2В на холостых? Возми стрелочный тестер (электронный мультиметр чувствтиелен к внешним помехам от зажигания), раскрути двиг до 2-2,5 т.об. и померяй напругу на клемах. Должна быть в районе 14,2-14,8В. Если меньше - рекомендую к генераторщику.

Вытечет грам 50 и все. Что бы посмотреть сетку ЭБН, насос придется снять и разобрать. После сборки его обратно велика вероятность, что он начнет течь.

Я так и не понял чего ты на насос грешишь?

Значит тока померял аккум 12,3, на холостых 13,92 - 13,98 газуй не газуй 13,94-13,98
при включении дальнего 13,86-13,89 мерял китайским тестером (проверенным, непиzdливым).
Когда брал машину насос быстро создавал давление и я ехал, потом (где то во время замены топливного фильтра) стал долго жужжать и если невыждать пока он замолчит даже мог незавестись (хотя на второй до 70 в час кочегарили вообще без проблем)

Только что заезжал знакомый и сказал что напруга должна быть выше и проблема в какойто релюхе на генераторе, сказал курить ланос форум там это расписано и сказано что надо перепаять. Мля тут это неосилил еще в ланосах рыться...

Уже порылся - в регулятор напруги впаивают диод http://lanos.com.ua/forum/index.php?...image&img=7293
тем самым повышая напряжение, но на том же сайте у ланосоводов напруга от 13,2-14,2, водила с работы сказал что у мня все нормально просто езжу на короткие расстояния (около 5км до работы) и аккум недозаряжается, просто подзарядить его дома и все. я ваще в растеряности

Уже конектился к сенсу с микасом 7,6 и 10,3 (такой как у меня), 7,6 просто посмотрели а 10,3 регульнули ХХ, Gob, Gox чел доволен мне практика, только обидно что к-лайн купил себе а посмотреть параметры могу только на незаведенной машине т.к. при заводе сенсДиаг виснет, КВПД тоже, а АКМ (т-монитор) иногда успевает поработать 15 сек и тоже виснет, надо будет попробовать от внешнего питания адаптер запитать ну или на крайняк на ферритовые кольца намотать.
С тарахтением/цокотом при разгоне 2 водилы со мной проехались и грят это не двигло а похоже на коробку o_O , через пару дней (лавэ подшкрябу) поеду к челу у которого рулевую делал что он скажет.

Слабал себе термо-ящик с коробки из под бумаги, но ставить его некуда, пришлось прощаться с колонкой магнитофона "маяк" ) и ставить динамики в штатные места. Начал с нонеймовских за 80грн пара (бюджета нет вообще, но знаю что скупой...) и остановился на пионерах за 220грн (благо в магазин завезли чуть акустики было что выбрать и взял до зарплаты :)).
Тарахтение при разгоне и торможении двиглом меня просто zaeblo такое впечатление что вот-вот разванится какаято шняга.
Ну и заставил ся фоткать процесс инсталяции динамиков

с чего все началось (мож кому нада в АТБ аккумуляторы холода по 11грн до четверга)
http://s007.radikal.ru/i300/1106/d9/934fb4d050d3t.jpg

Делал из того что было (от и до часа 3-4 с чесанием яиц и ковырянием в носу)
http://s011.radikal.ru/i317/1106/4a/e510ce0c3918t.jpg
http://s42.radikal.ru/i096/1106/44/c97bcc74ad0ct.jpg
http://i015.radikal.ru/1106/b0/22e51df948f6t.jpg

хотел обтянуть чулками или колготками хз как зовутся и с обратной стороны зафиксировать скобами, но степлер отказал мне в этом занимательном деле, поэтому покрасил
http://i019.radikal.ru/1106/48/d613562a2e43t.jpg
http://i038.radikal.ru/1106/56/51f02da0469at.jpg

Итого
http://s52.radikal.ru/i136/1106/49/2a949c550ef4t.jpg
Затеял пилить доски только из-за того что дырки под штатные динамики были больше чем в ведре. Осталось подключить, может седня на работе или вечером под домом подключу.

Мляяя, ну и хня же вышла звук говнище гамнитола кассетная дрыщит низов нету, надо всетаки делать корпуса под динамики и динамики уже рассматриваю сони 1335 или пионер 1339 ну и голову сони ГТ450у. Трындец буду брать кредит. Вечером тащу с магазина по 1 динамику и голову, мчу к челу подключать (можно и самому но долго и впадло :))

Не в голове болезнь низов, а в блинах. Не спеши менять все и сразу, рекомендую изначально разориться на динамики (а не то, чем ты разжился) с их оформлением, а затем уже "хвататься за голову".

"изначально разориться на динамики (а не то, чем ты разжился) "
Магнитола кассетная наверное изжила себя т.к. трещит фонит гудит шипит и тд, новая валит будь здоров, низов (нету всмысле динамик играет как висячий на проводах и при установке в корпус(штатное место) практически не меняет манеру звука) в кик-панелях нету т.к. сверху охрененная дыра уходящая под торпеду, подключил старую маяковскою колонку (в опу термо-коробку :)) - зачет!. Но после прослушивания первых секунд музыки в машине чела который подключал я расплылся от удовольствия (поверьте многое переслушал в т.ч. установленое "спецами"), верха кристальны никакой рези, мягко, чистенько, низы на слух от 40Гц (кто слышал поймет, во многих композициях записаны просто недорогая авто/домашняя аккустика не может это воспроизвести) мягенько ниодна колонка невыделяется (система из четырех динамиков 2х пионер 1339 и 2х какието некислые сони "16 с кроссоверами, патифон пионер (2года назад 1400грн стоил), вообщем расстроился я заплакал :) , он мне грит: делай корпуса под передние и в моем случаее подойдет саморобный сабик или два вместо тылов (тк кузов хэтч и сзади если поставить полку то все равно она несделает закрытого/герметичного пространства в багажнике. короче буду делать и отписыватся. Голову оставляю, слушал бюджетные магнитолки с дорогими динамиками - они их портят, уси в них ни фпесду ни в армию.
зы планы на ближайшее будущее: обсасать музыку у PJ'я :) и сравнить

Кто нибудь понял последний пост? Я нет. :)
@ndreyk@, пользуй, будь добр, знаки препинания и делай предложения короче (или лавры Толстого решил отобрать?), если хочешь что бы тебя понимали. ;)
Что такое термо-ящик?

"Корпуса под передние" имеется ввиду ЗЯ в кикпанели? Забей. Тут много кто из форумчан на них копья поломал. Ввиду места расположения киков, ничто там играть не будет.
Либо ящики под сидушки, либо в двери, причем последние нужно серьезно подготовить.
"Саморобный сабик" в полке далеко не утопия. Для фришных сабовых головок не нужно закрытое оформление. Они построены с расчетом на то, что играть будут "бесконечном объеме", коим и является твой багажник с негерметичной полкой. Ну и само собой разумеется у фришного исполнения есть свои недостатки, в сравнении с сабом в ЗЯ, который в изготовлении значительно сложнее и требовательнее, чем полка.
По поводу усей в головах - все то экономный выход из положения. Что в сверхбюджетном Дексе, что в более-мение дорогостоящем а-ля ПионероСоне, встроенные усилители имеют практически одинаковые параметры. Купив более дорогую гамнитолу и нагрузив её штатные УНЧ, чуда не жди. В мало-мальски достойно играющей системе без обособленного усилителя никак.

Все вышесказанное, естественно, мое личное мнение, основанное на прочтении тематических материалов и личного, небольшого, но опыта.

И мой тебе совет - покури местную ветку "Автозвук", начиная с ФАКа, найдешь много интересного и полезного. Изучение её убережет от многих граблей, на которые все упорно лезут. :)