Еще не испытали? А я покупать решил уже...

ток на девяточном карлсоне 16 А
или там комутация через реле?

Вы что, какое реле для ШИМ-а... Полевой транзистор конечно. Чуть ранее по теме разработчик об этом говорил.

Мосфет на 74 Ампера. Но для 16 ампер радиатор поболее нужен. Мне нечем испытать:)

могучим резюком? :)

Не та нагрузка. Надо движок с его обратными выбросами. По резюку( провод нихромовый диаметром 1.5 мм:)) доводил до 20 Ампер. Нагрева нет. А вот с двигателем на 100 Вт появился терпимый нагрев. Хотя ток небольшой при этом.

Said'у

Мы тут с товарищами в другой теме развили общение по СТК. И выяснилось, что Вопрос: можно ли вместо датчика МСР9700, под который прошивка, использовать датчик в корпусе термостата (от МеМЗ-317, вот такой), т.к. СО переделана и тройника нет, соответственно крепить датчик некуда. Да и не хотелось бы превращать двигатель в елку с гирляндами.

Kvarz
т.е. не зря я запереживал на счет карлсона :)

Vadim_Viktorovich
а почему бы не прицепить датчик на термостат на выходе из него в радиатор (снаружи естественно)

хотя наверное таки будет погрешность

Пртцепить то можно, а будет ли он работать от 5 вольт?
В БК возможность калибровки присутствует.

Это встроенный стабилитрон гасит импульсы на себя. Или более высоковольтный мосфет, или стаб в паралель транзистору с чуток более меньшим напряжением.

Встроенный стаб в мосфете?
Мосфет поменять проблемно, р-канал, таких выбор маленький. Стабилитрон надо мощный, теряется прелесть малого корпуса:(.

конешно...

может глупость напишу...
но все же

а может все таки пустить через обычное реле 40 амперное...?

и блок не надо увеличивать и вообще...
а места под ещё одно реле в салоне или под капотом найти вообще не проблема :)

А регулировать плавно частоту как?:).

шимом ;) только реле, наверное, придется менять каждый день.

Ага, пару миллионов циклов за поездку:D.

Упс...
:(

Была как-то схемка в сети для ступенчатого включения вентилятора, там на 2-х реле и волговском сопротивлении...
Видел такое живьем на Волге
Чем не Силыч?

Kvarz, Said
Продавать прибамбас будете когда нибудь? Уже купить же хочется.

Понаблюдаю за темой. В принципе, интересно.

Kvarz, Said,
уже очччень актуально становится ибо жара настала со всеми вытекающими...
мож просветите что да как?

как проходят испытания?
в чем проблемы?
если в охлаждении, то мне лично все равно - можно радиаторы хоть наружу из корпуса вывести :)
готов быть тестером!

У меня сейчас непонятки с коробкой почти все выходные в гараже, а на работе загружен, поэтому какието доработки делать нет времени просто, + сын болеет.
Вот как только точнее, если разгребусь двинимся в какуюто сторону.

Есть новости.
Отработана начинка. Программа работает на 5 балов.
От штатного датчика пришлось отказаться по множеству причин.
СТК 1 будет работать только от выносного датчика.
Управление одной кнопкой. Индикация светодиодом. Вся настройка очень проста. Подключение не слишком сложное. + с аккумулятора, + с катушки, земля под корпус( под гайку), и провод к клемме вентилятора.
Осталось несколько вопросов:
Первое, куда вешать датчик температуры. Оптимальное место крепления это тройник системы охлаждения. Подходит для тех у кого он алюминиевый. Возможна установка на термостат.
Второе, как его крепить.
Третий, в системе нужен предохранитель. Рассмотрю ваши варианты. Могу конечно на плату поставить, но проблемка нарисовывается, корпус я клею к радиатору герметиком. Ну дабы добиться герметичности. То есть замена трудно реализуемая.
Ну и последний вопрос куда крепить на Славуте. На Таврии идеально становится перед радиатором рядом с сигналом.
А на Славуте не уверен что влезет.
В общем как порешаю эти вопросы, можно будет продавать.
Вот фотки реального прибора.

С ценой +- определились?