Не за что, пользуйтесь на здоровье. Кое что еще сделал да вот сейчас из за службы некогда писать и выкладывать.

Крайнее что делал в машинке, поменял масло, фильтра, дворник, цену уже не помню. Подварили мне правый стакан, обошлось 800 гривен. Не так давно оборвало одну петлю на ляде, снял ляду, вварили оторванную петлю, усилили и обварили оставшуюся, установил и отрегулировал ляду, за сварочные работы отдал 200 грвень. Есть еще поточные работы но нету времени сейчас заниматься, служба. Еще поменял аккумулятор 1100грн., старый проходил ровно 5 лет.

А что за ляда?(плохо ориентируюсь в автожаргоне).
Я тоже после покупки разорился немного-замена всех стоек и амортизаторов, щамена масла и фильтра, замена бензонасоса, фильтра и всех шлангочек, замена тосола, бачка с крышкой и почти всех шланг, замена аккумулятора, замена летней резины, замена коммутатора и всей проводки(предыдущий хозяин помыл все под капотом керхером), замена датчика скорости и температуры двигателя, замена рулевого, замена тормозных колодок и тормозных шланг, замена тросика сцепления и много чего по мелочевке.

Лядой называют заднюю дверь в Таврии.

Практически все это я заменил пару лет назад. А вот бензонасос я заменил этой весной.

Привіт. З поверненням)) на форум. Цікаве рішення з сигналом. Собі так зроблю.

Спасибо, я правда никуда не уходил, стараюсь каждый день заглядывать, но не всегда получается, просто нету времени в бортовик записи делать да и особого ничего не делаю, так в основном по мелочам, а они быстро забываются, так как голова сейчас полностью забита службой.

Так как на прошлых выходных поездив по городу пол дня и уже на подьезде к гаражу метров за 300 моя малышка не понятно чего заглохла, правда после определенных манипуляций все же еще раз завелась и буквально на последних вздохах кое как дотянула до гаража, все таки она меня любит:). Так как на протяжении недели из за службы не было времени ей заняться, то вчера, проанализировав отказ накупив всяких прибамбасов сегодня целый день устраивал танцы с бубном:boyan: вокруг своей машинки, и она завелась под вечер:yahoo:. Видать она на меня обиделась что я все время обещал машинке заняться ей, так как накопилось всякого по мелочам, но так руки и не доходили а ездить надо. Сегодня было сделано следующее:
1. Заменил свечи, стояли NGK, уже пять лет, все собирался их заменить, поставил Денсо ТТ, искрой можно слона убить;
2. Заменил топливный фильтр, уже и не помню когда его ставил, наверное года два как;
3. Заменил воздушный фильтр, как раз время подошло.
Но после всего этого она все равно не хотела заводится. Немного подумав, решил лезть в карбюратор, но только открыть верхнюю крышку, так как такой я раньше не крутил, первый раз за пять лет я его вскрыл, так конечно я немного ужаснулся, в поплавочной камере мусор, и сам он не очень чистый. Раньше я только и делал что балончиком с промывкой карбюратора мог продуть то куда дотягивался. Сегодня я конечно залез глубже, выкрутил все что мог, промыл в бензине и продул промывкой все что мог. Пообещал машинке что если она только заведется, то я купив ремкомплект на карбюратор загоню ее к мастеру на более тщательную переборку карбюратора. Теперь вот ищу где купить ремкомплект на этот чудо карбюратор.
Еще сегодня заменил тросик открытия капота, а то вожу его уже месяца два в багажнике, а капот открываю с помощью плоскогубцев, ноги и какой то матери и все время в этот момент думаю о замене тросика который катается в багажнике. Еще переставил сегодня амортизаторы задней ляды, уже второй раз, думаю что сейчас они правильно стоят, а то у каждого кто видит говорит что они верх ногами стоят, поменял, и снова другие люди стали говорить что они не правильно стоят, может кто то подскажет какое положение амортизаторов правильное, вверх или вниз цилиндрами, сейчас переставил как раньше было в верх цилиндрами. Заодно заметил что они стали хуже держать, сама она как раньше уже не открывается, надо помогать выше половины рукой подымать, но пока еще держат. Понимаю что надо скоро их надо будет заменить. Еще заметил что надо поменять газовый тросик, а то одна жилка отслоилась. Кто то знает, родной от таврии подойдет?
Вот так прошел сегодняшний день, завтра буду специально везде ездить на своей машинке, так сказать проверять все в ходу, так как на днях надо будет сделать небольшой маршбросок, туда и назад, километров на 250 в одну сторону.

У меня газовые упоры ляды корпусами вверх стоят. Хотел переставить вниз, но оказалось что один - восьмерочный, толще чем родной. Корпусом по оббивке багажника тер. Оставил как было, только перекрасил их и смазал на шарнирах, раз уж снимал. Разница только разве в эстетическом плане, на работу не влияет.

Привіт.
Ремкомплект: http://pitstop.com.ua/cat/519905/inf...byuratora.html
http://carbonus.com.ua/products/MEAT...ORIA/W374.html
Я собі прокладки сам вирізав:
https://www.drive2.com/l/3581553/
Упори ляди мають стояти циліндрами донизу.
http://roltd.org.ua/auto/slavuta/doc...ual/tmp243.gif

Спасибо.

Сегодня загнал машинку к автомастеру, поначалу думал поменять поменять только передние и задние рычаги но так как надо делать развал и схождение попросил чтобы он и ходовку посмотрел. В итоге заменил передние тормозные колодки, поставил Tomex, задние менять не пришлось, еще нормальные, их я тоже купил и тоже Tomex, но мастер сказал чтобы я их не продавал так как они еще пригодятся, просто старые переставили в ремонтное положение, сделали рулевые тяги, поменяли в них резинки и наконечники, поменял саленблоки на рычагах, левую шаровую, подтянули задние подшипники, отрегулировал ручник, подтянул рулевую рейку, и еще немного по мелочам, пыльники, болты, гайки и т.д. Запчасти он ездил покупать сам, я ему сказал чтобы брал хорошие, раз делать то хотя бы так чтобы туда пару лет не лазить. Обошлось все в 700 украинских денег, это с учетом купленных мастером новых запчастей думал что будет дороже, но для такого обьема выполненных работ я думаю что не дорого. Теперь надо прокатать диск и сделать развал и схождение.

Насчет газовых упоров, то мне кажется, что они должны устанавливаться цилиндром к авто, а штоком к двери. Обосную: на картинке нарисован цилиндр в раскрытом состоянии, в цилиндре есть некоторое количество масла, которое должно смазывать шток, то есть в стандартном , закрытом, состоянии масло должно находиться у выхода штока.

У меня благодаря плоскогубцам не спёрли аккум. ;-)
Обчистили только багажник.

подскажи пожалуйста где взять наклейку сайта???

KNECHT LX157 by MAHLE