|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
+1 - ждем ждем ждем
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
|
Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Начинаю восстановление (долго стояла), да и до весны время есть...С удовольствием приму советы, комментарии, критику...Это для души и первая моя машина, покупалась много лет назад....Продать в своё время - рука не поднялась...
http://<a href="http://io.ua/0754572...[/img]</a> http://<a href="http://io.ua/0754571...[/img]</a> http://<a href="http://io.ua/0754572...[/img]</a> http://<a href="http://io.ua/0754572...[/img]</a> http://<a href="http://io.ua/0754572...[/img]</a> Жду предложений... |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Я думаю что нужен каркас из труб - кузов может скласться.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Какие трубы лучше использовать?
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Цитата:
По теме: Трубами усилить все не получится - пороги придется уголками, центральный тоннель тоже. Далее вварить поперечину в районе задних креплений сидушек (так же как с завода на передних креплениях). Потом между стоек вварить трубу и от нее делать трубой же дугу вверх, выше подголовников. Очень желательно стяжку задних стаканов (хотя бы Rikkar-овскую). От стоек до дуги приварить трубы. Вроде все. Нарисовать не могу :-) Объяснил как смог. PS: Двери можно заварить, а если не хочешь, то сделать порог выше вварив в проем трубу выше заводского порога. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Теперь я понимаю, что такое инженерская работа. Я почему-то (от недостатка знаний, наверное) тоже думал, что это просто...
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Цитата:
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
выглядит уже прикольно, да я думаю трубы, а еще лучше листы толстого метала ребром под обшивкой порога, будет нормально. желательно их закрепить на стаканах. и конечно же распорки задняя и передняя
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Задняя распорка уже вварена (между стаканами) - просто на фото не видно. Дверь наполовину обрежется - смысла в ней нет, будет приварена для большей жесткости.
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Вложений: 1
А может такой вариант- 4 неслишком толстые хромированные трубы вывести как на рисунке. И садиться не мешает, и хочешь встать - бери трубу и подтягивайся.
Клавное ,что будет очень жестко. Кстати, и в переди можно продлить их прямо по рамке стекла до пола. О! И двери не трогать. Все таки двери - хорошо. |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Да....как вариант - вполне....Спасибо!
|
Re: Как вариант =)
симпотненько
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Что-то тема молчит...
Аффтар, как там тавро-кабр? |
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Кризис, видать.....
|
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Как вариант =)
Занимаюсь....Оно ж чем больше разбираешь, тем больше поменять что-нибудь хочется
|
Вчера кувыркнулся в Славуте на льду, ушли стойки лобового стекла. Хотя дверные рамки остались целыми. Вот тоже задумался что будет проще, поменять стойки или сделать кабрио.
Пока думаю над вариантом убрать с крыши декоративное железо, а оставить на своем месте силовой каркас, который снаружи декоративно обработать пластиком в стиле круглых дуг. Вот чего еще думаю, если убрать задние стойки, насколько снизится жесткость кузова и можно ли это заменить простой распоркой задних стаканов? Есть шансы на такое получить положительное заключение в центре сертификации мобильной и тракторной техники в Одессе. Но как к этому отнесется ГАИ? А если учесть, что кувыркнулся я в РФ и как в РФ посмотрит ГАИ на такое? |
| Текущее время: 18:37. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.