...доктор,мне сосед говорил,что за ночь на жену шесть раз залезает!...(с)

Ога, один умелец двиг славуты "корейской" эры угробил за 75 тысяч. Другой на машинке из той же партии (они брали в одном месте и в одно время - разница в 2 дня, и серийные номера отличаются одной цифрой) проехал более 200 тысяч - и пока все нормально.

О про капиталку: взял машину после капиталки которую сделали на 60000 причина: хозяин предыдущий молчит, сами не знают по чему, заменили: КВ, поршня, шатуны, кольца, точили блок или нет сами не знают. Подозреваю: просто банально несколько раз за кипятили, пришлось после "мастеров" ремонтировать СО: снаружи грязный радиатор радиатор (песок, пух, грязь в общем), заменить ДВ, пробку расширительного отремонтировать и поставить термостат на 87 градусов старый открывался на 73 градуса. Со старыми деталями температура прыгала от 70 до 110. сейчас в пробке вентилятор включается, а при нормальном движении даже падает (по стрелке градусов на 10) и зимой и летом.

У моей кузов №х0000080. Об отличиях знаю не по наслышке :)

Michurin:
Факторів, які впливають на пробіг до капремонта тьма. Це і як двигун на заводі зібраний, і як обкатаний, і на якому маслі експлуатувався, як часто воно мінялось, який бензин лився, в місті чи за містом більша частина пробігу була, який був стиль керування і т.д. Так що точно сказать вам заочно не зможе ніхто. В інструкції по експлуатації та ремонту є описані типові ознаки того, що двигуну потрібно капіталка - зниження компресії, тиску масла, угар масла більше допустимого, зниження динамічних показників. Всі ці ознаки оцінюються в компленсі і приймається рішення про доцільність проведення ремонту і його масштаби.
__________________________________________________ ___
Саме вірне і коротке пояснення про довговічність двигуна. Любий двигун хоче якісних паливо/мастильних матеріалів і своєчасного регламентного обслуговування.