Особенно левый наружный.

Я про то, что часто ли мы так катаем, шо аж полностью выбираем ход отбоя? Я за год эксплуатации всего два раза такое учудил. Полез не в то место, в ночное время... В остальное время стараюсь не прыгать и ямы нежно проехать, ежели проспал.

Да и зачем тогда амортизатор, если пружина в режиме не трамплина, успевает отстрелить до отбоя? Он же должен растянуть это время, и его должно хватить до того момента когда колесо снова обретет опору.

175-185мм. Бывают и 195мм по-моему...

Вам нравится как работает подвеска, значит катайтесь на здоровье...

Вставки Каяба
 

Поставил сегодня Каябовские вставки, полет нормальный, машину не узнать

8700км - без изменений.... не потекли, не стучат, давим-отпускаем крыло, машину не качает, только слышно легкое шипение амортизатора, это нормально?

Нормально. А шо, никогда не слыхал как задние шипят при езде по неровностям? В тавре нет жесткой полки багажника, а мягкая не должна глушить эти звуки.

Никогда не слыхал как шипят задние амортизаторы, честно. У меня жесткая полка, может из за этого и не слышал. Та и везло мне всегда со стойками задними, все, шо были с новых так тарабанили, шо не до шипения было....

Хочу предостечь потенциальных владельцев осв корпусов. На металле экономят, и бывает отрывает крепление к кулаку. Оно тупо отламывается.Итог я думаю понятен всем.

Спасибо за предупреждение, фотки мест которые отламываются будут? Усилить можно какось?

Там где два болта к кулаку крепят стойку. В месте перехода трубы в проушины.

Можно попробовать проварить. Но наверное лучше косынки приварить

стойк
 

поставил сакс от ланоса масло в стойку осв машина получилась мягкой нажимаеш на крыло машина очень мягкая я недоволен

Нажать на крыло - машина мягкая, то это пружины. А вот если "подскакивает" когда отпускаешь крыло то не годится амо...

Немного не так- при нажатии и отпускании авто не должно делать телодвижений, подобных холодцу. Гаснуть должно это колебание.А уже- мягкое/жесткое, быстро/медленно, зависит от КОМПЛЕКСА мер- и амортизатор, и пружина.И с головой это выбирается,настраивается, а не с потолка, мнений соседей,и тырнета.

Вот мои Bilstein B2 отработали верой и правдой 10000км, полет нормальный, очень доволен )))) Летом часто выезжали на природу, когда еду по кочкам и ухабам не переживаю что картером что-нить зацепит, по трассе 120 едет отлично - ямки, латки асфальта проезжаю не замечая. Вот бы Bilstein еще на зад поставить, совсем классно было бы.

KYB 665036 - 19000 км - 10 месяцев эксплуатации - полет нормальный - доволен - у меня в жизни столько амортизаторы не выхаживали, с моей манерой езды...

Может подскажете, при использовании KYB 665036 переходники такие же как у KYB 663035 ил там другие размеры?

Могу сказать, какие размеры у 035, а вы уже сравнивайте.

Да размеры 035 мне известны а вот про 036 слышу впервые...

Тады к vadozz, он должон знать. Ща как раз про станок толкует в Хоббе.

Ок, спрошу Vadozz..

Размеры капсулы 665036 нашел... из переходников нужна только шайба высотой 4 мм диаметр наружный 41,6 мм внутренний то ли 28 мм то ли 30 мм не вспомню сейчас, главное что бы в сальник не уперлась

Коллеги просвятите. Поставил на Славуту
Вставки в амортизаторы KYB 663035, покупал здесь http://zapchasti24.com.ua/tavria-sla...ta/vstavki_kyb
После установки оказалось, что высоты проставок, входящих в комплект, мало. Стойки тарахтели. пришлось заново разбирать и добавлять шайбы. Но результатом я все равно не доволен- очень жесткие амортизаторы стали. Читаю на форумах, что KYB хвалят. Может что то не так сделали, хотя что там может быть не так... Хоть бери да покупай другие, помягче. Что посоветуете?

Тут тема как бы про установку амо-капсул в стойки ОСВ..
А вам сюды, сюды или сюды