Шаровые наверно бери как я буду брать , кедр!

я себе кедр поставил почти 4000 накатал полет нормальный(летит:D)

А без разбора я так понимаю никак не узнать разворачивался ли кулак под ремонтую шаровую?
Интересно как фенокс шаровые по качеству

можно штангенциркулем помереть диаметр пальца...

Вчера приехала посылка с Зп:

-Бегунок СОАТЭ
-Клапан электромагнит х.х. Дааз
-Подшипник ступицы 1102 задний Zolex
-Подшипник ступицы 1102 задний Zolex (внутренний)
-Крышка трамплера AT
-Жиклер омывателя квадратный (с метал гайкой)
-Накладка педали 1102 (тормоз,сцепление) БРТ
-Накладка педали 1102, 2108 (газ) БРТ
-Поводок стеклоочистителя 1102
-Пыльник направ суппорта 1102,2108,3302 (к-кт 4 шт)
-Палец шаровой 1102 CRB (2-ремонт)
-Фильтр топливный НФ 03-Т
-Провода высокого напряжения 1102 TESLA

Сегодня был у Uzzzver-я, поставили передние стойки,шаровые не понадобились. Пока всё происходило,я поставил всё что купил.

Пробег как всегда забыл записать.

Прикольна прикольна :) а че шаровые не ставил?

Дык пыльник тока поменяли на одной и усё. Пока походят еще.
Да и кстати, я не поставил клапан эпхх, т.к. на проводе нет питания, где-то обрыв или ещё чего.

та же фигня. Карбюраторщик мне советовал не заморачиваться, тк экономии всего лишь 200 гр/100 км, а правильно работающий клапан найти тяжело.

+1 у меня тоже карбюраторщик долго мучался, я покупал новый клапан, но бый блок ЭПХХ, всё равно двиг работал неустойчиво и глох после торможения двигателем, откинул разъём перед зимой - всё нормально...

;)200 гр. на сотню по моему неплохо

япошки за такое и то годами борються ....

Там не 200 грамм, там не тратится бенз, пока тормозишь двигателем...

Всё верно клапан закрываеться где-то после 2000 об.\мин. До 2000 клапан открыт и соответственно через канал хх поступает топливо. В городе экономия до 1 л на 100 км.
Моё имхо, клапан должен работать.

Сегодня на одометре было 100500км. http://noid.su/fu/megustasmile.gif

Хочу поставить упгс в обе камеры, но вот не знаю ставить "мощь" в обе или только во вторую(в первую "эконом").

В планах снять карб, полностью почистить, загнуть слоник ун в первую камеру, вернуть родной 7-й кулачек ун, поставить чуть больше жиклёры(1-я камера 95\155, 2-я камера 97.5\135), заменить прокладки и мебраны, и вроде всё)

а что даст если бенз будет идти только в одну камеру?

родной слоник ун - 35\40. есть несколько вариантов:
-ставят 35 носик
-короткий 35-й запаивается,40 направляеться точно в щель между стенкой и дросельной заслонкой.
-ставят 45 нивовский одинарный носик
Для спокойной езды хватает и 35 носика,для нормальной 40 достаточно,кто хочет еще резвее ставят нивовский 45 или оставляют 35\40 в первой камере.
Но настроить 2 струйки точно в щель,чтобы они при этом еще и не пересекались - сложнее, чем настроить одну струйку.
есть тема на форуме "тюнинг солекса" - там было много копий сломано
Я для себя решил делать одинарный 40 в первую камеру.

И плюс пару литров в топку :)

как всё сделаю - замеряю расход.
сейчас у меня 6 трасса, 8 город

Сегодня ездил на шиномонтаж. С левого колеса достали саморез 20мм, с правого гвоздь 40мм,прокатал диски, отбалансировал. За всё 90 грн.

Из под бензонасоса потекло сильно масло. За 3 дня со средины уровня(на щупе) до минимума вытекло.

С бензонасосом так и справился до конца. Сошлифовал плоскость,т.к. он был кривой, поставил новые прокладки, промазал всё герметом,но до конца течь не устранил - редко, но падает капля масла.

Поставил модный глушитель. Теперь как настоящий стритсракер.
http://silenser.com.ua/images/rodnie/tavria_b.jpg
Пробег почти 101 тык

намного громче стока?

с флейтой в салоне почти не слышно - тарахтит всё остальное;-)
всё относительно - мне нравиться, не сильно орёт.на стрелке послушаешь)

До первого умного гаияника нах ... :D
А будешь по ночам у меня под окнами ездють , нахрен сам вырву :)

Хрен догонишь) И при чём тут гаера?

+1:-D

А чё вы прётесь? У многих ли гаишников есть сертифицирование приборы для замера уровня шума?