забарахлил холостой. Думал, что свечи - Денсо, 8 тыщ. отбегали. Снял - нагар правильный. Отмыл, поставил - то же самое. Купил другие - то же самое.
Полез в карб. Вродь всё гуд. Откручиваю клапан ЕПХХ и начинаю промывать - вымывает какой то ошмёток.
Собрал. Заработало. Через часа два - то ж самое. Опять туда - опять какие-то клочки.
В задумчивости звоню знакомому. Тот спрашивает - какой бензофильтр. Говорю, хороший, от инжа, sct. Он говорит - выбрось нахрен и бегом. Взял фильт Мале, промыл карб - и о чудо, всё гут.
Чувак рассказал что СКТ со временем размокают и кусочками бумаги забивают то, что можно забить :).

У меня обычные карбовые золекс стоят - нормально... Меняю каждый раз, как вспомню про них - цена вопроса позволяет менять их по первому желанию... ))

ну а как может быть иначе?:D
нет ничего хуже отечественного автопрома.
никакая таврия в идеале и рядом не валялась с 25 летним опелем.
увы и ах, но это факт. могу ответственно заявить так как владел и Кадетом и Вектрой.
зы- кореш ищет машину, вчера ездили по области смотрели. ищет девятку. денег как обычно мало. машины как обычно хлам ;-)
случайно наткнулись на Эскорт 93 года, 4 дверный хетч, ДОНСовский мотор, ГУР. Газ. я окинул глазом- нормальный экземпляр, чуток конечно бабоса вкинуть надо, пороги по кромкам мятые, пошел кариес, штаны сифонят, ну и по мелочи. одает 2600.

я грю- бери!
тот- та иномарка же, шож я буду с ней делать?

лучче девятину 90 года за этот бабос.

я еле сдержался чтоб не проорать ему в лицо " та еще лучше таврию купи дЫбил!":D
так что ровных дорог тебе коллега по двум колесам ;)

При сходных годах выпуска, думаю,лучше иномарка.
Сейчас задаюсь вопросом, что взять -либо 20-летнего ино-корча,либо свежую Таврию-инж 2006-07 года.:mad:

Вообще, покупка 20-летней машины -лотерея. Кому-то повезло:yahoo:, а пять других мучаются...:sos:

2600 это гривны или уе?

сегодня встретил знакомого мастера. Он говорит - что ты нас совсем забыл. Раньше что неделя - и ты приезжаешь. А сейчас ни слуху, ни духу...
Мысленно подумал - и слава Богу.

А вчера заехал в магазин, который специализируется по запчастях. Хотел заказать ремкомплект на карб - ну там прокладочки, резиночки. Ибо карб вскрывал, промывал, смотрел что было бы лучше поменять.
Блин, как меня задолбали эти торгаши. То говорят - приедь, глянем что за карб, закажем. Мол так по модели - нифига. Приехал - говорят едь к карбюраторщику...
Короче, послал их, залез в инет, пересмотрел что нада, заказал.

тоже ищу себе авто в пределах 3 т.у.е.
и глядя на помятые ржавые тавролеты, которым всего несколько лет, подумываю о инокорчике 20-25 летней давности, но опять таки за не имением в эксплуатации ни того ни другого не могу прийти к окончательному выводу, что же хуже ?

:-D:-D:-D:-D:-D:-D
Вам показать Таврию 2005г(свою) на которой еще нет и следа ржавчины?:-D:-D:-D:-D:-D
Капец смешно читать такое.:) Кадет 25 летный будет ясное дело лучьше,особенно за 3уе.:-D:-D:-D

ваше авто - наверное редкое исключение

Да, конечно! Полистайте БЖ людей и посмотрите.

зачем листать, ведь эти авто не продаются?
я смотрю машинки которые продаются, на продажу выставляют один ржавый хлам, за который просят 2,5-3 т.у.е.

вот вам пример того, какой вид может иметь Славута после 7 лет эксплуатации, машинке 7 лет!!!, а она вся сгнила на порогах, человек видимо пытался этот процесс притормозить, см.фото:
http://auto.ria.ua/auto_zaz_1103_slavuta_8745286.html
Это не исключение, а тенденция (я таких много пересмотрел) для Славут одногодок. Тут хоть человек выставил для своего таза реальную цену, а бывает еще что такое ржавое г... продается за 2,5-3 т.у.е.;-)

сегодня вспомнил про таврофорум :). За последние месяцы работа закрутила... уже две замены масла прошёл.
ничего не ломается :). Был какой то бензин (случайно залился), что испарялся во время стоянки и заводить нужно было на подсосе. Ну это день.
Как в кошмарах вспоминаю, когда приходилось постоянно залезать под таврон.

Аж завидую белой завистью ! ))) Сам уже от таврии избавился, но опель всё равно требует некоторых вливаний. Надеюсь, что после всех доработок, будет такая же безоблачная эксплуатация... ))

Я уже и забыл что такое каждый день лазить что то докручивать, или менять тряпочку с под бензонасоса! ех как вспомню:) после кадета фиг когда куплю наш автопром! запчасти дешевле грязи! и можно купить где угодно! счас остановился на астрочке машина огонь, даже больше нравится после верки!

сори за офф но мне вот интересно что все в таврии все время крутят?
Один раз нормально обслужил сделал чо положено, залил нормальные жидкости и ездий на здоровье. . . Я уже не помню что когда крутилось в таврии 98г, машинке то уже 14 лет не новье но мозг не ипет. Или мне просто повезло? На счет гниет - пришлось сравнить с фордом ему правда 20 лет но он уже весь переварен и по второму разу все варилось сгнил где только можно. . . Так что таврия в этом плане еще нормально себя показала. У меня варилась по мелочам. И гнили сквозной нету нигде.

видел славуту 2004 - кошмар, тоже гнилая везде даже капот с дырками. Это кому как повезет наверное.

Но по тех части это уже кто как к машинке относится. . .
Можно и ино убить на смерть и на совке ездить без проблем и поломок :)

по поводу славут - так это правда, больше гниют чем таврии

а чо так?

Личные предпочтения.

возвращался с командировки (ездил на Соловки, правда на опеле только километров 300, дальше на лендкрузере :).
Когда до дома осталось километров 100, что-то "загуркотіло" в передней подвеске. Остановился, пошатал колёса, вроде всё норм. Когда едешь на первой-второй, гремит капец. Слева вверху. Когда поворачиваешь налево или едешь километров 60 в час - тишина. Доковылял потихоньку домой.
Сегодня загнал на диагностику. Оказалось, шток стойки вверху открутился. Дожали.

Правда командировка не прошла безоблачно. Тормознула Кобра в 7 утра и сразу рванули к какому то номеру на кузове, под сиденьем. Разодрали пол, говорят тут должен быть номер, а его нет. Мол машину на штрафплощадку. Поехали туда, вышел експерт, посмотрел. Отошёл, вернулся с штуковиной, похожей на стамеску. И как зашкребёт внутри салона... Думал дыру прошкребёт. Потом подзывает кобровца, даёт ему подзатыльник и говорит, если тот урод ещё раз его разбудит "просто так", то отхватит пиздюлей. Оказываеться номер кузова просто залили краской во время перекраски и нужно было просто потереть.
И машину ж до этого смотрело куча ментов, все ограничивались только табличкой под капотом.
Короче, попросили прощения, пожелали "щаслывого путі"

фигассе
я думал такие старые корчи никто трогать не будет

Ха , так у Опеля как я понял номер кузова тоже на полу набит ?
А я то считал что это Фордовская фишка .., на моей номер кузова набит на полу , сбоку от сидушки пассажира. На ковровом покрытии даже специальный лючок предусмотрен , для посмотреть .

и у меринов.

и это место нада лелеять, так как в случае коррозии будет торба)