5кВт на Таврии это если все время ехать 60...80км/ч. В городе половину времени стоишь и средний расход меньше. Насчет таймера идея хорошая, заранее прогретый салон позволит сильно сэкономить драгоценные киловатт*часы.

1-2кВт вам салон быстро не прогреют. проскакивала инфа что тавропечка дает 5кВт и то ждешь зимой пока окна оттают.

Был опыт колупания проводки, зимой во дворе дома в селе. Копался в основном в салоне, протянул удлинитель, поставил внтруть тепловентилятор, 1-2 квт...на 2-х киловатах салон прогрелся минут запять, дальше при 1 квт стояла африка...но, на улице -15, и машина стоит, а не едет...

Я так всю прошлую зиму грелся.Ставлю тепловентилятор на 15 мин и сажусь в теплый салон.Если поставить на полчаса, то в салоне Африка, даже стекла теплые и наружные филенки.Хватало проехать в центр и обратно(10 км) не включая печку.Потом соорудил таймер и включал по звонку с мобильного.
Тоже самое можно применять и на электротранспорте чтобы сэкономить заряд батареи.

проще на реле времени

Интересный способ крепления силовой установки на фото автора этой темы.Третей точкой служит дополнительная опора на распорке стаканов.До этого думал что так только у меня.:(

кому как

очередной проект? :)

Проект пока еще в проекте.

Нет. троллейбус под капотом и на жидком кузове Таврии? нонсенс.

Скоро все бензоавто станут нонсенсом. Уже при нашей жизни.

Прочитал всю тему и возник вопрос: Зачем наращивать объем батарейки, если можно поставить бензо\дизель генератор со стартером, который будет жрать примерно 1 литр/5кВт бенза.А батарейка будет типа буфера для стартов и т.д.. И практически не будет в ограничении пробега и обязательной привязке к резетке.
А если генератор перевести на газ то будет еще вкуснее.

Дима, и сколько часов обычный бензогенератор проработает? и сколько ты успеешь проехать?

Ахаха. Эта пять. Рецепт дешовой езды найден. А американцы ну тупые

ну у мя гена без перерыва больше суток работал, а в общем наработка с пату тыщ часов уже есть

где-то в новостях читал что фольцы в 2013 начнут мелко серийную сборку гибридов с 1 литровым дизелем и 20 кВт электромотором, и расход данного авто будет не более литра ДТ, ....

ну в общем подробностей не помню уже но все сводилось к тому что ДВС там тупо для электричества

нашел бы ссылку то поделился

Только что посмотрел "мицубиси Ион". При включенном обогревателе пробег уменьшается на 45%. пробег без обогрева около150км, с обогревом 75км. (Цыфры из журнала, нестыковки не мои.)
Так что домой не просто с высаженным аккумом (недолго до замены), а то и на галстуке (экономии ноль)

Такие проекты есть с нормальными результатами, вместо батареек иногда применяют суперконденсаторы (число циклов очень большое и мощность заряда-разряда выше). Просто авто получается сложным и дорогим, а аккумуляторы, способные заряжаться-разряжаться токами в десятки-сотни ампер сто раз на день без ущерба для здоровья пока редкость.

чтобы ехать по трассе нужно киловатт 10 минимум. я думал взять мотор от запорожца, вывести его на режим максимального кпд около 3000об/мин и к нему повесить генератор кил на 10 вместо коробки. ну там поджать степень под пропан, подобрать минимальную подачу газа для поддержания нужных оборотов при полном дросселе, это уже частности.

не, ну не совсем маленькие батареи чтобы пару раз стартануть, а так чтобы километров 10 можно было проехать

С большой батареей набирается вес и теряется смысл. ИМХО иметь просто электромобить, но в багажнике возить маленький китайских бензогенератор на всякий случай. Не рассчитал заряд, стал на обочине, 15мин потарахтел, до дома доехал.

ну, если как резервный, то на 2кВт можно думаю около30кмч развить. Нормально до дома дотянуть.

если полчаса подырчать двумя киловатами то 15 минут можно будет ехать на 4-х) а если осавить включенной дырчалку то на всех 6-ти)

Ну да, если ВСУ в самолете есть,или танке, чего бы и в Таврию не запихать...

лучше двигло Герона александрийского.

по теме: http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=24091