может хоть поубираете там за компанию
мне потом туда надо тавру на пару недель поставить....

В гараж я так и не приехал. Ездил с картонкой. Но потом опять сцепление сказало "гав" и пришлось менять главный цилиндр сцепления. Поменял сам )))

Цена вопроса: 350 грн ГЦ сцепы, литр тормозухи 40 грн. Инструмент мой новый пригодился.

Правда тут не все гладко. Цилиндр я поменял, стал прокачивать, не прокачивается, блин. Точнее накачивается, потом чуть постоит и падает педаль. Ехать потихоньку можно, на каждом светофоре подкачивать. А оно как-то само прокачалось. И до сегодня все работает, но если постоит долго, то педаль мягче становится. Пару качков и снова все в норме. ХЗ что это такое.

По поводу термостата. Ездил я с картонкой и не думал о нем. (У меня к сведению читающих дочке 2 месяца, поэтому до машины руки доходят только в крайнем случае. )

Но тут пришлось ехать в Черкассы в командировку. И тут я про него вспомнил.))) Холодно ехать стало. Да и не столько холодно, сколько неприкольно, температура движка всего 70 градусов.

Решил я в Черкассах на СТО заехать. Так и сделал. Замена термостата, замена ОЖ (ребята сказали, что у меня там вообще непонятно что залито было) на G12 красный.
За все про все 295 грн. 160 грн работа. 45 грн/литр концентрата ОЖ. Мне ушло готовой ОЖ 5л и 1л на долив в багажник. То есть 3л концентрата*45 грн. = 135 грн.

Пока все. Хотя по прежнему до фига хавает бенза и масла.

сцепление
 

Что-то сцепление себя ведет как-то странно. Причем именно гидравлическая составляющая. Педаль постоянно мягче становится. Рабочий и главный цилиндр уже поменял. Где может быть подсос воздуха еще?

а сколько масла хавает?

После замены на синтетику стало уходить где-то литр на 1,5 тык. Полусинтетика уходило литр на 1 тык.

Меня в принципе уже порадовали неизбежностью замены колец маслосъемных. Так что тут копю дензнаки.

Прочитай про этот двиг. Может это и нормально для него. У меня сейчас такая же ситуация на калине 1,4. Есть расход масла. И это нормально. После таврии ооочень непривычно. Там от замены до замены я пару раз проверял и всё. Расхода не было.

Теперь приходится следить. Нормальный расход масла для моего двига до литра на 1000 км.

Не а, про него пишут, что 1л на 1тык - это предел, за которым следует капиталить двиг. Ну или хотя бы кольца, колпачки маслосъемные и т.д. Хотя боюсь я этой процедуры ибо мастера, которому мог бы доверять нет, а там окончательный диагноз будет понятен после вскрытия.

Что-то никто ничего толкового про сцепление не написал. Никто не знает? Напомню.
Педаль сцепления постоянно становится мягкой. Подкачаешь чуть-чуть - в норме. Но не надолго. Если ехать с постоянной скоростью, то через 5 мин опять мягкая.

Блин...

может манжета перепускает внутри главного? оно вроде не вытекает, а гоняется внутри. разве что такой вариант, хоть и хлипенький. это в тормозном когда педаль мягкая, не прокачивается и нигде не течет, то 99% что манжета между контурами перепускает, а тут хз...ну если нигде не течет то тогда это...

Этого хочется меньше всего. Я ведь новый покупал. Типа немецкий...

Может стоит заменить и рабочий цилиндр, тот что на сцепу давит? Хотя врятли, что эта проблема из-за него.

Рабочий цилиндр я уже менял. Но как показала практика, подтекает именно он. Сегодня буду опять менять. Видно проблема с запчастями и тут такая же как с отеч.автопромом.

Ну сам же писал что само прокачалось. А как оно само могло это сделать? Воздух то, если там остался,никуда не убежал.
Я в Волге делал так. Открутил сосок на рабочем цилиндре, открыл крышку бачка ГЦС налил тормозной, качнул раз, потом выходил и доливал жидкость. А под машиной стоял таз, куда с рабочего текла жидкость. Литр тормозухи ушел. Когда вылил остатки из бутылки, полез закрывать сосок. В бачке жидкость осталась. Нажал на педаль и возрадовался :)

Само прокачалось... это образное выражение. Воздух может через расширительный бачок выйти. Ну это так, в теории.
На практике, воздух подсасывало через рабочий цилиндр сцепления. Открутил, глянул. А там все в тормозухе... Хотя я его менял совсем недавно. :mad:
В общем, поменял я его вчера. Цена вопроса 350 грн. Менял сам, во дворе. Посмотрим сегодня как будет себя вести.

Еще вчера заменил ОЖ полностью. :mad:
Еду по трассе, тут у меня начинает лампа мигать температурная. Смотрю на температуру ОЖ, а она уже за 110. Останавливаюсь, из под капота пар.
Открыл смотрю, оторвался патрубок, идущий от термостата к радиатору. Ну и весь антифриз вытек нафиг. Был у меня 1л в запасе, и на заправке купил еще 4. Все ушло. 140 грн. за 4 л ОЖ ОККО.
Отдельный вопрос про чуйнисть наших водителей. Сломался в Чабанах, стою "крылом" машу, с тросом в руках. Никто не останавливался минут 10. Потом останавливается микроавтобус. Я к нему. Он говорит: Чего тебе? Я говорю до Новой линии дотянешь? (кто не знает там пару километров по прямой). Он мне - 100 грн. Я там чуть не сел.
Вот так-то. Правда следом за ним, нормальный человек попался. На Додже. Дотянул за спасибо, и затянул на парковку Новой линии. Спасибо тебе, добрый человек!
Пока все.

а позвонить слабо было мне?

Позвонить?
Ну во-первых, ты живешь на диаметрально противоположном краю Киева (хотя мог быть на даче, но я не подумал...)
Во-вторых, я не думал, что проблема дотянуть по прямой 2 км кого-то на трассе настолько актуальна.

В принципе справился.
Но, спасибо все равно.

я вчера был на правом берегу почти весь день

Вот жеж народ... У меня ща нет троса и то всегда остановлюсь, спрошу не надо ли помочь чем-то... Особенно, если на мосту на аварийке машина - даже если не попути, то хотя бы с моста стащить...

Да в том то и дело. Я ж останавливал, уже держа в руках трос. Он оранжевый, его далеко видно. Человек, который в итоге меня подвез, даже из машины не выходил. Я ему на фаркоп трос закинул, потом снял. И все. В Киеве уже давно так в принципе, за редкими исключениями.

Свет...
 

Понимаю, что могу затеять очередной холивар, но меня интересует след.вопрос

У меня очень уставшая оптика. Или нет, но светит поганенько. Ночью ездить вообще анриал. Особенно по трассе.
Так вот, мне предложили вкорячить туда ксенон за 600 грн. И не морочиться. Хотя я себя все время относил к "правильным" пацанам, типа линза, полированное стекло и т.д.
Но на "правильный вариант" денюх нет, а свет сделать надо.

Кто что думает?

Отремантируйте фары. Как вопрос другой, смотря что с ними. МОжет отражатель, может рассеиватель. У знакомого был такой пассат, в очень хорошем состоянии, так фары светили мама дорогая, он на паджеро вагон пересел, фары едва ли не хуже светят. Ксенон за 600 грн сделает свет хуже и вам и окружающим.

Денис - вот решение проблем

http://cartuning.kiev.ua/carparts.ph...ka&item=LPVW41

http://cartuning.kiev.ua/carparts.ph...ka&item=LPVW40

http://cartuning.kiev.ua/carparts.ph...ka&item=LPVW96

Читал я про такое. Пишут, что откровенное Г. Служит максимум год.
Хотя красиво. Но бюджет сильно отличается.

2 славочка. Внимательно посмотрел... Это польские фары? Или чьи?

По поводу ремонта, я так понимаю, что б/у фары покупать смысла нет. Оригинальные фары стоят 960 грн. за штуку. Не оригинальные - 320 грн.
Что собственно почти те же 600. Но что будет с ними через год?

у меня кентик сее поставил ксен 5000к за 600 гривень так блин граница света четкая светит ярко дорогу видно шикарно и в туман и в снег но когда под дождем он ехал сказал что лучше ставить 4300-4500к

Это он на какую машину поставил? Меня очень интересует как в стоковой оптике будет светить ксенон.
В принципе, если буду ставить, то сначала примерю, там мастер такой, что фигню не допустит.