Било дело с порогами. Гнул на глаз с 1.5 на личтовом пресе получилочь неплохо главное чтоби внутри порога усиление били более мение целие. Но перед тем как приваривать пороги обработал мовильом внутри новий порог и кузов. Вариться на ура в некоротих местах и держать очобо не пришлось. Но пороги уж 5 год гдето ездят и целие. И прл заметку вручну и акуратно можна погнуть метал толщиной не более 0.6мм!

Надіслано від мого SM-J105H, використовуючи Tapatalk

Делал так в 12 году, и каждое лето до этого года, в итоге жизни коробам в том месте не прибавило, буду варить, уже латки подготовил, вырежу короб частично, я этот мистический усилитель просверлю, чтобы к нему из салона от задней двери был доступ а не от средней стойки

Інформція для роздумів, в центр крильчатки капнув дві каплі відпрацьованого напівсинтентичного масла, за кілька днів масло просочилось по всій поверхні крильчатки вкритою іржею. Колись проводив тести з всякими різними мовілями, то такої текучості не мають, застигають не встигши десь далеко просочитись.

http://s17.postimg.org/onye5ri0b/image.jpg

http://s17.postimg.org/m7wkrwzxn/image.jpg


хостинг картинок без регистрации