Цитата:
Сообщение от IndeeЦ
(Сообщение 2433331)
Да норм все!
|
Новость от 9 августа:
Цитата:
В Богдане начали формирование бизнес-плана строительства такого центра. "Согласно текущему объему списания, горящие потребности Украины в мощностях по утилизации составляют: два предприятия по демонтажу автомобилей и 39 центров по переработке/измельчению кузовных и других частей", - отмечает пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля.
|
41 объект по всей стране, даже просто на бумаге - можно себе прикинуть, ага ;-)
Васадзепром - в том же состоянии:
Цитата:
Как сообщает ЛІГАБізнесІнформ, корпорация УкрАвто, в которую входит автомобильный завод ЗАЗ, принадлежащий народному депутату Тариэлу Васадзе, также заявила о начале создания сети центров по утилизации автомобилей.
"Украинская автомобильная корпорация начала создания национальной сети по утилизации подержанных авто на базе действующих сервис-центров. Корпорация УкрАвто владеет наиболее разветвленной в Украине сетью сервисных пунктов, представленной в каждой области", - заявил председатель правления УкрАвто Александр Козис.
|
Итого, оба из ларца в данный момент не могут утилизировать свои поделки своими силами, от того платят утилизационный сбор на общих основаниях.
А вот как оно реально (скорее всего) обстоит:
Цитата:
Старые автомобили в промышленном масштабе в Украине не утилизировались, для нужд заготовки было достаточно источников легкоизвлекаемого бытового лома. Разобрать машину на составляющие — дорогое удовольствие. Помимо черных и цветных металлов придется отсортировывать пластик, стекло и многие другие компоненты, используемые в авто. «Если вам скажут, что это можно сделать вручную, знайте — это спекуляция. 98% легковых автомобилей не могут быть утилизированы вручную», — комментирует генеральный директор Украинской металлургической компании Валентин Макаренко. Но соответствующего оборудования в Украине сегодня нет. По словам Макаренко, единственный мини-завод по разборке авто находится сейчас в собственности компании «Евро финанс лтд». Его еще в начале 2000-х купила компания «Киеввтормет», ныне входящая в состав этой крупной ломозаготовительной компании, которую принято ассоциировать с сыном Юрия Иванющенко Арсеном. Мини-завод «Шредер» позволяет перерабатывать сложный лом, измельчая его в нужную фракцию и отделяя благодаря магнитам и электромагнитам черные, цветные металлы и неметаллические включения. Оборудование обошлось в $5,5 млн., и тогда проект был рассчитан на внешний рынок. Но с утверждением вывозной пошлины бизнес на экспорте такого лома стал почти невозможным. На внутреннем же рынке переработанный продукт продавался с трудом, и установка, рассчитанная на утилизацию около 350 тыс. авто в год, работала максимум с 50%-ной загрузкой.
|
И последний гвоздь в крышку гроба - относительно Еврокара, который, якобы, крупноузловой. Новость 2011 года:
Цитата:
По информации AUTO-Consulting, завод «Еврокар», расположенный в селе Соломоново Ужгородского района Закарпатской области, полностью завершил подготовку к запуску новой производственной линии полного цикла. На ней уже сварили пробную партию автомобильных кузовов, которые прошли тестовую покраску в новом цехе лако-красочного производства. Сварка и окраска производились на оборудовании Transsystem (Польша), Chropynska Strojirna (Чехия), EISENMANN (Германия). В производственном процессе новой линии использованы роботизированные комплексы системы vario shuttle и высокотехнологичная станция AUDI Framer.
Таким образом, “Еврокар” стал третьим в Украине автозаводом, где возможно производство автомобилей полного цикла мощностью 100 тыс. автомобилей в год.
|
Еще два года назад завод был готов к полному циклу. Да и сам Еврокар на сайте это подтверждает:
Цитата:
В декабре 2011 года был завершен очередной этап утвержденной Министерством промышленной политики и Министерством экономики Украины программы создания производственных мощностей и рабочих мест. В рамках программы в сварочном производстве завода «Еврокар» было произведено пилотную партию кузовов. 7 декабря 2011 состоялся успешный запуск нового лако-красочного производства.
|
Так что нельзя всякой желтухе из прессы просто так верить :) И читать про новшества надо в первоисточнике. |
