Re: Re: Re: Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Так вот и у меня такая ситуация, ощущение, что клему скинули с клапана и двигатель заглох. Вчера поднял обороты на четверть, подёргал все разъёмы и колодки. Пока рецедивов не было. Плюс я стал ездить за город и аккумулятор более, менее зарядился. А то две недели до этого был сплошной Киев, центр, с постоянными пробками.

По поводу оборотов согласен, где-то так оно и есть. Обслуживать раз в год, да я бы с удовольствием и почаще, но он весь в песке, всяком г..не, и доступ к нему ограничен. Боязно пробки выкручивать, грязь попадает в банки. Буду просить на СТО, чтобы сделали ему ревизию, авось ещё и эту зиму вытянет. Будем ставить рекорд по срокам эксплуатации аккумулятора :)

Кстати, а где бы купить точно такой же "Oberon, 44 Ач" С правым плюсом? На новых Славутах, видел его до сих пор ставят, а в свободной продаже не нашёл :(

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

После обрыва ремня ты крутанул УОЗ в минус. Из-за этого снизились обороты ХХ. Если они достаточно низкие, то двиг пытается заглохнуть. После резкого сброса газа и при нажатии на тормоза с вакуумным усилителем. Особенно если трещина на шланге ВУ.
Лечится поднятием оборотов ХХ.

Напряжение вряд ли. Иначе при включенных фарах ты бы глох моментально. Да и завестись на таком убитом АКБ проблематично. Хотя можно померять напругу - вдруг "помогают" окислившиеся контакты.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Акк перед обслуживанием снимается с машины и моется снаружи.
Тебе обязательно Оберон? Веста, Иста - тоже наши украинские.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Ну и небольшой список аккумуляторов, которые делают на заводах СНГ. Список неполный, прошу сильно не пинать.
Иста (Ista), Оберон - Украина, г.Днепропетровск.
Westa – дочернее предприятие Иста.
Владар – Украина, г.Харьков.
Сада (Sada) – Украина, Херсон

Титан, Арктик – «ТуБор», г.Москва
Tyumen battery, Лидер – Тюменский аккумуляторный завод, г.Тюмень
Электроисточник, Пилот, Пилот Silver, СтартМастер - «Электроисточник», г.Саратов.
Автосил выпускаются с 1999 года в г.Сергиев Посад Московской области на предприятии оборонного комплекса.
АкТех, Зверь, Орион, SOLO,DUO Extra – Аккумуляторные технологии (Актех), Россия, г.Иркутск, является наследником Свирского завода «ВостСибЭлемент».
Аком – Россия, г.Жигулевск.
Бафорс – Россия, г.Ангарск.
ВСА – Востсибаккумулятор, Россия, г.Свирск.
Исток – Источник тока Курский, Россия, г.Курск
Аккумулятор – Курский завод «Аккумулятор», Россия, г.Курск
Kainar (Кайнар) – Казахстан, г.Талдыкурган
Катод – Россия, г.Санкт-Петербург
КНААЗ, Амур – Комсомольский-на-Амуре аккумуляторный завод
ПАЗ, Атом, Selenius, Патриот – Подольский аккумуляторный завод
Зубр, Зубр магнум – Полесский аккумуляторный завод, Беларусь, г.Пинск

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Мне кажется, что дело не в электрике. Может клапан ЭПХХ клинит. А что с температурой двигателя когда глохнет? У меня было подобное по большой жаре.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Вот это ещё ближе! Потому как, я сам проверял, включал много потребителей: ближний свет, отопитель, карлсон и так работал, при этом газовал, отпускал педаль газа, всё на ХХ. Глюк не повторялся, движок не глох.
По поводу "убитого" аккумулятора тоже Ваша правда: машину то он заводит :)
Так что ХХ я поднял винтом качества, день уже прошёл, глюк не повторился, будем ждать дальше.

Спасибо, подойдёт и "WEST", друг поставил на свой Ланос, доволен как слон, покупал в АТЛ, где дают три года гарантии, плюс самое главное - в отличие от рынка, никто не стоял над душой, не навязывал своё мнение, и выбрал именно тот, который на него смотрел, плюс спокойно выискал самый свежий. По поводу Оберона - это скорее моя консервативность, уж столько раз я обжигался о некачественные запчасти, что уже мнительно беру только проверенное :)

Я писал ранее, что у меня ранний датчик, так что карлсон включается очень быстро. Поэтому температура около 85 по люксовому тахометру, рабочая, по нему же - 78. По поводу клапана... тоже допускаю, не долго они служат. Ну, поднял ХХ, пока проблема не повторялась, сутки прошли, или 100 км. пробега в режиме трасса/город, 50/50.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Оберон и Иста выпускаются в одном месте :-D А уж сколько нареканий на исту :shock:

Re: Глохнет на холостом ходу
 

Отчего-то мне кажется, что ты начал искать чёрную кошку в тёмной комнате... Уже к аккумулятору перешёл... Проблема, судя по всему, ушла, а тебе не верится, хочется покопаться в возможных причинах этого приключения, даже гипотетических... Если вновь всплывёт - воспользуйся всеми советами. По поводу своего совета скажу, что надо вспомнить проверку правильности регулировки ХХ. Как делаем? Резко поднял обороты и сбросил. Если не заглохла и установились выставленные обороты ХХ - нормально. Заглохла. Что делаем?. Прибавляем обороты винтом качества для начала...Собственно, твоя ситуация. Возможно, качество у тебя было слишком зажато, вот ты и вернул его в норму. ИМХО

Re: Глохнет на холостом ходу
 

Нет, колупатся однозначно ни в чём не хочу и менять тоже. Замена - последняя стадия. Я тут читал похожие посты, когда начинают менять всё подряд: трамблёры, провода, свечи и т.д.. Я так не делаю. Да, проблема пока решена, но я, наперёд забегаю и готовлю следующие, наиболее приемлимые действия при рецидиве. Сегодня всё хорошо, а завтра попал в пробку, проблема вернулась - а я уже знаю где следующее наиболее вероятное проблемное место :)

Не качество, а количество :) Качество отвёрткой крутить надо. Кстати, оно у меня со временем закручивается по чуть-чуть, но здесь уже проблемы другие вылазят - ХХ становится не стабильным, движок "захлёбывается на воздухе", обороты плавают и т.д.. Не мой случай, у меня ХХ стабильный и ровный :)

Re: Глохнет на холостом ходу
 

Ну, тут уж дело религии. Предпочитаю иметь дело больше с качеством(в разумных пределах), чем с излишним приоткрытием ДЗ. На то оно и качество, а не количество...

Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Газоанализатор вам в помощь.

Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Из серии - ты не поверишь! Заезжал как-то на СО. Проверили - норма! А ведь регулировал "на глазок" - по комфортной работе ХХ. Соглашусь, что это скорее случайность, дабы не накликать на свою голову праведный гнев владельцев газоанализаторов.

Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Поверю. Если карб правильно настроен на средние характерстики, то сильно уйти от положенных 2% не получится.
А какой уровень СО был по прибору?

Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Так тем и удовлетворился, что сказали - нормально. Беседы беседовал с людьми как раз :D Цифры не выспросил.

Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Плохо.
Для них нормально если СО не превышает. А заниженное СО тоже плохо. В этом случае добавлять качеством как раз в тему.

Re: Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

таже ерунда, глохнет. идет только с подсосом и то рывками, посоветовали залить в бак промывку топливной системы, как думаете, это правильно?

Re: Re: Re: Re: Глохнет на холостом ходу
 

Этим Вы забьете до конца топливную систему в самом узком месте. Промывка подымет весь мусор в баке. Промывку лучше использовать для профилактики когда все работает.

Двигатель трусит на холостом
 

Народ из за чего может трясти двигатель на холостом ходу???
(регулировали клапана,регулировали смесь, система зажигания немец(менял всё, кат.зажигания,каммутатор,д� �тчих хола, провода, даже проводку кольцевую), ощущение как троит, но нет все цилиндры откликаются, на газ реагирует сумашедше, разгон завидный, на скорости не вибрации ничего, 100-140 км слишится рёв движка, ну это понятно , обороты большие, как только становишся на хх, дёргание блин аж машинку тярсёт, выхлоп не очень стабильный, руку подносишь к трубе, чувствуется небольшые толчки воздуха, угол зажигание значительно большой, трамблёр стоит иж за метками

думал подсос воздуха где то, но снимал кастрюлю, перекрывал карб рукой, машина глохнет, если бы подсос воздуха был, врядли бы так реагировала на перекрытия основного воздуха

как вариант можно поставить нулевик , так более точно можно предотвратить лишнее проникновение воздуха, еще как вариант(но это врядли) стоит большой воздушный жеклёр, и при пересечении с одной стороны бенз с другой воздух, просто воздух может немного оттеснять подачу бенза, но это теория

Кто чего посаветует по этому поводу???

Низкие обороты.
Неправильная смесь на ХХ, скорее всего бедная.
Неправильный УОЗ.
Подсос воздуха.

В таком порядке искать и фиксить.

Бред. Подсос это после карба, а нулевик стоит перед.

- смесь и обогощали и обедняли при этом / обороты больше/меньше , но трях двигателя тот же
щас поставил трамблёр в положение где обороты больше всего, так тряска меньше , но по когда ставлю по стробоскопу, он говорит совсем другой угол...

я имею ввиду если он берёт лишак где то с кострюли........, затягивает больше чем надо

кто то знаком с трамблёром??? может такое быть из за каких нибудь проблем с приводом??? или оно бы сказывалось на езде?