|
Цитата:
|
Цитата:
При расходе бензина 10/100 расход газа и получается 11-12/100 при соотношении 14.7/1, при 10/100 газа и получится 15.5/1. Это при условии правильного зажигания, правильной смеси и исправном железе. Цитата:
|
Нет... к сожалению это не каша. Зонд нюхает в выхлопе кислород. при альфе=1 кислорода нет.
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Был не давно частный случай: инж машина, из салона установлен газ и евро-3, за несколько лет после всех ремонтов там даже ДК не оказалось, о как, а к программе газомозг подключался один раз в процессе установки... Хозяин бАран и ремонтеры безграмотные, а до грамотных ехать же надо. |
Цитата:
кОгО "Вам их не победить"? http://2ch.hk/tes/src/1379086627169.jpg |
Цитата:
ИКС показывает плюс минус лапоть) Лямда на порядок точнее. А нам и ненужна идеальная смесь 1, это нужно буржуям для призрачной экологии , для эффективной работы катализатора. А вам зачем идеальная смесь? |
не надо..
нам надо шоб пёрло и жрало по-меньше... |
меньше-в смысле денег на км,а не литров\метров\килограмм..
|
Цитата:
начнем с каши СБорисов альфа - коэффициент избытка воздуха - отношение реального количества воздуха в смеси к теоретически необходимому для полного сгорания топлива. стехиометрическая смесь - альфа =1!!!! для любого вида топлива альфу как раз придумали для того чтобы не заморачиватся с AFR, или по русски теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1кг топлива (кстати прикол, количество, а называется ратио, коэффициент, ну америкосы тупые :), недаром АФР в русской литературе не встречается) АФР для различных топлив различен! альфа одинакова! лямбда зонд, "не знает" на каком топливе работает мотор! он всегда показывает альфу!!! зы. предлагаю АФР исключить из восприятия, как понятие путающие и туманящие моск! :) кто еще напишет 14.7 или 15.5, того в игнор :) кстати для теоретического бензина - октана, АФР=14,9 :) |
Цитата:
она заварена на огромной массе "автомобильной" литературы для для того чтобы разгрести эту кашу нужно осилить базовый курс электрохимии статическая характеристика обычного ЛЗ описывается суммой двух логарифмов, а коэффициенты при этих логарифмах зависят от такого количества непредсказуемых факторов..., вообщем там такая химия что только плюсы минусы понятны..... Короче! ЛЗ может переключатся только в точке стехиометрии, независимо от того какой будет порог переключения ДИКСИ! |
Цитата:
при альфа=1 кислорода действительно нет, но при условии полного сгорания топлива, чего добиться в современном ДВС не удается, современный недорогой, и главное здоровый! ДВС имеет в выхлопе 0,5-0,8% кислорода при стехиометрии, это на холостых, с увеличением оборотов эта величина падает до 0,1%, и достигает минимума в режимных точках соответствующих наивысшей турбулизации заряда если у вас выхлопе 2,5% кислорода при стехиометрии то мотор чинить надо!!! |
Цитата:
ОН же "считает" молекулы за бортом, обсчитывает число молекул "внутри трубы", вычитает и эти "штуки молекул" в виде напруги передает в ЭСУД. Я всегда считал, что это уже после лямбда-зонда ЭСУД "пересчитывает" эти штуки молекул в нужные ему попугаи. |
Цитата:
необходимо узнать такую альфу, при которой КПД достигает максимума, и соответственно удельный расход достигает минимума о чем и был первый пост в этой теме по моим исследованиям (мемз 307, топливо ПБА, жопомер) могу сказать - оптимальная альфа зависит от режима в режиме ХХ максимальная допустимая альфа 1,05-1,06 в режиме средних нагрузок до 1,12-1,15 в режиме полной мощности <1, жопомер не не показывает разницы между 0,85 и 0,95 а вот температура ОГ меняется значительно, если вы уверены в клапанах то 0,95, не уверены 0,8 а то и 0,7 |
Цитата:
;-) Цитата:
Чем плох этот метод? |
Цитата:
и не вычитает, а делит на участке высоких концентраций кислорода напряжение пропорционально ln(P_02_ОГ/P_02_опорное) |
Цитата:
13/14,7=0,88 для бензина считается что момент достигает максимума при альфа 0,8, точнее момент достигает максимума при максимальной скорости распространения пламени в КС, а при каком альфа это происходит, для данного топлива залитого в бак, одному богу известно 2. Сомнительно Какая температура ОГ, если ехать надо на все деньги, в том числе и на ремонт движка http://www.youtube.com/watch?v=oSH9y2FAAOo&feature=fvwp чем богаче тем температура ОГ ниже |
Цитата:
|
Ну про "примерное попадание" - это понятно.
Иначе - слишком долго "по-точечно" тыкаться с акселерометров для всех точек УОЗ и впрыска с температурами.. |
нндааааа и это всё на карбеo_O . получить точный расчёт смеси. :-D.для того чтобы экономить :D. мужики не гоните таврия как и bmw сначала дай денег потом срочно дай денег, а уж после СМОТРИ КАК Я УМЕЮ.
|
Цитата:
|
харе дурить вы уже заспорились до идиотизма .ДК показует не альфу(лямбду) а остаток кислорода. а про СО и СН забыли . почитайте и посчитайте кулибиныhttp://abc.vvsu.ru/Books/l_rabprocess/page0003.asp
|
Цитата:
|
Цитата:
да вы шо опухли!!! в ЛЗ сидит такой человечек, полез во впускной коллектор, понюхал, "ага, работаем на пропане, значит будем показывать вот такое напряжение при альфа=1" |
Цитата:
неа! для того чтобы разрушить иллюзии вокруг ЛЗ предлагаю следующий эксперимент подайте на ЛЗ подогрев, подсоедините вольтметр 1. Какое напряжение покажет ЛЗ? поместите ЛЗ в чистую стеклянную бутылку, и наполните бутылку углекислым газом 2. Какое напряжение покажет ЛЗ? |
| Текущее время: 12:35. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.