Как надо вертеть руль,что наконечники заводские сыпались через 7 т.к??? Как ездить надо? Заводские на Таврии прошли до продажи 165 т.к.,на Славуте- уже 90. Следить таки надо за ними.

Ездить они неумеют, наконечники здесь непричем, они в повороте тормозят, а не до поворота и получается что они на наконечники всей массой тормозящего автомобиля давят, проходили уже. Стиль вождения надо менять, а не наконечники.

На родных проездил 75 т.км., лень было самому помацать поверил "Майстру", поменял на такие же АвтоЗАЗ, пока проехал 90 т.км. они под замену пока и не просятся, И зачем мне "Кедр" лучше за родные переплачу или на проверенной разборке возьму с мин. пробегом, не прёт часто на ходовой гайки крутить, минус ещё денхи на разв./схожд.

кедр рулит круто что наконечники что шаровые ток их и ставлю и всем рекомендую

Кедр прошли тыщ 7-8.
Характер езды - агрессивный.
Дорожнее покрытие - много ям и бездорожья.

КЕДРы прощли 30тык и ещё живы,при установке прошприцевал- смазки в них скудновато было.

А что,там шприц-масленки есть?

не,сам вкручивал

Нафига? Той смазки,что периодически надо проверять/добавлять в пыльнике- мало? Не знаю,что у вас за Кедры и проч,родные на Славуте пробежали уже 91 т.к. ПРИ ЦЕЛЫХ ПЫЛЬНИКАХ.

Ну на родных не ездил,не знаю!Ну а Кедры при установке смазал-что плохого в этом?

Ничего,только лучше,когда смазка есть в пыльнике.Всегда.И он целый.Всегда.

сам вот поставил себе Кедр ... буду наблюдать, на родных - на том который справа резьба ослабла из-за галимой гайки и затянуть не получилось уже с новой гайкой и немного побился сам конус ... оставил на всякий случай ... будем наблюдать ... а мнения даже на базаре разные - у тех которых брал: продавец сказал, что почти ничем по качеству от заводских не отличаются и ходят нормально, а на другом базаре придурок сказал, что это на пять тыщ для лузеров которые будут их менять как масло ... зато в два раза дешевле заводских ... завод тоже не гарантия качества ...

Сколько родные прошли?

не могу сказать, потому что не знаю ... после того как я за рулем 10 тыс, а сколько до этого ХЗ ...

Я к тому,что родные можно обжать и долго еще ездить,т.к. завод всегда лучше прилавка.

не ну это понятно ... я их оставил - гайку нужно выточить шире, чтобы держалось не на разбитой резьбе ... а что значит "обжать"?

В книге всех времен и народов -Фучаджи,есть картинки со стрелочками,как это делать.Проверено многократно на своих двоих и других автах.Работает.

Ёшкин кот ... теперь эту книгу нужно где-то найти ...

А что,на Форуме нет?

не искал ...

Точно так и рулевые:

СПС .. буду знать ...

Мало знать,делать надо.Служат они нормально,не хуже какбыновых.

кук
а как люфт выбирать? Прессом, молотком, кувалдой?
просветите дилетанта в ремонте шаровых

я чето не понял а как сам процес обжимки происходит?