ТавроФорум

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)
-   Двигатель (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=40)
-   -   Ремонт карбюраторов (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=70604)

kasim34 02.11.2013 15:45

Уровень топлива 25 и есть в камере, УН ставил и штатный и такой - толку как-то никакого.... (в плане расхода)
Еще один момент, в топливном баке давление образовывается, когда откручиваю крышку слышно шипение воздуха...

SergeySK 02.11.2013 15:57

Цитата:

Сообщение от kasim34 (Сообщение 2497217)
Уровень топлива 25 и есть в камере, УН ставил и штатный и такой - толку как-то никакого.... (в плане расхода)
Еще один момент, в топливном баке давление образовывается, когда откручиваю крышку слышно шипение воздуха...

В баке должна быть дренажная трубка,вот что-то с ней не так

kasim34 02.11.2013 16:36

Цитата:

Сообщение от SergeySK (Сообщение 2497222)
В баке должна быть дренажная трубка,вот что-то с ней не так

Спасибо гляну. Только бензин немного выкатаю)

Yurasvs 02.11.2013 17:55

Цитата:

Сообщение от kasim34 (Сообщение 2497217)
Уровень топлива 25 и есть в камере, УН ставил и штатный и такой - толку как-то никакого.... (в плане расхода)
Еще один момент, в топливном баке давление образовывается, когда откручиваю крышку слышно шипение воздуха...

Если машина инжекторная, то это нормально, и никакой дренажной трубки там нет.

SergeySK 02.11.2013 18:03

Цитата:

Сообщение от Yurasvs (Сообщение 2497293)
Если машина инжекторная, то это нормально, и никакой дренажной трубки там нет.

Какая она инжекторная,читай внимательней!Уровень топлива в инжекторе не выставляют и жиклеров там нетусь))

кук 02.11.2013 18:11

Цитата:

Сообщение от SergeySK (Сообщение 2497299)
Какая она инжекторная,читай внимательней!Уровень топлива в инжекторе не выставляют и жиклеров там нетусь))

Ну выпил человек лишнего в честь Дня мужчин, зачем сразу ругаться?:D

kasim34 02.11.2013 19:23

:beer: Кстати да - с праздничком)) А вот по расходу конечно, если кто посоветует буду рад)))

кук 02.11.2013 19:33

А что советовать? Или слушать байки про 6 литров в большом городе, или ездить спокойно с реальными 7...8...9 л/100 с учетом места, манеры, условий и т.п.

shapa 02.11.2013 21:05

Можливо, ви допоможете... Суть проблеми - після заміни ремкомплекту, виставлення СО по приладу ХХ держав стабільно. Якщо проїхати скажімо, 10 км, оберти ХХ явно завишені. Викрутив "винт количества смеси ХХ", оберти знову 900. Проїхав ще з 10 км, знову оберти ХХ рівні, але високі, десь 1200. Куди копати?

Yurasvs 02.11.2013 21:19

Холостой надо настраивать после поездки, когда двигатель хорошо прогрет. У Вас возможен подсос через кривую подошву или подклинивание заслонок.

СБорисов 02.11.2013 23:28

Цитата:

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ (Сообщение 2497606)
,может при --монте мастера не правильно закрепили трос подсоса ,такое бывает

80% машин на солексах приезжают с неправильно отрегулированным подсосом. Обороты непонятно где, тянет "шо дурная" без провалов, но жреть как 2.0-х литровая.

shapa 03.11.2013 00:09

підсос відрегульований правильно, т.я в момент, коли підвищені оберти з"явились, знімав кришку воздухана, заслонка стоїть строго вертикально.Підошви притерті на склі,та і холості настроював при безперервній їзді протягом 50 км.

Шурикен 03.11.2013 15:33

Нет смысла притирать подошву,она мягкая,раз затянул крепёж-и уже кривая.Посадите карб на герметик,обычный силиконовый строительный,но ОБЯЗАТЕЛЬНО дать "настояться" где-то сутки после сборки.

Aleks 03.11.2013 16:14

Цитата:

Сообщение от Шурикен (Сообщение 2497973)
Нет смысла притирать подошву,она мягкая,раз затянул крепёж-и уже кривая.Посадите карб на герметик,обычный силиконовый строительный,но ОБЯЗАТЕЛЬНО дать "настояться" где-то сутки после сборки.

ну вот спорный вопрос. по моему лучше притереть. да и с герметиком возле карбюратора надо осторожней.

wolffik 03.11.2013 16:18

Категорически против герметика. Две плоские поверхности, через картонную прокладу, при правильной затяжке держат прекрасно!ИМНО

Шурикен 03.11.2013 18:18

Чем вам герметик не нравится? Канешна если намазать в палец толщиной,шоб аж в коллектор повылезло......
Ровнял подошву.Нормально затягивал,бэз фанатизма и новая прокладка.Через пару тк снял карб,а она опять кривая,как и была.Шо вы хочете от люминия в 1 см.Таже хрень и с фланцем бензонасоса.

shapa 03.11.2013 18:56

до речі, прокладки теж різні по товщині. чим товстіша - тим краща. Якби герметик вирішував би всі проблеми, то із завода карби йшли з герметиком, тим більше, що це забезпечувало б річну гарантію від підсосів повітря і.т.д. Є певний момент затяжки, що рекомендує завод і при ньому деформація підошви практично виключена. Це вже наші кулібіни тягнуть так, що звичайно при перепадах температур і вібраціі воно деформується.
Моя проблема думаю вирішена. Викрутив гвинт колічества практично повністю. Обороти ХХ стабільні і рівні.

Шурикен 03.11.2013 20:24

Не смешите-"карбы с герметиком с завода".Герметик мазать нада,аккуратно,а прокладку и криворукий поставит.Шланги СО тоже без герметика и шо хорошего,когда антифриз со всех щелей сочится.
Цитата:

Є певний момент затяжки, що рекомендує завод і при ньому деформація підошви практично виключена
При затяжке-да,а в процессе жизни мотора коробит аж бегом.Одно слово-Солекс.
А винт вы сильно накрутили,горючая смесь переобогащёная.Закрутите до упора и выкрутите на 8 оборотов,это и будет золотая середина.

SergeySK 03.11.2013 21:25

Цитата:

Сообщение от Шурикен (Сообщение 2498156)
А винт вы сильно накрутили,горючая смесь переобогащёная.Закрутите до упора и выкрутите на 8 оборотов,это и будет золотая середина.

8 оборотов-не есть регулировка

shapa 03.11.2013 21:32

я мав на увазі пластмасовий гвинт. Я його практично повністю викрутив. Якщо його вкручувати, ХХ зростає. Той що в підошві, настроєний так, як написав ЖИРИНОВСЬКИЙ.

shapa 03.11.2013 22:15

начебто зараз все в нормі. сьогодні теж багато їздив, то все ок. при різкому газу в пол провалу нема. тільки неясно, чого я коли приїхав відрегулювать СО, ХХ були 850-900, з такими обертами і поїхав. А коли вже покатався, оберти піднялись до 1200, викрутив гвинт на ріветь 850-900, покатався - знову 1200..... Коли викрутив практично повністю, стало все ок. Ну симптом пропав, а це головне.

SergeySK 03.11.2013 23:20

Цитата:

Сообщение от shapa (Сообщение 2498291)
начебто зараз все в нормі. сьогодні теж багато їздив, то все ок. при різкому газу в пол провалу нема. тільки неясно, чого я коли приїхав відрегулювать СО, ХХ були 850-900, з такими обертами і поїхав. А коли вже покатався, оберти піднялись до 1200, викрутив гвинт на ріветь 850-900, покатався - знову 1200..... Коли викрутив практично повністю, стало все ок. Ну симптом пропав, а це головне.

Свечи очищались


Текущее время: 02:33. Часовой пояс GMT +3.

Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.