Должен быть на 155. С 97.5 топливным расход увеличится, но не катастрофически.

Мне авта досталась не на ходу, после ДТП, и я месяц назад только выехал. С первого дня был провалы и дергания, я думал карб забит т.к. из-за долгого простоя срани в бензобаке много насобиралось. Потом в один прекрасный день появились симптомы, которые Вы процитировали, и я решил разобраться до конца. Сам в шоке, с АЗ почему-то поехало лучше, вот и подумалось, что проблема в зажигании.

Ну друг так и сказал, а еще разгон должен улучшиться. Он в свое время много экспериментировал с солексами на разных моторах.

Вот и у меня появились пропуски зажигания. Замена свечей, проводов - ноль реакции. Другой коммутатор, другая катушка - та же шняга. На газу. На бензине ваще глохнет через 5 секунд после запуска, хоть на педаль жми хоть подсос вытягивай. Остается датчик Холла. Поехал на базар, купил типа восьмерочный. Разобрал там же трамблер и понял что без зубила с молотком никуда - в венгерском трамблере ДХ приклепан к пластине... Собрал все обратно, приехал домой. На выходных сниму трамблер, разберу, а пластину с ДХ на работе курочить буду, и дрель и метчики все там. Не знаю, фоткать ли процесс?

сказал А,говори и Б(с)да было-бы цикаво:)

Нужна Помощь!
 

Пишу в эту тему, новую не создаю.
1. Еду по городу, пропадает тяга, глохнет, завожу-еле завел, троит. (не стреляет и не чихает)подсос вытянул обороты больше 600 не поднимаются, остановился, снимаю провод с 1-й свечи, сразу глохнет, завел, снимаю провод со 2 потом с 3 реакции 0. двиг работает на 2-цилиндрах. постоял 5 мин. завожу все ок, все работает как часики. (все цилиндры)Доехал до работы. На работе посоветовали поменять свечи и провода, хотя провода (Тесла) я поменял за неделю до этого случая. В этот же день поехал в другой город, доехал ситуация повторилась, постоял, завелась, поехал дальше. Заменил свечи. поставил Бриск, стояли NGK.
2. Вчера еду по трасе, метель, штормовой ветер, машину аж сдувает, поднимаюсь на подьем, и снова таже история, отказывают 2 цилиндра, в такую опу я еще никогда не попадал. Остановился, выкрутил свечи, поменял местами, реакции 0, искра есть, с горем пополам дополз на 2-цилиндрах до города, и там заглох, снял шланг с бензонасоса, кручу стартером, бензин еле брызгает, качаю вручную напор хороший. Снял крышку трамблера почистил контакты. завожу-еле завелась проехал 300м и заглох, пока пытался завестись, сел аккумулятор. Дождался чтобы меня оттянули. еду на буксире, пробую еще раз завестись, сходу завелась, и снова все работает как часики. Доработал смену, приехал домой. все ок.
Что может быть? Что еще нужно менять?

а на старых проводах тоже такое было? если нет то может есть смысл поставить старые и попробовать?

Так специально поменял, т.к на холодную плохо заводилась, троила.

Так вы установили, почему БН еле качает, что в карбюраторе и т.п., почему только проводами озаботились?

не установил, т.к на трассе было очень холодно.
Если смогу добраться до гаража поставлю назад старые провода, и куплю крышку трамблера. У нас тут в Мариуполе полный хаос. Зима пришла.

Странный звук в двигателе. "Стреляет"
 

Доброго времени, форумчане!

Какие-то странные громкие прострелы, но не такие, как когда в глушитель стреляет.
И не работает усилитель тормоза.
Еще когда проворачиваешь ключ на зажигание, слышаться громкий хлопок предположительно со стороны бензонасоса.

Подскажите в какую сторону копать/что может быть ?

Вот ссылка на видео:
https://drive.google.com/open?id=1Wf...XssrREp3cDGW3Q

На 33 секунде и 38 примерно.

Таврия 2006 года, инжектор 1.3.

Заранее спасибо!

Стетоскоп в руки-ухо и искать. По телефону это не делается.
В т.ч. и с ЭБН- нечему там громко звучать, кроме жжжжжжж...

Я не про саму работу двигателя жжжж. На 33 и 38 секунде видео такие "вспышки"/хлопки громкие. Что это может быть?

ЭБН никак не должен так хлопать, нечему. Правда, выхлоп там рядом. А вообще, мотор работает рывками, ненормально, делайте диагностику. В т.ч. и давление на рампе проверьте и проч.

Хорошо.

Но всё же, может кто-то сталкивался с похожей проблемой и сможет дать советы куда смотреть - буду рад :)

Кстати, а разве бензонасос не возле бака находится ?

Ну так заглуши, первым делом - вход вак трубки во всас. коллектор.
Может у тебя идёт банальный большой подсос воздуха(порыв шланги, порыв мембраны).
Вот смесь и обедняется до предела, вот и стреляет.

Зазоры клапанов тоже не мешает проверить.

Кстати таки возле бака, под бампером, рядом с выхлопом, тем не менее, он или работает и воет, громкость от бренда зависит, или не воет, если мертвый. Хлопать там нечему.
И Кудрик прав- не работает ВУТ- с него и начинать.

Трубка от усилителя вставлена в коллектор.

Или что ты имеешь ввиду проверить ?

Вставленного мало! Целая, в горшке ВУТ плотно сидит? Горшок не дырявый? Если пережать, что-то меняется?

Целый.
Горшок тоже вроде как целый.
Пережимать не пробовал, попробую.

цит "Пережимать не пробовал, попробую."

Не пережать шлангу - а снять шлангу, и полноценно заглушить пробкой дырку в коллекторе.

Ага, понял. Попробую.

Если на впускном коллекторе шланг сидит плотно, с хомутом, можно и пережать.

Стреляет в выхлопную и пропадают обороты.
 

Здравствуйте! В чём может быть проблем, уже даже и не знаю. Когда едешь пропадают обороты и машина на педаль газа не реагируют, отпускаю педаль, пару секунд проходит нажимаешь и едет обратно. При всём этом идут ещё и выстрелы в карбюратор и выхлопную. Свечи менял, ВВ провода, комутатор, датчик хола, катушку, бигунок тоже и никаких изменений нет. На холостых работает нормально, только больше газа даёшь начинает стрелять. Помогите, кто знает в чём проблема.