Вот схема этого зажигания, можно ли оставить штатный траблер, ведь денег он немного стоит?

http://radikall.com/images/2014/02/09/RY0GH.jpg

схему я знаю, это газелевская , просто там с индукционный датчик
мпсз с ним не работает. нужно тогда делать адаптер-преобразователь из синусоиды в прямоугольник

а схемы нет случайно, а то перерыл Инет - толком ничего не нашел

сюда прикрепить не могу,как у тебя это получаеться?:wall:
или дай имейл

Заходи сюда http://radikall.com/, загружаешь, копируешь прямую ссылку и вставляешь ее между скобками где пробел


[IMG] [/IMG]

воhttp://radikall.com/images/2014/02/09/GF0Cw.png

Спасибо!!! + в карму:yes:

А куда катушка индуктивности подключается?? к точке Д и на землю?

А номиналы какие?

в данной схеме думаю можно пробовать брать сигнал на мпсз с обоих мест, в идеале смотреть осцилографом
подключение родного трамблера стандартно

номиналов нет?

так это схема 133 комутатора, можно взять за донора родной комутатор;)

понятно, большое спасибо!!!! что значит вход и выход?

А такой коммутатор использовать можно?


http://radikall.com/images/2014/02/09/ZTz9I.jpg

думаю с этим не разберешся, проще поискать газелевский, он не дорогой

Я уже разобрался с осцылографом, там есть выход прямоугольный, думаю должно работать.
Скок стоит 1версия мпз без коммутатора и трамба?

1 вар 800грн без трамблера, комутатор в комплект не входит:)

Спасибо за инфу

Подскажите как правильно настроить холостой ход, седня поменял клапан ХХ и все сбилось) менял в первый раз, выручайте!);)

поставь в новый клапан старый жиклер и все будет как раньше:)

Слава, я уже крутил винт количества и качества:(

есть чем управлять мпсз?

Да, ноут есть, я когда ставил клапан то сильно пережал его и холостого не стало, поэтому начал крутить винт количества...вообщем седня подъехал к карбюраторщику и он все выставил) на слух) Теперь вопрос по детонации, при тапке в пол на 3 передаче на 3-3.5-4 тыс. звенит) потом вроде пропадает где-то после 4-ох, не уверен так как не слышу, вопрос в чем, если править 16 расход то потом какие еще нужно трогать? И использовать кнопку "автоматически построить по базовым"? и на сколько уменьшать угол при звоне?) Вот такие у меня сейчас углы):
http://i.piccy.info/i9/a558bd6d40224...6/Bas1_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2014-02-11-18...31x584-r/i.gif
Едет неплохо!:yahoo:

у тебя какраз в этих оборотах и рановато , уменьши на 2-3гр
подправь еще и 15расход

Спасибо, поправлю)

Слава, а как влияет на зажигание то, что начальный угол при 16-ом расходе на 610 об. 4 градуса или 15 градусов? В чем здесь разница? На таких оборотах ведь расход не включается, зачем нужны там эти углы?

при резком падении давлении не затыкаеться мотор