Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Не совсем,1000 в два конца,иной раз получается. А на Урале (в сторону Челябинска ехать)на 200- 300 км ни одной деревни.... :wink:

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Нет слов. Зачем не предпринять меры для решения высоковероятностных поломок? Тем более, это очень просто, взяв необходимые запчасти, особо необходимые...

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Млин, я сразу не догнал. Если я понял верно - пластмассовую иглу клапана ЭПХХ? Да, холостой типа будет, но регулироваться не будет и расход соответственно...

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Наверное я неисправимый оптимист, и верю в качество творения рук человеческих.

Ну наверное положу главный девайс-трос.

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Расход соответственно - стакан на сотню, или два-три при спуске с перевала.

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Круто... Вот я недавно в темноте влетел в лужу на марийской трассе, выбило ближний свет. Чтобы делал без запасных предохранителей?
А еще вспомнил себя в молодости, ходил понимате-ли в пеше-лыжно-горные походы... тогда заметил, что количество таскаемого с собой барахла зависит от опыта.
Зеленый новичок - пустой рюкзак, т.к. не знает что ему брать.
Турист с опытом, таскает рюкзат кило на 30, там есть ВСЁ!!!
Бродяга с БОЛЬШИМ опытом, таскает опять полупустой рюкзак, типа нафига? Все что надо добудет топориком, спичками и полиэтиленом :)))
(речь идет о походах выходного дня, или в цивилизованных местан.)

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

У каждой машины есть свои "болячки". Вероятность выхода из строя тросса сцепления такая же как разбить лобовое стекло. Добраться до цивилизации можно как без запасного троса так и с разбитым лобовым стеклом (как в фильме Эйс Вентура :D :D ). Так же может вдруг перегореть лампочка (естественно левая и ближний свет, а ещё лучше обе). Сломаться стеклоочиститель (естественно будет в это время грязи по уши) или об арматурину пробить бензобак. Может сесть аккумулятор, а ты один и среди леса. Все эти неприятности можно устранить подручными предметами, не обязательно за собой таскать весь гараж.
А вот если не заглядывать в машину, лить в неё на протяжении нескольких лет только бензин, хотябы элементарно не обращать внимание на какие-то изменения в работе или появившиеся шумы, то тут уж никакой список нужных деталей и принадлежностей не поможет.

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

+1доходчиво и аргументированно.
Ну а на бескамерной резине можно неделю проездить ,пока прокол не заметишь.За 15 лет еще ни разу не пробивал колесо намерть.
Друг в Казани турист,каждый год куда-то ходит.(квота там какая-то выделяется на халяву)Они еще переносную баню с собой таскают...

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Да-да. Именно так и было. Сломался моторчик стеклоочистителя ночью в ливень на трассе. Нихрена небыло видно. Ехал за машинами по задним габаритам.

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Ай-яй-яй Александр,вот вы самое нужное и забыли-мотошлем.Чтобы ,значит высунувшись из машины ,комфортно проследовать к месту назначения. :-D Без обид.
Все всегда с собой ,только у персонажа из мультфильма "За 80 дней вокруг света".
С уважением.

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Поддерживаю на 100 % и предлагаю вот что:
составить список деталей, выход которых из строя мгновенно и гарантировано обездвиживает Таврию.

По опыту, наиболее близки к этому некоторые детали высоковольтной части системы зажигания, и бензонасос, но и они пока полностью помрут, позволят худо-бедно проехать несколько десятков км.

Варианты типа "налетел с разгону на булыжник, пробил картер / оборвал рычаг подвески", ясное дело не в счёт.

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

У меня случалось залёг клапан в бензонасосе.
Пришлось разбирать бензонасос, разными способами (дело было посреди дороги, хорошо летом) доставать клапан с прокладкой и пружинкой ну и делать. Интересно но после этого уже езжу пол-года и руки не чешутся туды снова лезть.

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

- невовремя всосанный в топливный жиклёр кусок Г - соответственно требуются инструменты для снятия верхней части карба и чтонить для продувки (насос, клизьма)
- электрика зажигания (выпавшее реле, развалившийся замок) - редко, но крепко 8) - требуются лёгкие познания в электрике, кусок проволоки и элементарный тестер (например, лампочка).

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

1. - и ОБЕ камеры откажут полностью и одновременно? Так не бывает. Будет дёргаться, коптить, но и ехать тоже как-то будет

2. - да, теоретически возможно. А что, замок перестаёт работать без предупреждения? - он сначала несколько месяцев заедает.
С реле, по сути, то же самое.

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Не будет ни дёргаться, ни коптить, если Г в первой камере - двухкратно обеднённая смесь (минимум) негорит. На себе проверено - может даже заводиться при полном подсосе и тыщи две оборотов давать, но только чуть нагрузки - глохнет.

Электрика такая нудная штука - отпал провод, выпало реле и превед. Согласен, выразился несколько не точно - имелось ввиду не постепенное подгорание контактов.

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Ездил на разных машинах - от 24-летнего "Опеля" до сегодняшнего нового пепелаца 1,2si. По натуре Плюшкин и ковыряться в машине люблю (но соображаю в ней плохо), а времени никогда нет, поэтому приходится периодически волевым решением выгребать их багажника по ящику всякой фигни и насильно оставлять в гараже.
Реально за всю жизнь были нужны только трос, домкрат, баллонник, компрессор, и небольшая коробочка с минимумом инструментов и мелких полезных вещей (изолента, гвозди, шпагат, проводки, п/э, вд, фонарик и тд...). Во всех остальных случаях дотягивал до мастеров либо сам, либо (2 раза) на галстуке и 1 раз на эвакуаторе. Огнетушитель был нужен один раз, но девятка у парня пыхнула так, что три работающих огнетушителя не дали никакого эффекта. Небольшое возгорание под капотом потушилось подстилкой эффективнее и, главное, чище.
Поэтому, думаю, есть два вида наборов - для мастера и для простого человека. И они радикально отличаются.

Re: Re: 1111
 

Без троса сцепления на трассу нефиг выезжать, бензонасосы, особенно летом, от перегрева дохнут, запорная игла карбюратора, ремень генератора и исправную запаску. С таким запасом до ближайшей цивилизации доберёшься. Если не помогает, бери мыло и верёвку :-)

Re: Re: 1111
 

Стандартный набор - ремни ГРМ и генератора, трос сцепления и возможно коммутатор. Запаска предполагается что с завода лежит под капотом. Больше ничего не надо, ну мож ремкомплект бензонасоса в виде пары мембран, ибо остальное всё в дороге просто не поменяеш да и ломается редко и не мгновенно. Перед ответственной поездкой (например в Крым на отдых) машину надо хорошо осмотреть и если что-то вызывает подозрение то лучше сменить "до того как" :-)

Re: Re: Re: 1111
 

Сдался вам этот ремень генератора... Ну можно конечно старый потресканый положить в дальнюю дорогу... Это ж вам не копейка, где этим ремнём ещё и помпа крутится. Без генератора днём можно 400 км проехать...

Re: Re: Re: Re: 1111
 

А вот кроме запаски хорошо взять запасную камеру. Кучу раз наблюдал пробивание двух колёс сразу (типа переднне и заднее)

Re: Re: Re: Re: 1111
 

Дык на современных же бескамерки.Можно долго ездить с пробитым ,на крайняк саморез закрутить.
Рэмэнь пусть будет,много места не занимает,а АКБ и старенькие бывают.

Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в дор
 

Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в
 

В безкамерку можно камеру вкрутить за 10 мин не напрягаясь.
Долго или не долго на пробитом зависит от пробитости. Саморезом можно шину и добить.
Рэмэн канэшна можно старый закинуть.

Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с собой в
 

Вкрутить можно,что с дисками для бескамерок будет,после "монтажек"? А с балансировкой?
Корд перетрет что-ли?
В колхозе можно каждый день ловить,да такие гвозди, железяки -хоть в музей.

Жгутиков не было, в шиномонтаже-уе**ны.Пол-лета на двух пробитых колесах-норм.Только насос-мой друг. :)
(мля ,а я оказывается чуть выше ужо засветился :-D )

Re: Re: Re: Поломки,объективная ненадежность.Что взять с соб
 

Ничего плохого с дисками не случается. Образовалось как-то в старой покрышке сразу 4 дырки. Чтобы не утруждаться всунул камеру и так ездил до конца протектора. Потом на тот же диск новую и новый штуцер - спускает <0,1 атм/квартал.
На задние колёса балансировка не влияет - проверено.
Езда на подспущеных колёсах чревата отслоением корда - тогда можно уже не вулканизоровать.