Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/у гловка
 

Судя по постам-открытие.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/у гловка
 

Если блоки двигателей серийных машин имеют разброс по диаметру в разные размерные группы,то чего ждать от торговых точек,в т.ч и якобы-"заводское"???

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/у гловка
 

Попутно вопросик, а если б/у головка перегревалась? ЕЕ саму не повело, а могло ли повести распредвал и как это проверить?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/у гловка
 

ИМХО:Постели распредвала проверяются калибром.(повело постели не повело,как критично)
Распредвал крутится на призмах с индикатором.Допустимые отклонения смотреть в мурзилке.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/у гловка
 

если головку не повело, то естественно повести больше ничего не может :)
обычно после сильных перегревов, а также использование говенного тосола, может сильно покоробить каналы охлаждения, это в том месте, где головка стыкуется с блоком.
На фото эти каналы, так они должны выглядеть, без отщербленых краев.
Также выложу фото распредвала, если он вот так выглядит, как на фото, то это означает что ему хана, и постелям тоже хана.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/у гл
 

Хана -это неопределенно.Микрометр,ну тромер в руки и обьективные результаты для сравнения с мануалом...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/у гл
 

поддерживаю, хана, это когда вал дергаешь вверх, вниз, а он люфтит в постели :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/у гл
 

Это не хана -это у же пипец. :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/
 

Заберу у мастера сфоткаю свое железо и выложу.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/у гл
 

Подскажите куда обратится, необходимо завтулить головку под новый распредвал. Головка разобрана.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/у гл
 

ищи в Черное-Белое

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая или б/
 

Искал, думал глаза поламаю, нет там.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Новая ил
 

По вопросу запчастей в "заводских" магазинах.
МЕМЗ сертифицирован по системе менеджмента качества ISO 9001, а это значит, что продукция не соответствующая критериям накапливается отдельно в маркированной таре с надписью "несоответствующая продукция" во избежание непреднамеренного использования при сборке. Ну это лирика :-D
Реалии: некачественный узел в сборе может быть по причинам либо плохой сборки (перебирается) либо плохих комплектующих. О комплектующих собственного производства (головка, РВ, коромысла с осью) читайте выше. о покупных деталях (клапана, сальники) бывает всякое, иногда входной контроль не вылавливает брак и он проявляется уже на стенде а то и на автомобиле (что гораздо хуже).
В запчасти (белые, законные) идут детали как и на сборку, без предпочтений. Не утверждаю шо ето 100% именно так, но скока работаю на заводе не слыхал шоп в запчасти фуфло гнали. А там канечьно от людей и ночяльников зависит 8)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Нова
 

В запчасти (белые, законные) идут детали как и на сборку, без предпочтений. Не утверждаю шо ето 100% именно так, но скока работаю на заводе не слыхал шоп в запчасти фуфло гнали. А там канечьно от людей и ночяльников зависит

Сказано конечно класно, да вот только в реальности оно не так. Как тогда обьяснить то , что при покупке 4 поршней разница между самым тяжелым и самым легкм составляла 7 гр. А в шатунах на 8 гр. дошло.
При притирке клапанов НОВОЙ головки которая продавалась с клапанами в сборе, 6 из 8 сёдел стоят не соосно с клапанами.? дальше молчу про не сбалансированный коленвал, профуканную метку на приводе распредвала, и тд и тп.

Доброго времени суток всем! Возникла необходимость реставрации постелей распредвала. Поделитесь опытом кто из чего точил втулки(вкладыши).
Заранее благодарю за ответы.

...из того же материалу...(с) Мне делали из люмени.Можно и бронзу,хоть что,главное-смазка нормальная.

Да у меня уже голова кругом идёт от вариантов нарытых в сети.
Может кто из своей практики поделится?
Я склоняюсь к алюминию. Но какая марка и где взять? Есть специальные антифрикционные сплавы алюминия, но его хрен где найдёшь.

Вы морочите себе голову! А родные "постели" что,отдельно отливались от остального тела блока? Из специального алюминия? Делайте из чего угодно,важнее нормальная смазка и качество сопряжения пар шейка/втулка.Если там будет аццкий зазор и все масло будет гнать через него,все остальное смысла не имеет.Моя ГБЦ на Таврии, с неизвестно из какого материала сделанными втулками, пробежала хрен его знает сколько км,во всяком случае,больше 100 т.к. Есть бронза-ставьте ее.

Есть возможность выбрать из двух сплавов - алюминий с цинком или алюминий с магнием.
Кук, что бы Вы посоветовали?

Не знаю,это-к технологам,к тому же ...алюминий с цинком...ни о чем не говорит,есть полное название,марка сплава,по ней и смотреть надо.И попутно-на марку алюминия,из которого отлита ГБЦ,с этим сплавом и сравнивать.Я этим не заморачивался,отдал/получил.

Марка из которой отлита голова есть на самой голове.
Делали на м-412, на в-24 газоновскими втулками сталеалюминиевыми, а вообще походите по СТО разным, скажут где чем и за сколько можно такое сделать.

залейте туды хадо - помогает как не странно

а что тут удивительно - на то она и мастерская что - бы та было всё в этом случае фрезеруются поршни на необходимую величину хода клапана

На даты сообщений посмотрите.

ах да немного устарело