500 Вт чистых на 12 вольтах это 41А потребления от аккумулятора, а в идеале больше учитывая КПД. 200 Вт, чего за глаза, уже 16А на полной мощности. Меня всегда удивляет народ, который покупает 2 кВт инвертора, а потом жалуется, что тот высасывает автомобильный аккумулятор в ноль за 10 минут.

Пока предоплата не нужна, я всего лишь изучаю спрос чтобы понять, перспективное это устройство или нет. Сейчас экспериментирую с различными трансформаторами. Самый большой КПД порядка 92% дает тороидальный, что компенсируется сложностью его намотки.

Там еще много нужно сделать, к примеру, ОС по стабилизации выходного напряжения.

Ну да- вручную аццкая работа, а станок х/з где есть.
Да, надо будет измерить ток от АКБ со своим ИБП и котлом. Полезу шунты искать...

б/у из Германии и Голландии 90-х годов потребляют много. Вайланты и Юнкерсы. У нас таких много.
Даже я одно время такими приторговывал. Заказывал в Голландии. Гонщики, которые бусы гоняют, привозили. Современные китайцы раза в два экономичнее.Обычные преобразователи 12/220.

Это- несерьезно, как говорил Бывалый в кине. ИБП должен делать все сам- и АКБ заряжать, и следить за ней, и разряжать правильно. Обыватель об этом ни думать, ни носиться еще с чем-то не будет, ему нужно воткнуть и забыть.
ИБП Фантом 0512 (500 Вт) так и работает- заряд батареи, периодический, по мере саморазряда, подзаряд малым током. Работа до минимального напряжения, потом заряд при напряжении заряда 14,4 В и т.д. Кто же это будет возиться с какими-то еще прибамбасами?
Вот картинки как-бы бесперебойника на как-бы 100 Вт для котла на ПИКе. Правда, АКБ внутри и на мизерную емкость 7 А*ч, и клеммы снаружи для 12 В. Принесли на ремонт.

Сколь такой лабораторный БП будет стоить сделать? Я как понимаю он сделан на базе БП от ПК (если нужно,есть АТ БП).

В личке.

имхо, если сделать инвертор достаточный под мощность котла 150-250 Вт и вписаться в 1000 грн, то получится достаточно конкурентное решение,
потому что на сегодня это главное применение этих инверторов и ИБП.
Если получится дороже, то проще покупать промышленного изготовления, с гарантией и т.п.

Вик, "промышленное изготовление" и "гарантия" это мы сейчас о китайских инверторах, да? :D

Потому как компоненты всюду одинаковы, схемотехнических решений тоже ограниченное количество. Но как показала практика, никто не хочет работать, каждый хочет купить подешевле и продать подороже.

Я месяц отрабатывал схему своего преобразователя. Что удалось получить - трансформатор 30х30мм, два полевика на радиаторах 20х15х10 мм, при этом при нагрузке 50Вт сильного нагрева нет, увеличение нагрузки до 100Вт уже требует бОльшего радиатора.

Хочу еще ограничение по мощности сделать и в принципе усе готово. Понятное дело, что у моего изделия тоже будет гарантия, а вот с промышленным исполнением проблема. Девайс, собранный на кухне с помощью паяльной станции Люкей 702 считается промышленным, или это уже ручная работа? :D

Склюзив и стоит дорого.

Смотри личку

Очень интересный вопрос и я мог бы стать потенциальным покупателем. Котел Ariston (если не ошибаюсь 110 Вт. по мощности), дома есть компьютерный ИБП с батареей на 9 ампер часов, читал в сети, что практикуют и даже на пару часов хватает аварийной работы, но потом еще почитал про то, что комп.ИБП не совсем подходят и экспериментов решил не проводить, только летом котел купил и поставил )

Не надо проводить, будет перегреваться вплоть до помирания. Я плотно подсел на матчасть, двигателям в котлах кроме чистой (или почти чистой, но уж точно не прямоугольной) синусоиды скормить больше ничего нельзя.

ИБП должен быть не дешевым и умным, сравните с его ценой цену котла и геморроя при его издыхании. Нуегонафик! У меня сейчас не дешевый ИБП, но умный- на днях, вечером, обратил внимание на какие-то щелчки в нем. Смотрю на дисплей- он от того, что в этот время напряжение сети превысило 245 вольт, перешел на автономный режим, от АКБ. Вот это я считаю правильным ИБП, заряд АКБ у него тоже правильный, остальное время, если сеть нормальная- питание от нее.
Ничего не имею против разработок коллеги, но это все уже пройдено и вряд ли будет дешево при нынешних ценах и качестве комплектухи, тех же реле. Мне приходилось перелопатить горы всяких источников и стабилизаторов-особенно их, по вине паскудных китайских реле.

понимаю всю иронию, но тем не менее, купив ИБП или стабилизатор в нормальном магазине, потребитель имеет право на бесплатный ремонт или обмен товара, в случае невозможности его ремонта. Хоть и не всегда это право достаточно просто реализовать, но тем не менее, таких случаев знаю немало.
Ценность, т.н. "промышленого" производства заключается отнюдь не в особо хорошем схемотехническом решении, а в тиражируемости изделия.
Выпускаемая сотнями тысяч экземпляров продукция, уже как правило не имеет грубых просчетов и ошибок, а массовость производства предполагает наличие запчастей в случае необходимости.
Ничуть не хочу подвергнуть сомнению качество вашей разработки, т.к. в любом правиле всегда есть исключения...

Конечно ручная ... все собранное не на конвеере можно считать ручной работой.

По разработке: 50 Вт, имхо мало для такого преобразователя/ИБП. В большинстве котлов потребляемая мощность в диапазоне 100 Вт плюс-минус туда-сюда десяток, в зависимости от наличия турбины...
Т.е. что бы устройство работало не на пределе, желательно заложить хотя бы 150 Вт.

У меня в новом трансформаторе заложено 250 Вт, думал за выходные закончить схему и поставить на испытания, да завязался с другим железом по заказу, так руки и не дошли.

когда можно будет заказать 100ватный преобразователь?

Когда? Ну я не знаю, не раньше чем мне с Макеевки хотя бы корпуса привезут, с учетом того, что оттудова ничего не ходит.

Корпуса привезти невозможно, печатные платы, которые мне делали в Донецке, я тоже заказать не могу по причине того, что телефон человека, который мне делал печатки, уже пол-года не активен.

Когда можно будет заказать? Скоро. Наверное.

Недавно с Донецка забрали кучу пластиковых корпусов, мет. боксы (корпуса) оттуда забрать сложнее так как они большие.
а платы.... было бы только желание..

Повезло вам. А я созвонился с производителем корпусов, а он говорит - отправить нечем, ничего не ходит, ни Автолюкс, ни Новая Почта. Кто-то вроде вывозит на украинскую сторону своим авто, а потом отправляет НП по Украине, стоимость 1 посылки в районе 50 грн, но кто это, и как с ним связаться, не в курсе.

Пока вопрос о доставке висит в воздухе. Как-то не хочется вложить пару тысяч гривен а потом услышать "ой, а мы ничем доставить не можем, форс-мажор-с".

Производитель корпусов часом не ambox?

Вчера был в Донецке. Оттуда посылки передают автобусами Гюнсел и Шериф-тур. Шопачём не знаю. Видел, что автозапчасти и какие-то ящики перевозят без проблем.

Из Донецка да, а из Макеевки?

Макеевка-это окраина Донецка. Автобусы ездят постоянно. Я ездил к родственникам с другой части Макеевки (не со стороны дворца Рената). С автовокзала через весь город ушло 45 мин. Если продавец не поленится - отправить сможет.

Если мне, не дай Бог, снова нужно будет поехать в Донецк - маякну. Могу сам подъехать и с Макеевки забрать. Транспорт ходит регулярно.

прикольная окраина которая больше Донецка и является вторым по величине городом Украины, но я не об этом посоветуйте какой преобразователь для питания ноутбука приобрести или если можно схему скинте или ссылку

Схем в интернете по ключевым словам "преобразователь 12-19В" полно.

нет нужен именно 12 на 220