Ещё может быть в какой то разъём попала вода. Со временем высохло и всё гут. У меня так бывает когда по лужам хорошо покатаюсь, а разъём вентилятора низко. Туда влага попадает и когда питание на крлсон идет получается между проводами утечка. Короче надо мне этот разъём герметизировать или по лужам не летать, а тихонечко.

Ефимыч, ну что такое утечка через воду при 12В против низкого сопротивления якоря мотора?

Ну я хз. У меня два раза ошибку двигла карлсона выдавал. Двигатель проверял, всё в норме, а вот разъёмчик купался.

А как оно может выдать такую ошибку, если этим мотором ЭБУ всегда управляет через реле?

Я не знаю почему он мне такую ошибку выдавал. Кстати может проблема с реле была? А я думаю на разъём. o_O

В машине стоит майфун поролежень на cd, радио поёт, решил попробовать диски. Записал пару и обломался заикаются на ровном. Седня на обеде расковырял и смахнул пылюку с линзы. Вроде запело норм. Посмотрим как будет.
Понравилось радио - в Никополе слушал запорожские станции без помех, все другие мафоны какие пробовал ловили уже с помехами.

На наших ямах таки будет заикаться. Никакого антишока не хватит.

Так оно стоя заикалось. На жиге у меня дживис тока кадра диск зацарапан заикается но то может потомушо он 24 битный.

После чистки линзы стало лучше но всеравно заикания остались( или забить или попробовать чето радикальное, но то потом.
По расходу - 5 л АНП+5АНП+5БРСМ+20 авиас= 35л, проехал 320 км, из них 160 трасса (если можно назвать трассой дорогу от Зп до Никополя) остальное город. Отпустил на пол оборота жадность, поглядим дальше.

У меня получился перерасход топлива. Но я ехал на второй и третьей скорости. В прошлую субботу заменил фильтр на бензонасосе. Действительно фильтр был чёрный и грязный. После замены бензонасос стал тише работать.
Я в своё время чистил линзы. Но кроме этого полезно почистить и призму. Делать это нужно очень аккуратно. Находится она в туннеле под линзой. Вот тогда эффект почувствуешь. Если уже и это не поможет, то только замена башки.

Ну по расходу пока не парюсь. Полюбому надо сначала диагностику инжа и прошивку сделать.
А на счет почистить есть какой-то мануал? А то гуглятся токо споры вата- спирт-сопли и нипаможет.

Продолжаем борьбу с косяками.
Не закрываются двери с сигналки, думал шо кто-то додумался поставить сигналу с обраткой без цз. Залез седня в дверь - всетаки есть привода. Род панелью кроме блока сигналки приколхожен блок цз. Жгуты проводов аккуратно подмотаны изолентой, преды сигналки целые. Надо разматывать все жгуты и смареть шо там куда подключено.
Тока немного завтыкал и пришло озарение! Схерали когда маслает стартер кнопка ГМО не светит и заводится машина не всегда с первого старта, а я то кнопку запитал от зажигания которое отрубается при стартере и получается шо подача топлива включается в момент отпускания ключа. Отак от лоханулся(

присматриваю сенс/ланос Вопрос по печке и системе вентиляции... Все фунциклирует как в норм машинах или как в таврии шумит и нифига не дует ..

у мну на второй скорости слегка попискивает, но то на фоне общей тишины, на тавре бы и не заметил

а воздушный поток ? норм или как у тавры все дует вниз ?
катался на тесдрайвовом свежем китайце так там тихо а дует шо аж шапка слетает ;-)
ЗЫ панравился китачек gc6 но денег только на сенс и то в кредит ( и то не скоро )

та отлично дует, мне хватает второй скорости, больше не включаю. вторая это шоб стекла с бодуна не потели)

То дело не в тавриях. Я зимой вентилятор печки вообще почти не включаю, ибо АД. По трассе в морозяку езжу с немного приоткрытыми окнами, шоб губы нах не потрескались! Звука моторчика на первой скорости практически не слышно, на второй ага, слышно, шо на взлет идем ;-) Так что о каких там "шумит и не греет" идет речь - хз.

:yes: Третья если в салоне народу много и все с бодуна. ;-)
У меня только на третьей слышно моторчик.

был вчера у Славы, все по плану - машинка поехла! правда неполучилось до конца газ настроить бо сечет резонатор, но результат огого! Спасибо Славе!
Регульну клапана, поменяю резонатор и поеду донастроить.
По мозга машину не шили и пробег всё-таки честный.

Прогорел резонатор, думал подварить, короче на месяц мож и хватит, но замена не за горами( Сама банка в идеале а вот трубы труха уже( Оказывается кат еще не выбит, вот думаю выбивать или нет.
Наконец-то первый раз после покупки помыл машину и попал под дождь продолжительностью 2 минуты)
Расход на воговском газе 12 литров, на анп получилось в районе 11 вроде, надо поспешить с резонатором и клапанами и донастроить.
Поменяли мне пыльник на гранате не с той стороны (думал я не ту сказал но перепроверил записи на Drivernotes там записана правая) что просил, обнаружил сегодня на яме, даже если тот и был порван то все-равно налажали - я привез железные хомуты, а нахрена-то затянули пластиковыми стяжками.
Короче в 100500-й раз получилось что нужно делать все самому(((
Теперь в планах - резонатор, настройка газа у Славы, передние пружины (надо самому еще залезть проверить), пыльник правой наружной гранаты, покраска порогов.

Чтобы ты еще приезжал 100500 раз ремонтироваться.
Дадьке(пенсионер) хотели целый пыльник на гранате поменять когда развал делал, но он сказал я сам(видимо не ожидали такого ответа)

Не думаю шо прям так спецом сделали, вроде нормальные ребята. Но у меня стойкая статистика как только кому-то отдал делать машину так в 9ти размах из 10 какой-то косяк вылазит.

Потому, что все СТОшники любят эти пластиковые стяжки- хлопот меньше. Для нормального хомута, ленточного, надо и умение, и время, и стрУмент, а тут все просто.

Я не против пластика принципиально, но только когда сам его ставлю и знаю что он на морозе не рассыпается, да и как-то некрасиво получается я привёз железные хомуты а мне пластик поставили.
Нашёл почему неработал ЦЗ - банальный пред. Но блин пришлось разобрать половину проводки сигналки и ЦЗ еле нашёл куда его притулили. Теперь замки работают но проводку надо нормально заматывать и укладывать( заодно разобраться со светодиодом сигналки.