Вы не поняли, у меня черепаха один в один с вот такой:


http://img36.olx.ua/images_slandocom...aha-harkov.jpg




только крышка алюминиевая.


У меня два смесителя в наличии.

Не верьте никому))) Я себе крышку не приподнимал и едет во всех режимах на бензине нормально. А Травников товарищ спорный он иногда такой бред несет)))))Никаких замен жиклеров все по стоку только воздушный 1 камеры 155 а не 165 и никаких переливов туплений на оборотах свыше 3000 и до этого тоже нет)
Сейчас сделал регулировку без винта хх заводится и на гарячую и на холодную стала лучше), будем мерять расход в таком режиме. До этого была регулировка с использованием винта хх при 90-100 по трассе 6,5, в городе 9,5-10)

Травникова надо фильтровать, да, и в рекламу он пошел по присадкам.... Но много рассказывает и интересного в меру своих знаний, которые как и у каждого ограничены. Но на видео то казалось бы хорошо все показано...Я себе приподнял дабы гарантировано избежать плохой работы на бензе, плюс я решил, что с завода комфорка может чуть быть на обогащение настроена, и таким образом прибеднил ее по стехиометрии. Едет хорошо, угадал видать, так и оставил. А ведь другие сто пудов попадают на это видео, и как минимум колеблятся, как и я в свое время.


Кварц, понял, я таких не видел.

Вот фотки:


Вот так инсталлировал в запасную кастрюлю:


А вот второй, который выполнен диффузором:

Беда в том, что для его инсталляции, необходимо вырезать другое окно, у него штуцер подачи в другом месте.

И охота вам? )))) Ждем тогда результатов. Интересно. Дозатор главное поближе к смесителю, у меня сантиметров 15 примерно, стоит напротив середины номера кузова ближе к концу ))))))))))

Человек который мне все это дал для экспериментов, полгода промучился с черепашкой, полгода промучился с вторым смесителем, и месяц назад психанул, и сделал врезки.
С его слов - он стал счастливым человеком.

Вот я и хочу понять, что он делал не так?

Вполне возможно, что и я бы помучился, но стаг помог в настройке, не так просто понять, что не так.
А так видишь, что с актуатором происходит и добавляешь в настройках или наоборот, реально видишь ,что актуатор открывает и открывает доступ, или наоборот перекрывает.

...

Он с моей рекомендации обмазывал все герметиком.

Ну что вы так зациклились на смесителях, там всего два нюанса, чтобы было создано разряжение на ХХ достаточного для того, чтобы атмосферное давление придавило диафрагму, и чтобы при максимальных оборотах не была смесь богатой!

По поводу черепашки. Я собирал так: карбюратор, овальная резинка, корпус фильтра, вторая овальная резинка, смеситель. Без герметика. Вторая резинка плюс ко всему приподнимает смеситель, смесь не так "ломает". Плюс у меня герметично вокруг штуцера подачи газа, может и это важно.

А Травников тем видео наверное хорошо сбил продажи смесителей, плюс много людей пошло к карбюраторщикам за врезками....

Ну и проверьте диаметр отверстий и их количество в смесителе, мало ли что, он все-таки другой, с мет.верхом.

12 отверстий диаметром 3.5 мм. Диаметр смесительной камеры (конфорки) - 78 мм.

Кто может, посчитайте у себя отверстия и по меряйте диаметры.

:D, повторяю для тех кто в лодке - сотрудник поменял тип смесителя, и стал счастливым.

Теперь у него врезки в солекс, и дозатор в виде рогатки с двумя винтами.

Я считал и продолжаю считать, что это самый идеальный вариант смесителя. Но врага нужно знать в лицо.
Возможно, я изменю свое мнение.

Щель в самой узкой части, без всяких шайбочек - 4 мм.

12*3,5---да, остальное не мерил. Но кто-то на сайте давал размеры.

видать не совсем. инж 1,2 мощнее карба 1,2, потому что дыра на впуске шире. возле клапана щель то может и маленькая, но длинные коллектор и заужения таки даю о себе знать

Тогда 1.2 инж мощнее 1.3 карба исходя из такой логики. Щель то шире)

Я на своем инже эксперементировал с смесителями для того шоб найти лучшее соотношение расход\динамика. Шо больше 32 мм то не хорошо.