Поверьте-в машине как в боинге на взлете. Радио не слышно.

Вообщем сегодня поехал за женой. На скорости за восемьдесят при повороте НАПРАВО гул проходит полностью. Выравниваешь колеса-гул возобновляется. При повороте налево без изменений.
Подшипник?
Какой?

Правый передний.

подомкратьте и рукой покрутите и то и то колесо, возможно вы увидите и услышите разницу. (для убедиться.) Ну и не гоняйте же так, скользко же местами.
Плюс если так долго терялись в том гул спереди или сзади не исключайте правого заднего подшипника.

Спасибо всем! Буду копать.
А может подшипник так быстро выйти из строя? Менялся в мае 13-го. Еще там суппорт проблемный-приходилось под него колодку подтачивать.

если пластилин - может быть все что угодно.

Брали в Николаеве обычный.

сейчас даже ранее хорошие поставщики начинают фигню привозить. Это я вам как друг человека имеющего интернетмагазин запчастей говорю.

Может лучше пробег указать, а не дату установки, "обычный из Никалаева" - нет такой Хфирмы. Если колодки по длине туго ставятся, то проблема не супорта, а обычная не качественная штамповка основы колодки.

Вы, уважаемый, уже и здесь отметились.
Ок, лично для вас, пробег около 20 тыс.
Фирму подшипника не укажу, так как она мне ничего не говорит. Ессно я не запоминал. Устанавливал его мне наш форумчанин с ником Прохожий(есть в друзьях). Какой ОН выбрал, такой ОН и установил.
Предвосхищая возможные вопросы "нафига я спрашиваю если такой умный", скажу сразу, что интересуюсь тут у бывалых людей каковы возможные причины моих неисправностей, так как разные узлы ремонтируются у разных мастеров, а кое что я и сам мог бы починить. Благодаря советам форумчан я самостоятельно исправлял некоторые поломки.
Я ответил на все Ваши снисходительно-высокомерные вопросы? Может быть уже внесете конструктив по теме?
Я, кстати, мог бы и подъехать чтобы Вы лично послушали и посмотрели. Особенно если по Левому.

Если Вас раздражают мои оскорбительные вопросы, то могу сняв шляпу, дико извиниться за свою бесполезную писанину! Больше не потревожу!

Я благодарен любой помощи. Просто тон ваш учительский меня слегка раздражает. Перечитайте свои сообщения-в них ноль конструктива пока. Другие люди зашли сюда-чем то помогли, поучавствовали, сопереживали, приглашали на диагностику и все без лишних понтов. А тут вы завалились типа " а ну расступись, глвспец по тавриям пришел". Согласитесь, неприятно?

kuknich, наезд совершенно некорректный. Если все так хорошо у Антона, вполне возможно, не знаком, то зачем тогда поиски правды здесь, заочно, по телефону? Если карбюратор чистили у Антона, то там и искать решение. Вообще, я не понимаю смысла в таких квазиремонтах- карб они почистили отлично! Возможно, но авто же не едет? У них настолько узкая специализация, что кроме системы питания они ничего не знают и не делают? Это же будет бесконечно- вы приедете к электрику, он заявит- искра есть, нет бензина! Ехайте к топливщикам! Это нормально?
Авто глохнет, с ваших слов, бывает! Вы в этот момент определили, чего недостает- искры или бензина? Трудно? Нисколько! Провода все сразу не умирают, разве что центральный, так и его легко вычислить, а Таврия и на двух цилиндрах способна доехать, КЗ мрут не часто, коммутатор нетрудно возить еще один. Вы это все проверяли по горячим следам?
Честно, я вообще не понимаю смысла в вопросах на форуме, если тавровод сам ничего не делает, спрашивает, интересуется, а на ремонт ведет бедолагу на СТО, смысл? То, о чем начитался тут, там не поможет, только может вызвать раздражение мастеров, знаю массу таки ситуевин. Да и сам никогда не принимал во внимание бормотание клиента- а вот Вася из гаражей сказал...

Васильич, прошу прощения, возможно я погорячился. Просто по сути сабжа я пытаюсь определить возможную причину ДВУХ поломок параллельно в ДВУХ темах. К сожалению я не располагаю достаточными финансами для того, чтобы загнать машину в специализированое СТО, где мне продиагностируют все поломки и все починят. Я слышу гул, и пытаюсь выяснить насколько это опасно. Должен ли я срочно выдергивать эти деньги из бюджета, или это подождет до весны.
По расходу это вообще темный лес и я хрен знает куда копать и кому ехать, так как мастеров три: один ТОЛЬКО по ходовой, второй ТОЛЬКО по карбу и зажиганию, третий ТОЛЬКО по электрике.
Параллельно я пытаюсь выяснить в состоянии ли я сделать это сам, так как руки не из жопы, просто опыта нет.
По этому ответы типа "подшипник из Николаева-это не ответ" меня раздражают. Откуда я, блин, знаю как он называется?
Еще раз прошу прощения у всех если обидел.

Пардон, но а кто это должен знать, я про подшипник. Кто покупал, как ставили- молотком, прессом, тисками...Ни разу такого не было, чтоб нормальный подшипник, нормально установленный, так быстро помер.
Это в 95-м ставили на заводе харьковские, из макухи, их хватало от Запорожья до Одессы, а сейчас ?

Просто вы про карб заговорили, а я о нем в другой теме общался. Там все почистили, но расход не уменьшился. А тут я гул обсуждаю и возможную опасность оного. Заодно пытаюсь выяснить не взаимосвязаны ли эти вещи.

Господи, как тяжело то...

Я ж говорил, что загудело СРАЗУ ПОСЛЕ РЕМОНТА, а спереди ничего не ремонтировалось кроме гранаты и масло в коробке меняли. А тут выясняется, что это подшипник загудел. Нехилое совпаденьице!
Конечно я в растерянности, тем более, что его меняли два года назад!

Тут новый бензонасос 250 гр, провода 200, свечи 200, еще и подшипник новый надо. Плюс мастеру за ремонт. И не факт, что она перестанет гудеть и бензин жрать. Карб вон прочистили-стала летать, а толку? как жрала 9 так и жрет...

Гул гулу рознь. А что еще параллельно с ремонтом делали? Резину на зимнюю не меняли к примеру?

Предполагаю, что подшипники сухие, не должно долго крутится...

это было сказано о задних, а автор вроде уже определил, что проблема в переднем правом скорее всего.

Я о задних и пишу, "вроде" и "скорее всего" не доказательство.
Даже летом, с набитыми смазкой сепараторами, колесо долго не крутится.

А что в вашем понятии долго? А в понятии автора? То-то же. В моем понимании если хорошо крутонуть то 5 оборотов это долго.

Так как автор, я так понял не слабак, ибо его масса не позволяет круто поворачивать, о чем он писал в этой теме, то думаю там было больше пяти оборотов, ну конечно если приложил усилие, придет расскажет.

Заехал к другу-мастеру и продиагностировали. Итого имеем:
-правый передний подшипник в хлам.
-заметили компрессию. Результат: 7,5-7,5-7,5-8 (летом везде по 10 было). Залили масла в цилиндры-поднялось до 9. Вот вам и расход.
Прикинули три возможных варианта по ремонту.
-оптимистичный(поршневая)-4000гр
-реалистичный(поршневая +клапана, направляющие и тп)-5500
-плохой(поршни, блок и т.п) от 12 тыс.

Взгрустнулось.

ох шож так не везет.....спихните ее лучше. 8 это не компрессия, у меня колеблется от раза к разу(компрессометр есть, чего б не мерить раз в полгода) в пределах 12 +- и разница не больше 1 атм. от чего зависит не знаю, но смеха ради заметил, что после установки газа она чуть выросла и выровнялась )))))))) Или ищите другое двигло.