та и не надо ничего менять. просто там промелькнула интересная фраза за ход штока на синей хане и что она из за этого не ходит.
не с целью обкидать твою установку,а для информации;-)

Застраховался в PZU по ОСАГО 100000 в грн + дополнительный полис на 150000 грн = 1000 грн
Дополнительно взял полис по программе прямого урегулирования за 460 грн.
Данная программа позволяет в случае ДТП по вине второго участника не заниматься самостоятельно разборками со страховой компанией виновника, а просто обратиться в свою страховую компанию. Компания гарантирует быструю выплату до 50000 грн. Остальные вопросы со страховой оппонента, или в случае если у оппонента отсутствует страховка - PZU решают сами.

Походу кто-то хорошо решил по-выступать на дорогах с тапкоц в пол;-)

Странный вывод... У меня тоже расширенная страховка, и шо? Жаль не знал про фишку с решением вопросов - в след. раз тоже себе такую сделаю!

Абсолютно не так. Смотри, сейчас очень много тачек стоимостью более 50 тыс баксов. В жизни может случиться всякое, а учитывая отсутствие культуры вождения у нас в стране то риски велики. Стандартная сумма которую покрывает полис это около 4 тысяч долларов. При стоимости машины в 100 тысяч долларов боюсь что стоимость ремонта может превысить эти 4 тысячи долларов и придётся доплачивать свои деньги. Доплата за дополнительные 6 тысяч баксов страховки составляет около 160 грн в год. Я считаю это не большая сумма для того чтобы чувствовать себя спокойней. Страховка на то и страховка.
Далее. По дополнительному полису прямого урегулирования. У меня была ситуация когда мою машину ударил пьяный без прав и страховки чувак на москвиче и начал убегать. Совместно с ГАИ его поймали, оформили. Однако получить с него что то кроме как через суд невозможно. А т.к. он голодранец, то максимум что я могу получить это по 100-200 грн в месяц. В итоге найм юристов стоил бы дороже ремонта бампера.
Или вторая ситуация. Виновник ДТП застраховался подешевле в какой то не надёжной страховой компании. В итоге вы получаете головную боль на полгода с его каличной страховой компанией чтобы получить свои деньги.
Нах оно надо.

Кстати франшиза нулевая.

В четверг сделал стартер. Бендикс проскакивал уже 5 месяцев и начал проскакивать все чаще и чаще.
Короче поменяли Бендикс на какой то бразильский, щетки и 3 втулки.
Итого 1060 грн.

Zen вам поставили, хороший бендикс

Купил кабель vag-com 12.12 can+hex.
В комплекте диск с программой VCDS 12.12 на английском языке.
Работает весь функционал как и должно.
Ошибки сбросил, дроссельную заслонку адаптировал, климатроник адаптировал.
Крайне полезный девайс для владельца ваг.
Цена 650 грн.

Купил кабель для настройки ГБО
В общем для моего блока управления ГБО EUROPEGAS OSCAR DYNAMIC 55 подошёл кабель для мозгов STAG.
Обошёлся кабель в 180 грн.
Длина 3 метра.
Обновил прошивку газовых мозгов и вариатора.
Сейчас занимаюсь корректировкой газовой карты.
Также понизил УОЗ в настройках вариатора, т.к. какого то хрена установщики настроили аж 12 градусов опережения относительно бензиновых. Подобная настройка соответствует метану, но не пропану.
В общем поставил отсечку на газу на 4500 об/мин и понизил УОЗ на 9 градусов с 1200 об/мин и плавное снижение до 0 градусов на 4500 об/мин относительно бензиновых УОЗ.
Настраиваю дальше.
А ещё увидел что криворукие установщики какого то хрена не подключили OBD коррекцию. Буду подключать с товарищем сам.

О, буду знать, к кому проситься если шо - мозги посмотреть! ;-)

Лехко ;)

Ставь 4000, спалиш мотор.

Кста, насчет спаленных моторов
дружаня давненько ставил на таврона водокар себе. Только по умному сделал. Насос, форсунка одна, и сваял прогу на контроллере простеньком. Грит на литр расход упал.
На газе такая штука думаю очень пригодилась бы

OBD не подключили потому что не все ВАГи ее поддерживают. У ВАГа свой протокол.

Спасибо за информацию.

Поставил, хотя на повышенных оборотах езжу достаточно редко.

Уже с месяц как скрипят передние колодки. Нагреваются и начинают издавать истошные звуки в салоне и на улице. Скрип, гул, свист, писк...
Короче не выдержала душа поэта.
Поменял передние колодки на Remsa. С датчиками износа, все как полагается. Пока прикатываю. Пока что тишина и что самое главное появились тормоза.
Старых колодок осталось больше половины. Колодки походу поставил перекуп, колодки ABE - говно полное.
Колодки 790 грн. Замена 80 грн.

На СТО встретил бывшего владельца моей машины (второго).
Он мне рассказал что первый владелец моей шкоды это бывший прокурор Кривого Рога.
А ещё он рассказал что поменял на этой машине за не продолжительное время владения почти все что в ней есть. [emoji1]
И диски тормозные, и гидроопоры двигателя и термомуфту и даже компрессор кондиционера... И ещё многое другое. В общем я аж всплакнул от списка запчастей озвученного им.[emoji33]

Угу... Я себе аварийно задние тормоза на вектру ставил АВЕ - сменил на ТРВ как только появились деньги... Пищало и вибрировало жестоко...

Сецчас стоят ремса по кругу. Мне не нра. В дождь бывает попискивают. Визуально фрикционныц материал говно. Большие вкрапления хз чего присутствуют. Больше их не куплю. Трв узнавал у магистра на уоке 620 грн. С доставкоц. Жопель дешевле получается:-)

Костик тут как повезёт. Мой мастер ездил на ТРВ и ему не понравилось. Он ездит на ремсе и говорит доволен. Попробуем. Тем более что ремса стоит 790 грн, а ТРВ больше 1000 грн. Как то так...

Вадим, я не вижу что ты тут экономишь. Нормально бабосы вкидываешь. 25% от суммы , имхо не принципиально

Такое ощущение что дело не в бренде, а исключительно в везении. Полгода назад вкинул именно TRW колодки, и диски ABS. Пищат противно и высоко при легком нажатии, если резко тормозить все норм. До этого ставил BOSCH, работали тихо.

Может именно сочетание диск-колодки? У меня диски ABE стояли с колодками LPR (если правильно помню, но не суть) и пищали прям как написано - при сильном торможении норм, а при лёгком притормаживании вся улица оборачивалась! Заменил на TRW и колодки и диски - тишина...