Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

а який сенс її піднімати вгору?
гальма сенс не на багато кращі за ваз

переходники уже сделал кто?
хочу подобное по таким причинам:
- межболтовое 100, так как большой выбор литья, а я его хочу поставить
- хочу ЗДТ, но при этом присутствие активного тросового ручника
а вообще на данный момент меня стоковые тормоза устраивают полностью ;)

Неужели эта тема нашлась))) хотя нового ничего не нашел.. короч начал я замарачиватся над этой ходовой и собрал не мало запчастей, сенс-ланос ступица по посадочному месту почти один в один как наша, граната становится тоже наша и пошипник естественно тоже наш, переходники за основу беру с ваза но только перед, ибо зад вообще не катит, где-то через месяц-два если никто неопередит то сделаю данную ходовую и озвучу какой бюджет, единственное нужен человек который может снять все размеры и сделать правильный чертеж. Если кто-то думает, что не стоит этого делать то ИМХО не интересно, просто хочу сделать и все , есть для этого причины..

собственно ступица

и кстати бюджет не 500 у.е. точно будет, а раза так 2 меньше)))))

Rulik-87
Верю в тебя )))
Жду Полного отчета что нужно конкретно купить для перехода ( вплоть до мелочей )
ии жду коментариев от результата =))))))

Возможно тоже буду делать , очень заинтересован !!)

На данный момент жду передние ступици, чтоб их купить придется обзвонить не одну разборку, сенсы редко на разбор попадаются, новая 180 гр стоит, супорт тормозной 180- 200гр пара, бывает люди переходят на 14 тормоза и продают 13 за 250 с тормозными дисками, есть супорта системы АТЕ, они 350-400гр за пару, иногда гр за 200 попадаются тормозный диски фирмый брембо, я себе купил новые корея но обычные за 280 пара, диск тормозной подходит- заз сенс, заз ланос, обычный ланос до 1.5 , задние барабаны подходят с любого ланоса, опель вектра а, астра ф, главное чтоб 13 были, барабаны продают по цене металла. Тормозная шланга совсем не такая как у нас, с этим буду разбиратся еще. Казалось бы, зачем изобретать велосипед? Ради такого выбора запчастей я думаю стоит, а в дальнейшем или сразу можно ставить тормоза 14 и даже 15! Которых у ваза нет, а 14 фиг найдешь , еще прелесть здт с ручником на тросике , думаю смысл есть ;)

Rulik-87
Благодареен !!!)
Впринцепи нечего сложного и сверх-естественного ...
аа барабаны без всяких переходников становятся ??

с переходниками конечно, это ланос и опель взаимозаменяеные , а у нас только таврия и славута :)

Рус, а ступицы у сенс и ланос идентичны? И обе подходят под шрусы стоковые? тоесть у КПП ланоса тоже шрусы аналогичные?

Ступици передние только сенс , заз ланос, думаю те которые 1.5 другие по шлицам будут, внутренние гранаты только с сенса подходят, с ланосов нет точно, другие совсем они. Наши чудо клнструкторы тришип умудрились втулить во внутреннюю гранату ланосовской коробки, вообще у польских и корейских ланосах внутренняя граната обычная на 5 шариков, т.е. как наша наружная..

я вот жду в понедельник посылочку..))

для полного счастья не хватает всех подшипников, передних тормозных шланг и супортов.. Над чертежами работает наш одноклубник, есть еще один заинтересованный человек, как я понимаю с асконы тоже подходят задние барабаны со ступицей, единственное барабан отдельно т ступици идет.. Блина и в сенсе эта дебильная система, что барабан откручивается а не просто снимается с второй части ступици(((

насколько я понял, то переходник сзади аналогичен 2108,но со своими размерами?

тоже как бы плита но не нужно углубление делать , берется кусок металла и делается 7 отверстий с резьбой, проще простого)))

с посылкой пошутили, написали 6 кг, я без машины, ну думаю и так заберу чтоб друзей не напрягать, реально кг 30 ели дотащил до работы)) в субботу буду делать примерки ступици, эх.. если бы еще супортом разжиться.. Человек даже трос ручника не снял, есть вариант и его приколхозить))))

+1
п.с.Блин заедь к Вове в Циркунах или Виталику тебе все расскажут ;)

дык оно всё примерно аналогичное, только разной формы и мест отверстий ;)

После плотного изучения опыта применения сенсохода хотелось бы обозначить некоторые "+" и "-" данного вида ходовки.
"+"
Те же,что и у 2108-ходовки.
"-"
Невозможность использования сенсо/ланоса кулака вместо тавро-кулака.
Необходимость использования переходников штуцеорв для тормозных цилиндров.
Отстутствие документации по переходу на сенсоход.

Выскажу своё мнение по поводу данной темы: целью столь глубоко тюнинга авто для меня являются повышение потребительских свойств автомобиля, а именно улучшение тормозной системы и увеличения ресурса ходовой. Основными проблемами заводской ходовой я бы отнес сравнительно небольшой пробег на одной шаровой опоре (порядка 30 тыс.), на основании чего я бы отнес этот момент к первостепенной целью в модернизациии. Такая модернизация возможна только со сменой таврокулака, на более надежный узел. Замена дисков так же важна, но она сама собой подразумевается. Так же считаю тупаком использование стоковых тавро тормозов,т.к. вваливая ~1\3 стоимости авто в ходовую тупо не потратить небольшую часть этих средств на улучшение тормозной системы,которое даст ощутимый результат. В результате этих мытарств ищу другой кулак,который бы подошел вперед и крепился 2 болтами. Подумываю о Нубире 2,но пока это только догадка.

как по мне тавро кулак ничем не хуже остальных, конечно переходники это колхоз но оно того стоит, шаровая у меня и 30 не выдерживала, а всего лишь месяца два три , ну у меня свой стиль вождения.. подшипник для нашей машины очень даже ничего, влияет только место производства онного, но это уже как говориться как кому повезет.. Шаровая давно не родная, которая на ура выдержала пол года езды подо мной, в дальнейшем планирую и рычаги с реактивками переделать, а точнее с другой машины поставить, но то потом. На счет кулака, посмотри гольф пассат, там супорт на кулаке, разболтовка тоже 4х100 но немного другое ЦО, только при этом появится доп гемор с гранатой. Я очень много пересмотрел вариантов переделки ходоой, но все время упирался в гранату, ну не хо варить полуоси и все.

Я вот уже начал делать чертеж заднего переходника, надеюсь токарь матюкать меня не будет...:D просто чертежи не чертил толком, а на уроках черчения летал где-то...))) размеры снял правильно, но вот как оформить правильно толком не знаю, та и еще с компасом в контрах пока, за автокад вообще молчу;-)

вобщм кому надо тормозные диски передние с суппортами? я думал брать себе но денег нифига пока на ходовую нету. цена просто смешная - 250 грн за диски + суппорта.
вообще только суппорта одни 200-250 грн.
пишите в лс кому интересно!

А чем вас 2108 не устраивает? Качество? Надежность? Стоимость деталей? Производительность?

Или это просто - Еще один вариант замены ходовой?

Я не вижу преимуществ перед 2108, при том, что там уже есть положительный опыт, накатанная схема, готовый вариант регистрации - в упор не понимаю этой ветки. Поправьте если ошибаюсь. Главный вопрос - Зачем все это?

если переделываем на другую значит что-то не устраивает, изучив эту ходовую нашел на много больше преимуществ чем у 2108. Я никому не навязываю свое мнение и попрошу не навязывать свое, не видите не читайте. Преимущество в том что выбор тормозов больше и более доступен чем у ваза, она практически ничем не отличается , но есть много плюсов как по мне.

Вот я и хотел бы узнать о конкретных преимуществах, плюсах. Расскажите всем о них пожалуйста?

Что значит "выбор тормозов" Колодки, диски, суппорта, что конкретно?
на 2108 есть все и всех брендов - это и конструктор для автоспорта и телега для арбузов, если помните.
Что значит "более доступен" Дешевле что-ли о_О? Или просто у Вас под домом сенсошрот или кум запчастями торгует?

Да причем здесь наши мнения вообще? Вы говорите о преимуществах, я хочу (да впрочем и все) о них узнать - все. Просто, пока я их не вижу, к моему сожалению. Объясните дураку