Самое интересное что по характеристикам тотал лучше, пакет присадок и т.д. По тестам тоже лучше тотал но жалобы только на него. На работе рабочий ланос отходил 500 тысяч на эльфе и продолжает ездить.

Я колись брав двигуна з таврії пригнаної з польщі, пробіг був 116 тис на спідометрі, і капот з середини був обклеєний етікетками з масла ельф, то двигун з середини був дуже чорним.

Как там масло меняют, в лучшем случае, раз на 15ккм.

А то и все 30 ткм... И это по регламенту! ))

за прошлую неделю удалось испытать круиз-контроль в разных режимах. я понял, что только КК может дать более менее объективное понимание мощности мотора, а реакция мотора на нажатие педали газа - вещь очень субъективная и мало информативная. ездить стало легче и комфортнее. особенно на подъемах. как оказалось, я раньше не знал потенциала своего мотора и не умел правильно пользоваться электронной педалью газа. теперь на любых подъемах (ровенская и хмельницкая область, кто знает) машина уверенно держит заданную скорость на любой передаче. обгон стал быстрее и безопаснее. походу такие впечатления от непривычки жать газ в пол. у кого есть возможность активировать эту опцию - однозначно советую это сделать.

попробуй расход ради интереса замерить, говорят на КК больше

Если автомат коробас то да. На ручке у меня меньше на 0.8л мгновенный. Как бы ты аккуратно не давил на газ. Комп это сделает еще точнее

А как ты мгновенный увидишь, у меня он прыгает постоянно

На ровной дороге без круиза и без. Чаривная улица например. Ты в куррсе

Рено ж))))

А как часто обновляются данные по расходу? У меня, например, секунд через 5.

мгновенный расход обновляется быстро, где-то раз в секунду-две. разницы в расходе топлива не заметил. думаю, если хотеть экономить - то КК может помочь, но самую малость. хотя тут больше от водителя зависит. много мужиков, которых я знаю, на тазах, не умеют тронуться с холостых и газуют как на мотоцикле "минск". таким любая автоматика поможет.

Надо средний смотреть и на более длинной дистанции, чем чаривная)

хотел написать в прошлом посте, но воздержался - сейчас позволю себе высказаться по поводу расхода: я не верю в экономию 300-400 грамм бензина на 100 км при среднем расходе 9л на 100 и не понимаю тех, кто пытается сэкономить 10 грн при поездке стоимостью 300грн. меня больше интересует фактический расход за год содержания машины. сейчас у меня средний расход за последние 2 месяца и 1000 км 8,5л/100км. для бензинового сценика это хорошый показатель. что еще заметил, при скорости 70 км /ч можно добиться расхода 6л/100, но в компании водителей про это даже говорить не хочется...

Смотри пидали не попутай. Кк расслабляет больно. Если долго ехать

после последней поездки по 20 км танкодрома появился отчетливый (незаметный по меркам 2108) стук в подвеске справа с еле заметной отдачей по ногам. в целом, за машиной замечалось, что левая сторона может брать любые колдобины на любых скоростях, а правая иногда стучала и отдавала в ноги, + на скоростях около 100 км/ч руль терял остроту и место ноля. оказалось, развалились сайлентблоки переднего правого рычага. он и раньше жил своей жизнью, но теперь он начал биться о подрамник, как бы просясь на ремонт... новые неоригинальные сайлентблоки стоят как б/у оригинальный рычаг в сборе. пока склоняюсь к б/у рычагу, так же интересно мнение форумчан...

Я за нові оригінальні.

а что там за сайленты и какой разбег цен на них и на бу рычаг и на новый рычаг в сборе?
имхо РТИ всегда должны быть свежими.

Я за новые сайленты рычага. Себе Лемфердер ставил на все свои машины. На 2110 и Ланосе более 100 ккм ходили. На Мегане пока только 10 к прошли.

Отправлено с моего K6000 Pro через Tapatalk

новый рычаг - как новый велосипед. б/у рычаг 600 грн. новые сайлентблоки 400 + работа по замене. шаровые у меня новые. разум за новые сайлентблоки, да только в моем старом рычаге шаровая менялась последний раз. если шаровая навернется - то новые сайлентблоки пойдут в лом вместе со старым рычагом...

Б/у сайленты... Вы смеетесь...
Это расходник подвески блиа. Какое б/у нах

+1

Еще придумайте покупать б/у тормоза... :-D

Глянул на иксисте, неоригинальный рычаг гдето 1500. Кхм-кхм. немало, но.. Я б наверное пошел по такому пути.
У мну в старом пежо тоже рычаг всборе с шаровой, причем не штампованый, а литой(при этом дешевле:D). Проходил все варианты, и бу и замену (секас) с сайлентблоками, поскольку ковыряюсь сам - решил что проще менять целиком на новое, а так - перепресовал сайлент(нефакт что хороший и нефакт что правильно) - через месяц шаровая застучала, опять лезь снимай. Нафиг, поставил новое и просто забыл.

кроилово ведет к попадалову;-)

полностью поддерживаю Механика. покупайте новый рычаг пусть даже не оригинальный.