А нечего по Пересыпям ездить! Возле мэрии было почти сухо.

Вот герметик там точно ни к чему. При чем тут шайба к пыльникам?

Навредит.
Пыль и песок прилипнут к литолу и со временем попадут в подшипник.

Так Литол, или герметик?

Да любой, лишь бы не кувалда. У меня иначе ,тем не менее работает. Это- не догма.
Определитесь со Смазками/ герметиками,что будет, если затвердеют?

Извините, но пророком работать в толковании понятий СМАЗКА и ГЕРМЕТИК тем более не берусь. Или читайте/разбирайтесь сами, или понятия свои растолкуйте.

Бля...Ну так хоть поделитесь соображениями- на кой там герметик! Откуда он взялся ?

:hang:...

Уж если натолкать герметик, то не под упорную шайбу, а в пыле грязи защитное кольцо (если оно у Вас стоит). Хотя это всё дурость, жить должно и без этих извращений!

значит ставили неправильно. запресовывайте по человечески

значит подшипник г...
или ищите лажу, почему пыльник вылазит

fotei, это моя реакция на ваши непонятные герметики,а не пожелания.

Не возражаю- каждый вправе свои посты убрать. Но пять подшипников таки настораживают.

всегда закрытый подшипник перед установкой разбираю и смазываю. там той смазки только с одной стороны.никогда ниче не вылетало.

А вы уверены, что именно ту самую добавляете?

той мизер смазки вынул.другую запихнул.

т.е. вы хотите сказать,что перед посадкой подшипника в кулак вы его разбираете? Или как смазку достаете?

Раскажите технологию разборки, если под наружными торцевыми кольцами (крышками) подшипника стоят внутри впресованные сальники с двух сторон?

Это где такое? Во всех,что видел- резинометаллическая манжета, далее- шарики в пластиковом сепараторе. Выбить их можно.А дальше?

Тоже хотел когда-то добавить смазки (не помню в французкий или немецкий подшипник) подковирнул иголкой крышечку и увидел за ней запресованный сальник из коричневого материала, ковырнул из второй стороны - то же самое. Хлопнул крышки обратно и уже и до сих пор ездяю.

Это не крышечка, это и есть манжета.

Вот нашел, я писал в посте №81. Подшипник немецкий. Ну пусть она называется манжета, хотя какая она манжета -так запесочник. Вот когда прийдёт этому подшипнику хана - всё сфоткаю. На рынке ж не дадут ковырнуть иголкой.

как достать? спичку вставил и прокрутил.сколько надо.

При замене поворотного кулака произвел замеры посадочного места под подшипник .Оказалось что подшипник садится на 2 мм глубже,если смотреть снаружи.Отсюда при сборке ступица сядет глубже,соответственно и фланец с тормозным диском. Результат всего после окончательной сборки узла тормозной диск цепляет за корпус поворотного кулака.Отсюда вывод при покупке даже заводских запчастей и у проверенных продавцов нужно обращать внимание на вот такие тонкости.
После раздумий пришел к выводу что в данном случае соберу ступицу с фланцем и на токарном станке уберу 2мм на фланце в месте контакта с тормозным диском. О результатах отпишусь.

Вот чертеж, смотрите, что и куда у вас переместится: