Тема превратилась в политическую. А так хорошо начиналась :(

ну почему же *ИСЧЁ* ???? реально задал вопрос почему ЕЩЕ на таврии а не на мерине ездишь? вам же там их даром выдают или чичены все уже на Кавказ вывезли ?:yahoo:

Заработал ляпуху, если бы ты был не из лвова заработал бы банку.

А теперь по теме: два термометра один показал в моторном -11 градусов, второй просто потух (при температуре меньше -10 он падлюка перестает индицировать), через 3 минуты ОЖ 25 градусов, через 5 минут 45 градусов, после 200 метров движения и показометр и термометр показали 60 градусов. Кому интересен такой результат смотрим мой БЖ.

У мене із повністю штатною системою, але закритою половиною радіатора і сукном на двигуні при таких умовах теж за 5 хв нагрівається на місці до 40, а от коли починаю іхати - тут усе сумно, бо до 60 прогрівається на доброму кілометрі шляху, а для прогріву до 80 треба проіхати всі 10 км

На стоке так и было, сейчас не так, ну 2-3 км максимум принципиально без картонок. Толком еще не понял как и что, но заметно лучше чем на стоке. И еще заметил если проехал ну км или два и потом минут пять-десять постоять (с выключенным мотором), то уже мотор как бы прогрелся и тогда сразу быстро догревается в пути.

Роман переходите на ланосотермостат. У вас нет гбо а редуктор хорошо тепло отбирает. У меня с вкл печкой термостат 92 открывается за 5 км пути. А печка тоже тепло отбирает.

Я не противник тюнинга, но тюнинг должен быть с мозгами например: заезжаем в тьму таракань к тещиной подружке, пьем, гуляем, ну и так далее и вдруг обнаруживаем что тосол куда то убежал и температура мотора под 130° и звонят с работы срочно приезжай, маршрутка последняя ушла (будет послезавтра), а ланостермостат приказал долго жить, опохелившись обнаруживаем у соседа в гараже залежи советских еще термостатов на таврию, а патрубков нет ни одного, ну и тройника тоже нет.
Это в КЫйове все просто, а в глубинке не просто жить, выжить сложнее.
Надо не ланос термостат ставить, а оставить родной термос, а переделать систему.

Честно говоря, мне лень да и жаль ковырять - совсем недавно поменял для профилактики все патрубки, поставил новые польские Волмот, новый термостат Метал инкар, новые хомуты... Пусть пока ездит с картонкой. Разве что в трубку развоздушивателя жиклерчик на миллиметра 2-3 втулю.

Много. Игла с спортмагазина для накачки мячей и приплюснуть шоб еле капало. И картонка не нужна.

При наличии желания гляну по бортовику сколько тык км у меня ланосотермостат. По надежности намного лучше наших выносных. Прочтите ланос форум - они вечные. Ну если такое случится то удаление самого термоэлемента и все патрубки на месте. Конфигурация патрубков не нарушается.

Это все справедливо при чистом тосоле. Грязный может забить трубку совсем. Оно тогда закипает (у меня закипела). Пришлось немного увеличить проход. Но метод годный при его простоте реализации.

А топливный фильтр на дренажный шланг не ставили?

Побаиваюсь. Потому как нет понимания, какой именно.

Добрый день. Уменя вопрос по поводу иглы. Поменял радиатор, тосол, поставил шайбу на термостат и иглу. Вначале через иглу в бачёк текла струйка тосла а потом перестала. Игла не забита. Что это может означять.

Погазуйте посильней. Так течёт? Если нет, то таки забито

А если вытащить иглу течет с шланга? Может мусор гуляет, в итоге сняли, мусор выпал, игла чистая, поставили обратно, мусор снова на место - не течет.

Иглу вынимал смотрел ни каких следов. Я её не плющил так что кусок грязи должен быть приличный. Бачёк после езды холодный. Прогазовать я не догадался, но раньше и без этого была струя. Как свинский гриб побежу попробую без иглы. Хотя перед заменой пролил всю систему. Даже печку снимал.

Прыскает на повышенных оборотах. На хх может не брызгать. "Раньше и без этого была струя" скорее всего на холодном моторе при повышенных оборотах прогрева. Так что первое деиство- погазовать. Есть струя - не надо трогать больше ничего.
Зы: выздоравливаите.

Спасибо

У випадку: ви в тмутаракані де 100500 тавротермостатів і жодного ланосовського план дій наступний:
1. Розбираємо ланосконструкцію
2 Розковирюємо тавротермостат і дивимось чи можна "начинку" переставити в корпус ланоса
3 Приходимо до висновку, що не можна.
4 Вішаємо картонку на весь радіатор і збираємо ланосконструкцію без "начинки"
5. Їдемо з тмутаракані додому і там вже ремонтуємось

я думаю ланосотермостатов и тавротермостатов должно быть примерно одинаковое количество у любом "автоларькэ".

http://kleopatra-relax.ru/ массаж, салон массажа, релакс массажи, массажный салон
Нижний Новгород.СПА - процедуры для тела (скрабирование, обертывание);Оздоравливающ ие программы;Финская сауна;Бильярд

Да и намного проще в таком случае разобрать корпус ланосотермостата чем курочать сток термос.

Родная система охлаждения явно слабая

А она про это знает?